Цусима — знамение конца русской истории. Скрываемые причины общеизвестных событий. Военно-историческое расследование. Том II
Шрифт:
Исследовав на указанном планшете все мыслимые ситуации, исходящие из японского описания завязки боя и его начальной фазы, зафиксированных в «Сражении в Японском море» данных о курсах и порядке следования им, Кокцинский обнаружил заложенные в этих данных неустранимые противоречия{444}.
Подобные противоречия нашли отображения и на приведенных выше схемах 7 и 8.
Совокупность этих противоречий «не позволяет считать верной именно японскую версию. А вот правдивость показаний вице-адмирала З.П. Рожественского подтверждается не только расчетами на планшете, но
В результате моделирования
Суммируем кратко выводы, к которым пришел Кокцинский в итоге исследования.
1) «Теперь можно без колебаний сказать, что 1-й боевой отряд Соединенного флота завершил поворот на курс 67°, находясь на левом траверзе броненосца “Князь Суворов”.
Этот вариант связал между собой все данные о маневрировании главных сил обеих эскадр — и курс, и дистанцию, и скорость, и время.
Только такое взаимное расположение броненосцев объясняет характер изменения текущих значений дистанций. Все предыдущие попытки совместить на планшете характеристики из русских и японских источников каждый раз оказывались неудачными по одной причине: направление SO 11° (от броненосца “Микаса” на головную часть русской эскадры. — Б.Г.) не являлось истинным, а было кажущимся.
Этого не поняли и авторы японской истории Цусимского боя, и, по-видимому, сам адмирал Того: первые — во время работы над документами, а последний — 14 мая 1905 года при выполнении маневра охвата головных кораблей 2-й эскадры.
Таким образом, мнение вице-адмирала З.П. Рожественского о завершении поворота главных сил Соединенного флота на курсовом угле менее одного румба впереди левого траверза броненосца “Князь Суворов” подтверждается данными выкладками [429] . Различные параметры, четко оговоренные японской и русской сторонами, этой версией накрепко связаны» {446} .
2) «Также для расчетов можно уже использовать, кроме «проверенного» курсового угла “Князя Суворова” 80° левого борта, мнение вице-адмирала З.П. Рожественского, утверждавшего, что огонь по японскому флагману был открыт с дистанции 32 кб» {447} .
429
Курсовой угол «Суворова» 80° левого борта совпадает с проведенными при помощи ЭВМ расчетами В. Чистякова, сведения о которых были опубликованы в журнале «Наваль» № 1 за 1991 год. — Прим. И.М. Кокцинского. С. 222.
3) «Доподлинно известно, что первые 11 минут боя “Князь Суворов” шел не меняя курса со скоростью 9 узлов»{448}.
«Очень удачно, что 10 минут из японской версии, которые требуются для движения броненосца “Микаса” курсами 67°, 101° и 73°, поглощают первые 11 минут боя русского описания происходящих событий.
Это единство времени опровергает схему боевого маневрирования, приведенного неприятелем у безоговорочным расхождением “контрольных” расстояний и времени, а также характером их изменения»{449}.
4)
Такое развитие событий вынудило прекратить сближение изменением направления влево на вычисленный (на маневренном планшете. — Б.Г.) курс 25° (курсовой угол броненосца “Микаса” увеличился с 60° до 109° правого борта).
По каким-то причинам этот румб в неприятельской истории не зафиксирован (японцам очень трудно объяснить новый курс, опираясь на объявленный пеленг SO 11°).
Тем не менее такое маневрирование неотвратимо»{450}.
5) «Дистанции (между “Микаса” и “Суворовым”. — Б.Г.) ничего другого “не оставалось”, как вырасти до 5800 м (31,4 кб). Наступила очередь нового изменения курса (с NO 25° на SO 79° или 101°. — Б.Г.)…
Предполагаемое нахождение почти впереди кораблей вице-адмирала З.П. Рожественского вполне допускало такой маневр»{451}.
6) «…дистанция вновь начала уменьшаться. И с небывалой скоростью. Реакция, впрочем, также была быстрой: через минуту следования этим курсом 1-му боевому отряду пришлось лечь на курс 73°»{452}.
Весь предыдущий расклад был сделан для «японских» расстояний от «Микаса» до «Суворова» и «Ослябя» по завершении «Микаса» поворота с SW 56° на NO 67°: «Микаса» — «Суворов» — 39,3 кб (7282 м), «Микаса» — «Ослябя» — 40,8 кб (7560 м).
7) Далее в книге говорится, что такой же ход рассуждений верен и для истинной «русской» дистанции 32 кб между «Суворовым» и «Микаса» в 13:49:
«Только развитие ситуации намного динамичнее: минута следования курсом 67° — и поворот на курс 20° для того, чтобы “остановить” дистанцию [430] . А далее — как было сказано выше.
Броненосец “Микаса” имеет полную возможность успеть произвести первый залп. Если вспомнить слова вице-адмирала З.П. Рожественского, то японский флагман чуть более минуты выдерживал курс, а затем открыл ответный огонь».
430
Кокцинский указывает здесь курс 20, но в дальнейшем он же говорит применительно к данной ситуации о курсе 23°. Так что идет ли здесь речь об угле 20, 23 или даже 25, не вполне ясно, поскольку разъяснений на этот случай в книге нет. Хотя, как уже применительно к аналогичной ситуации говорилось выше, принципиально качественную картину начала боя эти нюансы в градусах отнюдь не меняют.
Как видим, мы еще раз получили подтверждение — уже не «на пальцах», а расчетным путем, — что не «Суворов» при сближении эскадр (не получив еще ни одного попадания!) «постепенно уклонился вправо» на несколько румбов, как утверждает «Сражение в Японском море», иллюстрируя свое утверждение соответствующими схемами, а строго наоборот: флагман Того отвернул на 4R влево с канонического курса NO 67°! А затем уж открыл огонь.