Дальневосточный экспресс (версия 2.2)
Шрифт:
Дина смотрит на парня в неформальной одежде, надвигает ладонь на микрофон. Вилен откидывает челку, давая доступ своему вопросу:
– Что случилось?
– Мы только что проследовали станцию, где должны были сойти не менее ста человек. Похоже, пассажиры нервничают. Что делать то?
Вилен опускает голову, полу сжатый кулак подносит себе к губам. В нос уперся мизинец, спадает прядь на тыл кисти. После формулирования мысли, рука тянется к телефону. Жест требует отдать абонента. Проводница передает трубку. Вилен вступает в диалог:
– Здравствуйте! Перехожу сразу к делу. Пожалуйста, сделайте так,
– А вы, собственно, кто?
– Пассажир одного из хвостовых вагонов.
Проводник направляется в служебное помещение. Войдя внутрь, берет ручку купейной двери. После легкого движения резиновый борт шлепает об край проема. Заглушен шум из коридора.
– И че?
– Есть основание полагать, что экспресс захвачен. Управление под контролем преступников
Глаза проводника округлились до пятирублевой монеты.
– Террористы что ли!?
– Возможно. Пассажирам скажете, что произошел сбой в системе управления поездом. Технические службы работают над этой проблемой. Хотя, говорите что угодно, только неправду.
Проводник все же не верит:
– Да ладно вам! Хватит меня разыгрывать!
– Неужели ты думаешь, что поезд проследовал станцию без остановки ради розыгрыша? Ради розыгрыша все средства связи с внешним миром вдруг вышли из строя?
В тишине мозг переваривает информацию. Смартфон на столике показывает отсутствующую связь – это доказывает слова неформала.
– И что же нам делать?
– Думаю, наземные службы знают о захвате. В любом случае этот поезд рано или поздно встанет.
Глубокая вдумчивость отключает зрение. На «автопилоте» проводник возвращается в тамбур. Переговорное устройство медленно переносится на держатель, звук фиксатора выводит из ступора. Проводник спешит наврать пассажирам.
Кассу продажи билетов на станции «Шимановская» обволакивает народ. В зале ожидания стоит разговорный гул. В адрес кассира летят маты. Края приемного окошка увлажнены слюнями темпераментных высказываний.
– Что за безобразие! Я буду жаловаться!
– Верните деньги!
Кассирша уткнулась в монитор. Пальцами спешит набрать текст для речевого информатора. Ее лицо покраснело от упреков, что помада выглядит не так пестро. Речь для оратора с электронными извилинами закончена. Программа отправляет сообщение в громкоговоритель, на информационном табло потекли слова. Приятный голос, воссозданный языком программирования, ассоциируется с весьма симпатичной девушкой.
– Внимание! Информация для пассажиров. Произошла ошибка в корректировке маршрута пассажирского поезда номер один сообщением «Владивосток – Москва», что привело к безостановочному движению по станции «Шимановская». Предусмотрена компенсация за моральный ущерб. В кассе нашего вокзала вы можете получить возврат денежных средств за оплаченный билет. Не сошедшие пассажиры будут доставлены в пункт назначения за счет железной дороги. Приносим свои извинения за причиненные неудобства!
Сообщение удовлетворило большинство присутствующих. Уменьшился тон недовольства. Надолго ли удалось усмирить толпу?
Город Иркутск
Центр управления перевозками (ЦУП)
Восточно-Сибирская железная
20 июля 2025 года
В центре управления начальники всех мастей собираются в комнате для совещаний. Простые настенные часы, циферблатом направлены на входную дверь. На расстоянии вытянутого стола можно узреть минутную стрелку, приближающуюся к назначенному времени. Начальник дороги, как и положено, занимает более «высокое» кресло. Телефонный разговор заставляет нервно ерзать в нем.
– Свяжите меня с министром обороны.
Канал экстренной связи пропускает командирский голос в ответ:
– Министр обороны Шаламов Юрий Антонович. Слушаю вас.
Снова на лысине начальника дороги проступил пот. Краснеет голова. Мысли с трудом собираются в кучу.
– Здравствуйте! Начальник Восточно-Сибирской железной дороги, беспокоит. Шеремет Глеб Велорьевич. Сложилась чрезвычайная ситуация. Вы, должно быть, в курсе о трагедии на станции «Улановка» в городе «Улан-Удэ».
– Честно говоря, нет. В Москве сейчас начало рабочего дня.
– Тогда начну сначала. Примерно шесть часов назад скоростной поезд номер один подвергся захвату преступниками, предположительно, в количестве десяти человек. Их целью, наверняка, является сейф в предпоследнем вагоне. Мы не можем связаться с поездной бригадой, вообще ни с кем. Контроль над экспрессом потерян.
– И вы говорите об этом только сейчас?
– Мы попытались решить проблему своими силами. Собрали спецгруппу для штурма и уже были готовы отправить их на скоростном локомотиве, но преступники нас просчитали: взломали систему управления, чтобы дистанционно уничтожить это средство доставки. Их ответный ход привел к катастрофе на станции «Улановка». Погибло около двухсот человек. Я думаю необходимо привлечение военных сил.
– Вы понимаете, что стали ответственным за гибель сотен людей?
– Да. Но давайте позаботимся о живых!
– Я пришлю к вам человека с правом отдавать приказы военным силам Восточно-Сибирского округа. Что хотите предпринимать?
– Я собираю совещание по недопущению того, что произошло на станции «Улановка». О принятых решениях будем информировать.
– Уж, будьте добры! Что ж, удачи! Конец связи.
Из плена городских пробок освобождаются два джипа черного цвета – цвета могущественных людей. Ослепляет полировка кузова и оцинкованная сталь решетки радиатора. Наплывы огромных фар сточили углы. За тонировкой скрывается персона.
Два «уазика», принадлежащие менее богатой государственной структуры, пристраиваются сзади. Английские буквы в названии «Патриот» смотрятся не очень патриотично. Плетение российских машин за иностранцами смотрится как безнадежное отставание отечественного автопрома от зарубежных автоконцернов. Но в данном случае есть козырь – самое время воспользоваться проблесковым маячком синего цвета. Участников движения привлекает внимание мигалка, кряканье еще одного спец сигнала. Джипы прижимаются к правому краю дороги. С натягом уазовский двигатель проревел мимо, чтобы показать «японцу» кто в стране хозяин. «Тойоты» смотрят на удаляющиеся запасные колеса, развешанные по задним дверям. Затем, плавным рывком набирают скорость и неслышен табун лошадей под капотом, только резина гудит.