Дембельский аккорд 1
Шрифт:
— Каптёрка должна быть большой и примыкать к задней стене вагончика. Понятно? Вот здесь сколько блоков из известняка! Из них и сложите стены. Керамзит — не трогать! На страпила возьмёте четыре бревна. Больше не дам! Даже и не думайте взять пятое! Лично вас растерзаю..
На этих только что перечисленных стройматериалах всё богатство командира роты и закончилось. Оттого контрактник слегка растерянно и обозрел близлежащие окрестности в поисках хоть чего-то ещё более-менее подходящего… Но, увы, его поиски оказались безрезультатными.
— Товарищ майор, а где же шифер, цемент, доски, гвозди?
Но
— Цемент можно попросить у гражданских строителей! Во-он они что-то восстанавливают. Шифер и доски привезёте с окрестных дач. А гвозди насобираете из золы. Выпрямите и всё в порядке.
— Какой золы? — непонимающе спросил Русин.
— Вы свои печки каждый день топите досками. В них этих гвоздей-шурупов целая уйма! — быстро нашёлся я. — Железа там хватает.
— А если мы чего-то не найдём? — хмуро полюбопытствовал русинский напарник-бандюган, ранее стоявший особнячком да молчком.
— Тогда вы вместе со всеми будете бегать каждое утро на зарядки, на все занятия ходить, ну, и так далее. — объяснял им перспективы ротный. — А если вы работаете, то как мы и договаривались: ходите строем на приёмы пищи и так далее.
— А на время зарядки где-нибудь пропадаете в поисках стройматериала. — добавил я, желая заранее избавить себя от неуместных вопросов остального личного состава.
— Правильно! — поддержал меня Пуданов. — Ну, и внешний вид на построениях должен быть соответствующий…
— Понятно! — коротко сказал Русин, но после недолгого раздумья всё же спросил об одном уточнении. — А если документы на увольнение раньше придут, а мы ещё не успеем закончить стройку? Тогда как?
— У вас в запасе ещё две-три недели есть! — обнадёжил его Пуданов. — Так что успеете. Если будет нужно — выделю подмогу…
— Вот это хорошо! — обрадовался второй контрактник. Мы успеем, товарищ майор!
— Вот это другой разговор. — удовлетворенно подытожил ротный. — Только наш уговор чур не нарушать! Сами понимаете…
Контрактники всё понимали очень даже прекрасно и больше дополнительных вопросов нам не задавали. И мы с командиром роты вернулись в свой вагончик.
— Ну, что, жизнь налаживается? — спросил я Пуданова. — Мало-помалу и всё пойдёт как по маслу.
— По маслу… — без особого энтузиазма проворчал комроты. — В парк надо бы сходить… А я в наряд заступаю…
Намёк хоть и был очень тонким, но вполне понятным. То есть чётко указывающим мне дальнейшее направление…
— Ну, давай я схожу. — «в добровольном порядке» предложил я. — Мне и свои БТРы нужно посмотреть… У меня же никогда не было своих персональных бронетранспортёров… Заодно и остальные гляну… Чего там ещё надо?
— Задрать их надо всех… — довольно сказал Пуданов. Всех водителей и башенных… А потом через одного расстрелять… Каждый день ходят в автопарк обслуживать технику, а толку никакого…
— Ну, после обеда я и пойду…
А пока что у меня имелось немного свободного времени… И его можно было заполнить лёгким отдыхом… Сон-тренаж… Хоть на полчаса… Подходил… Для этого…
Глава 6. Техника боевая и не очень…
Когда-то давным-давно старые зампотехи служили по принципу: «Не трогай технику и она тебя не подведёт!» и данный непоколебимый постулат был великое множество раз проверен и подтверждён в учебных маршах, на войсковых манёврах и в реально боевых условиях. При таком хозяйском подходе да при соответствующих гарантиях военного завода-изготовителя колёсно-гусеничный парк Советской Армии представлял собой надёжный образец слаженности в многоступенчатом процессе производства, хранения, эксплуатации, технического обслуживания и капитального ремонта… С одной маленькой особенностью… Ведь по мнению этих закалённых и закоренелых технарей главным врагом армейской техники является наш военный водитель или же механик-водитель, который хоть и окончил в своё по-юношески безалаберное время автошколу и даже получил там же водительские права, но не знания и тем паче опыт… Переодевшись в военную форму вчерашние школяра тем не менее лишь на бумаге числились военными водителями… Но юношеский интерес ко всему новому да вечная тяга молодёжи к знаниям и опыту подвигала их к постоянным попыткам что-либо отвинтить, открутить, разобрать, снять или же попросту отломать…
Поэтому старые зампотехи всегда водили военных «специалистов» в автопарк только строем и под личным руководством, чтобы по ночам спать спокойным сном, а днём быть на 100 процентов уверенными в лояльности и благонадежности своих так сказать подчинённых… Всякий раз, прибывая или же покидая автопарк, каждый водитель собственноручно расписывался в Журнале учёта посещений автопарка, необходимый инструмент получал лично из рук зампотеха и все остальные манипуляции гаечными ключами производил только в присутствии старого инженера по эксплуатации колёсно-гусеничной техники… Очень редко конечно, но всё-таки происходили неприятные случаи, когда молодой водитель умудрялся загубить двигатель или же попортить какую-либо другую материальную часть… Но тут же поднималась необходимая документация, сличались подписи и в результате незадачливый автолюбитель оплачивал капитальный ремонт повреждённой техники из собственного кармана, а то и из родительских закромов…
Чтобы предупредить такие неприятности многие зампотехи предпринимали различные меры противодействия шаловливым ручкам молоденьких солдат… К примеру, наш зампотех роты в далёком Афганистане иногда предпочитал прохаживаться по автопарку с длинным банником. [16] Как бы то ни было, но в результате такой предусмотрительности вся боевая техника нашей роты практически без поломок исколесила не одну тысячу километров по бескрайним афганским просторам и в конечном итоге дошла своим ходом почти до самой границы Советского Союза…
16
Деревянный шест для чистки орудийного ствола.