День Победы. Гексалогия
Шрифт:
— Нам нужны стратегические ракетоносцы прямо сейчас, а не через год, — помотал головой Лыков. — Это единственное, что способно сдержать американцев. Тридцать две ракеты на боевом дежурстве — это хорошо, но еще лучше, если их будет больше.
Герасимов понимающе кивнул:
— Хорошо, мы заморозим работы по достройке «Владимира Мономаха» и бросим все силы на модернизацию двух оставшихся атомоходов проекта 941 типа «Акула», это «Архангельск» и «Северсталь». На данный момент это самые крупные боевые корабли в составе российского флота. Они были поставлены на ремонт незадолго до американского нападения, и поэтому уцелели, так как противник изначально считал эти субмарины небоеспособными. Уже идут полным ходом работы по их модернизации по проекту 941У аналогично уничтоженному «Дмитрию Донскому».
— Наш флот давно пытается избавиться от «Акул», да, видно, не судьба. Ни перестройка их не берет, ни война, — усмехнулся Лыков. — Ракеты вы получите, как и все прочее, что будет необходимо. Руководство «Воткинского завода» гарантирует поставки с опережением сроков, так что ваши «стратеги» не окажутся просто беззубым пугалом. Но кроме ракетоносцев нужно и прикрытие для них, иначе после выхода из базы субмарина не просуществует и нескольких часов в условиях полнейшего господства американцев на море и в воздухе, так что все равно придется распылять силы.
— Мы на «Севмаше» об этом не забываем. Ремонт многоцелевой атомной подлодки проекта 971 «Вепрь» будет завершен в ближайшие дни. Однотипная субмарина «Леопард» вернется в строй в течение двух-трех недель. Также идут ремонтные работы на атомоходе «Псков» проекта 945А, и, возможно, введем в строй «Карп» девятьсот сорок пятого проекта. Он находится на консервации пятнадцать лет, но, кажется, состояние вполне приличное. Также в ремонте находится подводная лодка «Полярные Зори» типа «Щука». А пока основой многоцелевых подводных сил являются пять неатомных субмарин типа «Варшавянка», уже прошедшие регламентные работы на объединении «Севмаш».
— Ну да, а у американцев шестьдесят ударных атомоходов «Виржиния» и «Лос-Анджелес», — невесело усмехнулся глава Правительства. — Что ж, иногда все определяет не количество, и даже от качества не всегда зависит исход боя, в отличие от решимости тех, кто стоит за штурвалом. А решимости нашим морякам не занимать. Жаль, конечно, что не удается восстановить «Северодвинск», все же новейшая подлодка на всем флоте.
— Слишком трудоемкие работы, — помотал головой Герасимов. — «Северодвинск» получил очень тяжелые повреждения. Чудо, что американские торпеды не переломили корпус пополам. Возможно, мы когда-нибудь и вернемся к строительству ракетных подводных крейсеров типа «Ясень», тем более, прототип продемонстрировал высочайшие боевые возможности в реальном бою. Но мы уже почти завершили ремонт подводного ракетоносца «Смоленск» типа «Антей» и в ближайшие шесть-восемь месяцев рассчитываем достроить однотипный «Волгоград», модернизировав его по проекту 949АМ с заменой громоздких и уже устаревших ракет П-700 «Гранит», производство которых, к тому же, приостановлено, на более компактные «Калибры». Подлодка стоит на стапелях с две тысячи шестого года в пятидесятипроцентной готовности. Для ускорения работ можно снять часть механизмов с однотипной субмарины «Белгород», достройка которой, в лбом случае, займет куда больше времени.
— К «Антеям» янки относятся со всем почтением, не забыли еще атаку «Воронежа», после которой их авианосец превратился в сто тысяч тонн закопченного металлолома. Так что лучше соберите из двух подлодок одну, чем обе останутся на стапелях еще на несколько лет. Действуйте! А что с надводными кораблями?
— Пара эсминцев типа «Современный» и один БПК типа «Удалой», на большее рассчитывать не стоит. И так заняты все стапели, места свободного нет, как и лишних рабочих рук.
Лыков кивнул, и, когда Герасимов сел, взглянул на представителя завода «Вымпел»:
— Чем порадуете? Ваше предприятие специализируется на «москитном флоте», а на что-то большее замахиваться нам сейчас не стоит, силенок не хватит.
— Завершается строительство головных ракетных катеров проекта 12300 «Скорпион», — четко отрапортовал прибывший из Рыбинска буквально только что судостроитель. — Проект был разработан достаточно давно, в основном, с «прицелом» на экспорт, и даже закладывался головной
— Ракетные катера «Молния» тоже еще на многое способны, и к тому же их в строю остается немало, а на Балтике и Черном море они вовсе составляют основу ударной мощи флота после потери всех тяжелых кораблей. Будем по очереди присылать их к вам для ремонта и модернизации, пока не получим достаточное число боевых единиц нового проекта.
— Мы готовы. Все выполним в кратчайшие сроки.
Далее по очереди отчитались представители «Северной верфи» из Санкт-Петербурга и калиниградского завода «Янтарь». Слушая их, Лыков почувствовал, как понемногу отлегло от сердца. Да, враг нанес чудовищный урон, но ситуация все же улучшается. Поврежденные в бою корабли возвращаются в строй, пускай и медленно, и вот-вот к ним присоединятся новые, такие, как достраивающиеся в Питере корветы проекта 20380, головной из которых уже вышел на испытания, или новейшая субмарина 677-го проекта «Санкт-Петербург», оснащенная воздухнонезависимой энергетической установкой, многократно повышавшей автономность в подводном положении. Представитель Зеленодольского ССЗ тоже порадовал, обещая скорый ввод в строй малого ракетного корабля нового типа проекта 26131 «Торнадо», которому прямая дорога на Черное море. Там флот понес потери большие, чем даже на Севере, фактически перестав существовать, и противник не мог не воспользоваться временной слабостью России на этом направлении.
— А у вас что, Петр Евгеньевич? — Лыков вопросительно взглянул на руководителя Амурского судостроительного завода, прибывшего в столицу на принадлежащем предприятию лайнере «Супер Джет-100».
— Атомные многоцелевые подлодки «Кашалот» и «Братск» типа «Барс» уже переданы флоту после завершения ремонтных работ. Из ракетных подлодок проекта 949А почти закончен ремонт на «Томске» и «Иркутске», и вскоре они присоединятся к уже заступившему на боевое дежурство однотипному «Челябинску». А вот со стратегическими ракетоносцами все безнадежно — три имевшиеся в составе Тихоокеанского флота атомохода типа «Кальмар» американцы довели до состояния металлолома, сломав все, что не удалось демонтировать. В любом случае, ракет для них в наличии не имеется. Зато в строй вернулись семь дизель-электроходов проекта 877 типа «Варшавянка», причем часть из них получила возможность применения крылатых ракет комплекса «Калибр», запускаемых через торпедные аппараты. Думаю, они станут серьезным противовесам японским субмаринам, да и американцы остерегутся слишком близко подходить к нашим берегам.
— Сделайте все, что можно, достраивайте, восстанавливайте, — потребовал глава Правительства. — Тихоокеанский флот должен быть возрожден как можно скорее. И, кстати, не забудьте уделить внимание десантным кораблям — для них скоро может найтись дело!
Кораблестроители, закончив с отчетами, выслушав положенную порцию напутствий и заслуженных благодарностей, удалились, спеша вернуться на свои заводы, где кипела работа, ковалась мощь поднимавшейся с колен страны. Валерий Лыков, тяжело опустившись на стул, потянулся к шкафу, вытащив уже ополовиненную бутылку коньяка. Плеснув немного в рюмку, он опустошил ее одним глотком, по старой привычке занюхав рукавом. За этим занятием главу правительства и застал Ринат Сейфуллин.
— Не рановато ли? — хмыкнул, проходя в зал и усаживаясь напротив премьера, министр промышленности и экономики.
— Затылок ломит, сил нет терпеть!
— К доктору надо бы, а не коньяк хлебать!
— Все одно, сдохнуть, так хоть удовольствие получить напоследок, — отмахнулся Лыков. — Лучше присоединяйся, а то одному как-то несподручно!
Дождавшись кивка Сейфуллина, глава Правительства отыскал вторую рюмку, налив в обе до половины янтарного напитка. Министры молча отсалютовали друг другу бокалами, залпом опустошив их и поморщившись.