Диктатура Гурова
Шрифт:
– Безусловно! – уверенно подтвердил Лев.
– Само собой! – непререкаемо уведомил Станислав.
– Тогда работаем вместе, – Вольнов чуть развел руками. – Двое моих сотрудников незаметно будут идти за контейнеровозом, чтобы отследить – не будет ли в пути остановок, каких-либо выгрузок или дозагрузок. Ну а мы напрямую идем на Питер, чтобы там на месте определиться с тем, как организовать проверку. Где встречаемся?
– Да здесь, у нашей конторы, и встретимся, – переглянувшись со Стасом, предложил Гуров.
– Хорошо, в девять ноль-ноль устроит? – уточнил Вольнов.
– Тогда я сейчас созвонюсь с Фоминым, –
Утром следующего дня, в десятом часу утра по федеральной трассе, миновав Химки, в сторону Зеленограда промчалась черная «Тойота» с государственными номерами. Ближе к Клину она обогнала ничем не примечательный контейнеровоз, на грузовой площадке которого были установлены четыре транспортных контейнера, накрытых серо-зеленым водонепроницаемым пологом. А примерно за полкилометра до контейнеровоза «Тойота» обошла малоприметную «копейку», в которой сидели двое – то ли рыбаков, то ли шабашников…
Вольнов, сидевший на переднем сиденье «японки» – транспорт для поездки в Питер выделило его ведомство, указав на былую гордость «ВАЗа» семидесятых, сообщил сидевшим сзади Гурову и Крячко:
– А это наши наблюдатели. Они проследят за контейнеровозом до самого таможенного терминала, и если возникнут какие-то осложнения, то сразу же нас уведомят.
– Думаю, было бы нелишне уведомить и их самих по поводу серого «Опеля» номер три-пять-девять, – откликнулся Лев. – Что-то уж очень он странно смотрится на трассе. Вроде машина новая, ход должна иметь приличный, а почему-то тащится, как на волах.
– Серьезно?.. – Вольнов встревоженно оглянулся. – Да, тогда ребят надо бы предупредить…
Достав телефон, он быстро связался со своими сотрудниками и порекомендовал им обратить особое внимание на серый «Опель», который шел следом за ними. А «Тойота», стремительно летя по шоссе, очень скоро по объездной трассе обогнула Тверь, миновала Торжок, оставшийся где-то слева от трассы. Скоро путешественники миновали Вышний Волочек и еще примерно через час увидели строения городка Валдай на Новгородчине, справа от которого раскинулось Валдайское озеро.
После города Вины, не доезжая до городка с весьма политичным названием в духе недавних времен – Пролетарий, на развилке «Тойота» свернула вправо, в сторону Подберезья, оставив Великий Новгород далеко слева от себя. Ну а от Чудово, свернув влево, почти по идеально прямой дороге машина помчалась уже к самой северной столице – Санкт-Петербургу.
Когда «Тойота» бежала по пригородам, Стас, взглянув на часы, удовлетворенно отметил, что от Москвы до Питера они промчались менее чем за семь часов. На вопрос водителя, куда направляться, Вольнов распорядился, чтобы тот вел машину в Василеостровский грузовой порт. Гуров не раз бывал в Питере, но всякий раз, бывая здесь, не мог отказать себе в удовольствии полюбоваться архитектурой этого великолепного города.
Еще через полчаса они вошли в обставленный в соответствии с сугубо флотскими представлениями об эстетике кабинет замначальника таможни грузового порта. Анатолий Фомин – худощавый, подтянутый, в форменном кителе, их уже ждал. В деталях расспросив о причинах прибытия гостей – в общем и целом суть вопроса Орлов ему уже изложил, –
До того момента, когда в порт ожидалось прибытие контейнеровоза, оставалось еще не менее четырех или даже пяти часов. Поэтому всех троих прибывших препоручили заботам начальника таможенного участка, одного из старейших здешних работников, чтобы тот пояснил некоторые нюансы работы таможенных служб. Еще в кабинете Фомина было решено, что Александр Вольнов будет изображать из себя таможенника, а Гуров и Крячко – портовых грузчиков. Но в любом случае, чтобы они сыграли свою роль достаточно уверенно и убедительно, до момента прибытия контейнеровоза им предстояло прослушать целую лекцию.
Больше всего необходимость «ломать комедию» огорчила Станислава, который надеялся потратить свободные часы на прогулку по городу на Неве, тогда как на деле им пришлось рассесться в одном из кабинетов. Достав из ящика стола какие-то бумаги, Иван Николаевич с энтузиазмом объявил:
– Ну, друзья мои, начнем! Вашему вниманию – инструкция о пропускном и внутриобъектовом режиме в морском порту «Большой порт Санкт-Петербург». Начнем с аббревиатур, чтобы вы не делали большие глаза, услышав, например, ВЗТК. А это – временная зона таможенного контроля. А кто такой ДЛПС? Это – должностное лицо портового средства, отвечающее за охрану. СВХ – склад временного хранения. А как расшифровать…Гм! М-да-а…
Видимо, заметив мученическое выражение лица Станислава, изо всех сил сдерживающего себя, чтобы не зевнуть во весь рот, Иван Николаевич поспешил сменить тему. Он вкратце рассказал о территориальной структуре порта, чем внутренний рейд отличается от внешнего, государственных контрольных службах, действующих в порту, дал характеристику морскому терминалу. Далее он перешел к повествованию о системе пропускного режима и его инженерно-технических средствах, в частности, о системе «Янтарь», выявляющей источники радиоактивного излучения.
К этому моменту сонливость начал испытывать не только Крячко – общепризнанный любитель всхрапнуть, но и Гуров. Он мужественно пытался вслушиваться в то, что говорил Иван Николаевич, но с каждой минутой делать это становилось все труднее. А тот, рассказав о системе и принципах пропуска через КПП людей, перешел к вопросам пересечения границы порта транспортными средствами. Скосив взгляд влево, Лев встретил напряженный взгляд Вольнова, который, насколько это можно было понять, тоже уже начал испытывать усыпляющее действие этой лекции.
– Ну, наверное, тему захода в порт, стоянки и выхода судов, хотя она и очень интересна, и чрезвычайно познавательна, затрагивать не будем, – положив бумаги на стол и взяв какие-то другие, с сожалением в голосе уведомил Иван Николаевич.
Все трое его подневольных слушателей облегченно перевели дух, однако они даже не подозревали, сколь много им предстоит услышать далее. Иван Николаевич с упоением начал зачитывать правила перемещения грузов в морском порту. В течение следующего часа они узнали, чем генеральный груз отличается от навалочного и наливного груза, чем должен заниматься перевалочный оператор, при каких условиях допускается вскрытие контейнера с грузом для его дополнительной проверки таможенной службой, а также другими контрольными службами…