Дорога на Уэлен
Шрифт:
Женька задумался.
— А ты, что же, решил по кривой дорожке пойти?
— Как раз-таки нет. Вообще думал куда-нибудь шофером устроиться и не отсвечивать. Но кто знает, что там ждет впереди? Напорешься вот так, ни за что, и сам под молотки, и тебя за собой утащу.
— Такое тоже бывает, но здесь не угадаешь.
— Вот и я о том же. Потому и подумал, а может стоит мне куда-то уехать. Мне всегда было хорошо возле тебя, с самого детства ты мне был ближе родного брата. Да и сейчас, если бы не ты, хрен бы у меня что получилось с документами. Именно поэтому, я не хочу тебя подставлять.
— И куда ты поедешь?
— Да куда угодно, хоть в тот же Барнаул. Шоферы везде требуются, а уж общагу на первое время везде можно найти. К тому же заметь, у нас еще остались считай сорок тысяч рублей. А с такими деньгами
— Со скуки сдохнешь.
— Это верно. Но с другой стороны, тот же домик в любом городе, вполне можно приобрести.
— Это да, еще и на машину останется.
— От машины бы я не отказался, жаль грузовики населению не продают.
— Почему нет, очень даже продают. Не всем, но по именному разрешению от райкома партии, и с определенными типами кузова. Недавно распоряжение на часть пришло. По остаточной стоимости можно продавать списанные с баланса грузовики ГАЗ-51, ГАЗ-63, но только с кузовом типа «фургон» и УАЗ-450 — это так называемая «буханка». Правда определенным категориям граждан, там в основном в списке егеря, лесники, профессиональные охотники, и продажа должна регистрироваться в райкоме партии. То есть купив грузовик калымить не получится, отберут сразу.
— Я бы не отказался. А что-то попроще?
— Газ-69 можно купить. Он вообще не дороже шести тысяч выходит. А его любому желающему можно приобрести. Правда всем этим автомобилям двадцать лет в обед, сам понимаешь какая рухлядь. Замучаешься запчасти искать, хотя в принципе найти можно, во многих автобазах они еще эксплуатируются. А ты что машину хочешь?
— Ты знаешь, я так подумал, все равно рано или поздно нам придется расстаться. Жить под угрозой разоблачения, для меня это одно, а вот тащить за собой тебя совсем неохота. Поэтому лучше дружить, иногда приезжать друг к другу в гости, но жить рядом, грозит решеткой, сам понимаешь. Тебя просто за недоносительство закроют. Мало того сразу же и службы лишишься и семьи. А я этого не хочу. Поэтому подумал тут на досуге. Взять, например, тот же грузовичок, или как ты говоришь козлика. Немного подшаманить, вот тебе и домик на колесах. И езжай куда хочешь. Хоть в Якутск, хоть в Крым. Надоело ехать остановился, пристроился куда-нибудь на работу. Понравится остался, нет, поехал дальше. Помнишь Кольку Птахина, он вроде бы чуть старше тебя был. Хотя нет, ты в это время уже в армии служил. Так вот он приезжал в Приют на побывку, и рассказывал о своей работе. Он работал золотодобытчиком на прииске под Братском. Все вроде-бы хорошо. И кормежка приличная, и хотя работа тяжелая, но зато платят прилично, но единственное что плохо так это жилье. Жить приходится в палатках, летом еще ничего, а зимой хоть зубы на полку, хоть и есть печка, но толку от нее немного. А вот если бы иметь свой грузовичок или скажем переделанный газон, вполне как мне кажется можно неплохо там устроиться. И тепло и светло и мухи не кусают.
— Похоже недавнее бродяжничество тебе понравилось.
— Ты знаешь, да. Конечно повторять так, как это происходило недавно не хочу, но путешествовать в более комфортных условиях, я бы не отказался. А куда лучше, и транспорт под жопой, и переночевать есть где. Не на сырой земле, как недавно.
— А знаешь, один вариант все же имеется. Дорого правда, но ты наверняка потянешь. Тем более, что все как ты хочешь и колеса, и походный дом. Честно говоря, я и сам бы от такого не отказался. Здесь конечно хорошо, и служба не напрягает, но скучно. Поэтому последнее время, пристрастился к рыбалке, хотя тут в поселке озеро есть, но в основном мелочь плавает, как и в соседнем селе, зато в полусотне верст на восток Обь протекает, а та рыбалка не в пример знатная, не то что в Ташкенте.
— На Сырдарье тоже хорошо ловить.
— Но я-то здесь, а не на Сырдарье. Да и не потянуть мне эту машину. Это официально она в шесть тысяч укладывается, а еще сверху вдвое больше отдать придется. Этим у нас заведует подполковник Кузнецов, хотя думаю, что Кузнецов он только по фамилии, уж больно на Шлюхина смахивает. А такой своего не упустит.
— Это что самолет? За древний газон двадцать тысяч отдавать? С дуба рухнул? Он какого года?
— 1959.
— Охренеть! Да он мой ровесник! Он же гнилой насквозь, на свалку сразу.
— Это он по документам того года, а на деле все совсем иначе. Короче слушай.
Глава 6
6
—
Фактически от ГАЗ-69, там остались только кузов и документы. Причем даже кузов в итоге сильно переработали, и от него присутствует только передняя часть. Одним словом, это фактически УАЗ-469, причем последних лет выпуска, но в кузове шестьдесят девятого газона. Сейчас разрешены, всякие самоделки, вот под это дело и сотворили это чудо. Зато не подкопаешься, по всем документам автомобилю около двадцати лет. А то, что фактически вся ходовая, рама и двигатель гораздо моложе, это такая мелочь, что на нее не стоит обращать внимания. Внутри имеется диван, спинка которого может служить дополнительной койкой, расположенной на втором ярусе, или просто разворачиваться в двухспальное ложе, а под диваном имеется встроенные рундуки для личных вещей. За спиной водительского кресла, которое кстати тоже заменено на какое-то другое, более удобное, находится встроенный шкаф-комод, протянувшийся почти до самой кормы. В нем вделана небольшая мойка, которая питается от пятидесятилитрового водяного бака, смонтированного из газового баллона. Поверь, все продумано до мелочей. Автомобиль, точнее перепланировка и отделка салона, делалась по московскому проекту. Так что там все подогнано можно сказать идеально. Но стоит дороже «Волги». А главная фишка в том, что автомобиль снабжен газогенератором.
— Да ну нах?! — Изумленно воскликнул я. В моей голове тут же возникли кадры, виденные в прошлой жизни о грузовиках Северной Кореи, работающих на дровах, которые занимали почти половину кузова.
— Да, там же установка в половину салона будет! — Воскликнул я.
— Как бы не так! Небольшой отсек в самой корме, вплотную к дивану. Пятьдесят на пятьдесят сантиметров площадью, и до верха крыши, со съемной трубой. Топка со стороны улицы, точнее через люк в крыше, а чтобы добраться с кормы имеется лесенка, там все по уму сделано, из нержавейки, с асбестовой прокладкой, от возможного возгорания. Не с бухты барахты, а по специальному проекту. Вроде бы этот газогенератор, где-то на заводе собирали, а сюда уже готовый привезли, говорю же для генерала старались. Одна закладка дров, по уверениям механиков, способна выдавать нужный газ, в течении двадцати часов подряд. Разумеется, полную скорость ты на газогенераторе не разовьешь, мощности генератора оказалось несколько ниже, чем мощность двигателя, но километров тридцать-сорок в час машина выдаст. К тому же его можно использовать и для отопления салона. Придется правда фильтры чистить или менять, довольно часто, но в сравнении с теми удобствами что дает генератор — это сущая мелочь. Прикинь, даже если ты забредешь в какую-нибудь глухомань, то всегда сможешь выбраться из нее даже если кончится бензин. Просто на дровах или на угле. Да это будет дольше, но тем не менее вполне реально.
— Блин! А что же генерал отказался тогда?
— Тесно показалось, может и еще какие-то причины нашлись, он же мне не докладывал. Вообще-то он довольно представительный мужчина, вряд ли бы у руля поместился. Он себе потом газ-66 списал и на нем уехал. Это простым людям такую технику не продают, а он генерал, ему можно.
— Как хорошо быть генералом… — Пропел я строчку из песенки.
— Остался только один вопрос, как объяснить руководству, откуда у тебя деньги.
— Да проще простого. Скажи с севера приехал, и опять туда собирается. Поэтому и хочет такую машину. В принципе особо проверять никто не станет, а о том, что там неплохие заработки известно всем. Да и вряд ли кому-то это вообще будет интересно. Автомобиль, как я понимаю завис, и покупать его за такую цену желающих не находится, а деньги вернуть хочется. Так что договаривайся, а там посмотрим.