Дорога на Уэлен
Шрифт:
Второй путь на Черное море, в славный город Одессу По моим прикидкам это будет четыре тысячи семьсот километров пути, которые можно не торопясь преодолеть за половину месяца. Ну а там, пройти курсы и устроиться на рыболовецкий сейнер, промышляющий ловлей рыбы в мировом океане. Вроде бы и самый короткий путь, но далеко не факт, что судно будет заходить в какой-нибудь из иностранных портов. Точнее сказать, заходить-то оно будет, вот только не факт, что мне удастся оказаться за бортом судна в нужный момент. Да и вообще, я просто не представляю, может ли человек со стороны устроиться на такую должность, или сразу же последуют многочисленные проверки, и в итоге мне придется ловить рыбу в Черноморской Акватории, не покидая ее ни на шаг, или же допроверяются до такого,
И наконец третий путь на Дальний Восток. И что-то я склоняюсь к тому, что это именно то, что нужно. Правда практически вся прибрежная зона закрыта от посторонних, но с другой стороны, там постоянно требуются рабочие специальности. И завербоваться на работу туда, не так уж и сложно. При этом, как я слышал, набирают туда всех без разбора, прекрасно понимая, что оттуда не очень-то и сбежишь. Пожалуй единственная проблема, так это мой автомобиль. С другой стороны, добравшись до места, он может оказаться уже не столь востребованным как сейчас, и потому его можно будет вполне продать. Тем более, что дорог там нет, а газон мало того что приспособлен для езды по бездорожью, так еще и практически всеяден в отношении топлива. Да любой охотник, как мне кажется отдаст душу, только, чтобы завладеть им. Разумеется, можно просто подождать. Каких-то десять-двенадцать лет до начала девяностых, и тогда откроются все границы. Возможно так и придется сделать, но хочется быть поближе к тому месту, о котором я думаю, и все-таки попытаться осуществить свою задумку. А там как получится.
Первые пять десятков километров пути принесли только радость, хотя уже сейчас они же заставили задуматься о том, что я все-таки был прав приобретая именно этот автомобиль. За все время движения, я встретил одну единственную заправку, где тут же залил под горло оба топливных бака, и две двадцатилитровые канистры. Причем, пока мне удавалось заправиться именно за талоны. Разумеется, последние тоже достались мне далеко не даром, хоть и несколько дешевле, что это стоило на заправке. Но тут скорее дело в другом. Например, на той заправке где заливал бензин я, его отпускали только по талонам. А что делать частнику, если вдруг в дороге кончится бензин?
Поэтому генератор, установленный на моей машине, был спасением. Лес, который рано или поздно придется пустить на дрова, рос до намеченной мною конечной точки, да и уголь в принципе тоже было достать не так уж и сложно. Въезжая в Барнаул, подумал о том, что стоит, наверное, наведаться в книжный магазин, и купить пару учебников. В основном меня интересовал именно английский язык. Конечно изучение языка по книге, даст такой чудовищный акцент, что меня будут с трудом понимать, но надеюсь хоть как-то я смогу объясниться. Это все же будет лучше, чем остаться вообще без языка. Хотя, когда-то английский изучался в школе, так что вспомнить основы вполне в моих силах.
В прошлой жизни, у меня был приятель, сестра которого очень хотела попасть за рубеж. Английский разумеется преподают и в школе, но то что дают там, чаще всего там же и остается. По словам приятеля, его сестра поставила себе за правило выучивать каждый день десять иностранных слов. Не знаю, насколько у нее хватало на это терпения, но вроде бы пусть не все, но что-то у нее получалось, и когда она действительно в середине девяностых уехала в США, то по словам моего приятеля, довольно быстро там освоилась. Во всяком случае, он ездил туда по приглашению, и говорил, что сестра довольно бегло говорила на двух языках. Понятно, что живя там поневоле придется освоить язык, но хотелось бы иметь хоть какую-то базу, для начала.
Единственное, что мне удалось приобрести, так это два учебника за пятый и шестой классы, то есть фактически самые основы, и толстый русско-английский, и англо-русский словари, представленные в одной книге. В книжном имелись еще грампластинки с «Курсом английского языка» и единственная проблема состояла в том, что у меня не было проигрывателя. Вот о чем я действительно
Сев в автомобиль долгое время думал, как и куда ее лучше всего пристроить. Проблема еще была в том, что автомобильная сеть выдавала двенадцать вольт, а для магнитолы требовалось девять. Вроде бы и небольшой перепад, но было бы жаль сломать, а городить какую-то времянку от аккумулятора, тоже не хотелось. Проходящий мимо мужичок увидел мои мучения, и подсказал местного мастера, который мог бы мне помочь. Правда для этого пришлось переться на окраину Барнаула, и долго разыскивать его в местных гаражах, но зато он действительно смог помочь. Вначале долго подбирали место для нее, потом решившись срезали с передней панели опорную ручку для пассажира, убрали плафон освещения, и гаражный умелец вырезал отверстие в панели под размер магнитолы. После чего из тонких уголков склепал основание, приделал к нему пару крохотных подшипников, установил на это каркас магнитолу. Чтобы просто послушать радио, достаточно было нажать соответствующую кнопку и поймать волну. А вот для магнитофона было несколько сложнее, то тоже вполне удобно. Нужно было выкатить на салазках магнитолу, вставить в приемник кассету, и только потом закатив магнитолу назад можно было включить музыку. А еще сбоку от этого проема, я попросил сделать небольшой тайничок. Добираться до него было конечно очень сложно и долго, но зато, кроме меня, никто о нем не знал. Мастер не в счет, он остался в Барнауле. Именно в него, я и сложил большую часть своей наличности, оставив при себе, только необходимую сумму.
Вообще-то в магнитоле имелась собственная раздвижная антенна, но толку от нее внутри салона, практически не было никакого. Впрочем, и здесь решение было найдено. Правда несколько дороговатое, но у мастера нашлась раздвижная антенна, которую он установил на крышу газона. Получилось вполне прилично, правда ловил приемник, так себе, но по уверению мастера, ловить за городом на Длинных Волнах будет гораздо лучше. FM в союзе пока еще не ввели, а его почти аналог УКВ, работал только в городе и принимал разве что радиостанцию «Маяк». Впрочем, и это было за радость. Все вместе, установка, антенна, и подвод необходимого напряжения, обошлось мне в сто двадцать рулей, почти в половину стоимости магнитолы, за которую я отдал двести двадцать пять, не считая стоимости кассет. Но зато теперь, дальнейший путь пролегал, значительно веселее.
В этот день я решил заночевать прямо здесь в городе. Увы с гостиницами была вечная проблема поэтому ночевал в салоне автомобиля, так сказать проведя первое испытание. По совету знакомых сделал это следующим образом. Доехал до ближайшего поста ГАИ и поставив машину неподалеку от здания поста, отметился у гаишников, сказав, что направляюсь в Красноярск, а с гостиницей ничего не получилось. Поэтом попросил постоять ночку возле поста. Так было проще и спокойнее. Хотя сейчас было в общем спокойно практически везде. Гаишник просто махнул рукой:
— Да понятно все, отдыхай!
Шмеля по совету подполковника, я приобрел еще в Топчихе. Поэтому установив его на столик, вскипятил чайник, заварил себе чаю, и перекусил, приготовленными мне в дорогу булочками от Женькиной невесты. Пока я находился в цивилизованных местах, решил, что готовить не стоит. В каждом городе есть столовая или кафе, денег у меня хватит на все, поэтому зачем морочить себе голову готовя обед. Может потом, когда окажусь вдали от городов, а пока вполне можно обойтись и общественным питанием. Хотя все шкафчики комода все же были забиты продуктами, на все случаи жизни.