Экипаж специального назначения
Шрифт:
Церэушник из Лэнгли кивнул:
– Если брать конкретно русских, то они используют два логистических коридора: легальный и нелегальный. Легальный коридор – это поставки транспортно-десантными кораблями русских, они курсируют между Новороссийском и Тартусом, доставляя примерно пять тысяч тонн груза за рейс. В месяц это примерно тридцать тысяч тонн груза, если принимать во внимание максимальную грузоподъемность судов и длительность оборота. Нелегальный коридор берет свое начало в северных портах России, где сухогрузы, плавающие под флагами нейтральных государств и не имеющие никакого отношения к России, грузятся и берут свой курс на Тартус или чаще всего на Кипр, груз там разгружается и дальше нелегально перебрасывается в Тартус меньшими по грузоподъемности судами. В ответ на предложение содействовать прекращению нелегальной деятельности на своей территории Кипр ответил отказом. Мы обратились
В результате был разработан план «Валет», предусматривающий усложнение поставок за счет непрямых действий. В его рамках планировалось привлечь пиратов, захватить один из судов, нелегально перевозящих оружие, затем произвести его освобождение силами НАТО и в ходе осмотра установить, что на судне перевозилась большая партия оружия и взрывчатки. Это дало бы возможность поднять международный скандал, поставить вопрос о возможности попадания тайно перевозимого оружия в руки пиратов и на черный рынок, а киприотам – напомнить о произошедшем у них взрыве и его последствиях [11] . В то же время мы не вступали в прямую конфронтацию с Россией и не давали повода обвинить нас.
11
В одном из кипрских портов взорвалась партия оружия, которая до этого была задержана и складирована на берегу. Взрывом разрушило электростанцию, и киприоты до сих пор ее не восстановили, потому что нет денег.
В рамках исполнения этого плана шведской станцией был задействован наш давний источник, к которому мы не обращались вот уже двадцать лет…
– Двадцать лет? – недоверчиво переспросил гость из Лэнгли. – Вы считаете, что источник может сохранять свою ценность двадцать лет? Вы его хоть проверили?
– Да, сэр. Вот этот источник.
На экране появилось новое фото.
– Хассан Исмаил, уроженец Могадишо. Его отец принадлежал к клану хабр-гадир и был крайне ценным источником для нас во время операции «Возрождение надежды». Практически единственным, кто имел доступ к новостям внутри клана хабр-гадир и, следовательно, мог вывести нас на генерала Мохаммеда Фараха Айдида.
– Но мы не получили доступ к генералу Мохаммеду Фараху Айдиду, зато получили известную на весь мир бойню.
– Сэр, разведданные в той операции оказались точными, вины агента и агентства в целом установлено не было. Отец Хассана Исмаила с небольшой нашей помощью переехал в Швецию, получил здесь вид на жительство. Сам Хассан Исмаил оказался в Швеции, когда ему было девять лет, но он сохранил сомалийскую идентичность и связи с общиной сомалийцев. Он работал в порту, совмещая как контроль некоторых работ, выполняемых бригадами сомалийцев, так и воровство из контейнеров и с судов. Мы вышли на него и сказали, что он должен вывести нас на Хабиба Фараха Ахмеда – по старой памяти. Он понял все и согласился.
– Вы проверили Исмаила на детекторе лжи?
– Нет, сэр.
– Почему?
– Мы не планировали его использовать вдолгую. Он нужен был нам для одной операции, не более того.
– Хорошо, далее.
– Хассан Исмаил вывел нас на Хабиба Фараха Ахмеда, с ним состоялись три беседы. Мы дали ему понять, что он может быть признан подозреваемым в финансировании терроризма и в этом случае все его счета и вклады могут быть заморожены или конфискованы. Он все понял. Одновременно с этим мы предложили ему разовую выплату пятисот тысяч долларов США за содействие. Он согласился.
Далее мы установили, что сухогруз «Сирена», грузоподъемностью восемь тысяч тонн, выходит груженым из порта Клайпеда. В порту Клайпеда таможня и контрразведка крайне осторожно подходят к любым проверкам грузов, отгружаемых из России, потому что русские угрожали им полностью прекратить пользоваться их портом. Таким образом, на судно попало большое количество оружия и взрывчатки. По нашей просьбе один из таможенников укрепил на судне маяк глобального позиционирования, с тем чтобы мы могли наблюдать за судном.
Одновременно
– Как было профинансировано взаимодействие с «Клаас Ассошиэйтс»? – спросил представитель ЦРУ из Лэнгли.
– Не знаю, сэр.
– Хорошо, продолжайте, – отметил представитель Лэнгли, сделав несколько пометок в блокноте. Местный глава станции и в самом деле не должен был это знать, этот раздел был абсолютно закрыт от всех. По предыдущему опыту ЦРУ пришло к выводу, что чаще всего рассекречивание операций для контролирующих ЦРУ и американскую разведку в целом структур начинается с денег, то есть с отслеживания направлений расходования государственных средств. Впервые с этим ЦРУ столкнулось в Никарагуа, когда необходимость поддержания антикоммунистических действий контрас сопровождалось запретом конгресса США на финансирование контрас в Никарагуа. Часть средств нашли, пустив шапку по кругу среди ультраправых бизнесменов, еще часть взяли из выручки от торговли с Ираном, тоже запрещенной конгрессом США. Это стало прологом к знаменитому скандалу Иран – контрас, стоившему свободы полковнику Оливеру Норту, который всего лишь боролся за то, во что верил, постов и карьеры еще очень многим и едва не стоил импичмента администрации Рейгана и победы в «холодной войне». Денег тогда не хватало настолько, что даже снарядить один небольшой самолет было проблемой. Но это было далеко в прошлом, ЦРУ сделало свои выводы. Теперь значительная часть его операций вообще не требовала ни цента из государственного бюджета, а финансировалась самим ЦРУ из, как это называлось, «внебюджетных источников». Вопреки распространенным обвинениям, ЦРУ не занималось наркоторговлей. Деньги поступали в черную кассу в качестве взяток от афганских наркобаронов за решение конкретных вопросов и за общее покровительство, как конфискат в нелегальных операциях, как взятки за закрывание глаз на сомнительные операции. В общем, денег хватало, и за транспортировку пиратов, за их обучение и снаряжение полностью заплатили деньгами из черных фондов, которые проследить было невозможно…
– Девятнадцатого ноября этого года группа пиратов вышла в море. Их отбуксировали на довольно большое расстояние скоростными лодками, после чего они, используя наведение на установленный в Клайпеде маяк, неожиданно атаковали сухогруз «Сирена», везший интересующий нас груз. Атака произошла неожиданно, сам сухогруз не был и не мог быть готов к нападению – никогда раньше нападения пиратов в этом районе не случались. Пираты полностью захватили корабль, включая рубку, радиопост и машинное отделение, связались с судовладельцем и потребовали передать их представителям пять миллионов долларов без лишней огласки. Само судно сигнала SOS не подавало, направило сообщение о том, что у него неполадки в двигателе, и продолжило двигаться по курсу самым малым ходом. Таким образом, первая часть операции была выполнена идеально, без сбоев. В состав группы пиратов входил агент, завербованный Хассаном Бургибой. Он информировал нас о происходящем на судне, с этой целью вместе с маяком в Таллине в том же месте оставили и предоплаченный сотовый телефон. Русские направили к «Сирене» эсминец «Адмирал Ушаков» с группой «морских котиков» на борту, но мы вели наблюдение за русскими и способны были отследить атаку и предупредить о ней пиратов.
Однако уже двадцать третьего ноября команда пиратов неожиданно получила приказ покинуть судно. Агент связался с командным центром операции на авианосце «Гарри С. Трумэн» и сообщил, что Али Абдалла говорил с братом, тот приказал ему уходить с захваченного судна и что деньги, обещанные пиратам в качестве жалованья, выплатит он. В то же время наш разведывательный беспилотник засек активность русских – они спустили за борт две скоростные лодки, посадили в них команду спецназа и выставили по борту два снайперских и два пулеметных поста. В связи со сложившейся экстренной ситуацией было принято решение уничтожить пиратскую группу, что и было выполнено с воздуха группой безопасности с авианосца «Гарри С. Трумэн». Что же касается русских, то они не смогли высадиться на борт «Сирены», потому что корабль неожиданно взорвался.