Экстремальный автотренинг

Горбачев Михаил Георгиевич

Упражнение 86

Тренировка на компьютерных симуляторах

Компьютерные симуляторы позволяют развить визуальное воображение – это когда у вас перед глазами стоит желаемая картинка. А начинающему водителю помогают выработать правильный алгоритм движений, то есть не путать педали. Не улыбайтесь – такое случается! А полезны ли компьютеры для тренировки автогонщиков? Мысленное, воспроизводимое в уме изображение – это когда вы у себя в мозгу прокручиваете определенную ситуацию со всеми подробностями. Например, вы мысленно представляете, как бы вы сами вели машину по трассе, оказавшись на месте самого быстрого гонщика. Да, но для этого надо досконально знать эту трассу. Изучить трассу поможет компьютерная игра. Дело в том, что человеческий мозг в состоянии, подобно компьютеру, воссоздать желаемую картинку до мельчайших подробностей,

и это можно и нужно использовать в тренировочном процессе.

Гонщик «Формулы-1» Жак Вильнев, известный фанат компьютерных игр, рассказал такую историю. Перед своим первым выступлением на французской трассе в Спа он усиленно тренировался на компьютере. Главное, досконально, на подсознательном уровне, выучить незнакомую трассу, считал Вильнев. И что же? Он взял в квалификации поул! С тех пор никто из гонщиков уже не считает компьютерные игры пустой забавой. В плане тренировки ментального воображения гоночный симулятор (макет «формулы») может дать немало. Но надо понимать, что существуют и определенные ограничения. Одного зрительного ряда для создания мысленного образа недостаточно. Дело в том, что гонщик воспринимает действительность, иными словами, получает информацию, во-первых, визуально, во-вторых, на слух, в третьих, с помощью чувственных ощущений.

Тренировка на компьютерном стимуляторе поможет развить зрение и слух, но никак не сенсорику. И тем не менее, польза компьютера очевидна. Я получил не так давно письмо от фанатов компьютерных гонок. Ребята благодарили меня за книгу «Экстремальное вождение» и признавались, что применение основ гоночной теории в компьютерных гонках реально помогает улучшать результаты. Вот так. Значит, реальный автогонщик, тренируясь на компьютере, тоже не тратит время зря, что доказал своим примером Жак Вильнев. Российские автогонщики часто используют его опыт, особенно если приходится выступать на незнакомых трассах за границей. Уровень соревнований на гоночных симуляторах достиг таких высот, что настройки виртуальных машин действительно влияют на виртуальное вождение. Поэтому применение грамотных приемов вождения также влияет на результат. Тенденция приближения виртуальных гонок к реальным налицо. Польза от тренировок на компьютере неоспорима не только для тех, кто хочет постигнуть все нюансы вождения, но и для реальных автогонщиков. Тренируйтесь на компьютерах – это полезно!

Упражнение 87

Тренировочная сессия в Нюрбургринге

Почему Нюрбургринг так привлекателен для тренировок? Приведу простой пример. Станислав Грязин, став чемпионом России, ринулся на международные трассы. Оказалось, что мчаться с десятком местных джигитов на каждом этапе чемпионата мира в группе «N» и догнать их просто нереально. Что сделал Станислав Грязин? Принялся участвовать в длинных гонках на «Северной петле Нюрбургринга». (Это что-то среднее между ралли и кольцом. А главное, есть шанс выиграть. Это ли не прекрасно – получать колоссальное удовольствие от гонок в Европе, да еще с видом на подиум?) Станислав Грязин, вволю намыкавшись в немецких командах, создал свою собственную, базирующуюся в местечке Даун в 20 км от трассы.

Физика движения автомобиля одинакова в любых видах автоспорта. Это одна из основных истин мирового гоночного опыта. Отработка упражнений, приведенных в этой книге, позволяет постичь ее базисные принципы и применять их в различных условиях, хотя тренировки происходят на асфальте. Раллисты начинают после такого тренинга проходить повороты намного чище, чем ранее, эффективнее используя момент двигателя для разгона на выходе из поворота. На сегодняшний день самый большой эффект дает тренировка на трассе «Северная петля Нюрбургринга» в Германии. Да, это асфальт, но автомобили движутся по трассе в трех плоскостях.

Рис. 68. Трасса «Северная петля Нюрбургринга» необычайно привлекательна для тренировок любителей и рофессионалов

«Северная петля» напоминает раллийный доп длинной 21 км. Эффект феноменален! Три дня тренировок (это около 1000 км в гоночном темпе) дают высочайший уровень вкатанности (способность безошибочно управлять автомобилем на высоких скоростях и в экстремальных условиях), не говоря уже про эмоциональный подъем и положительную энергетику от такой тренировки.

5. Специальные упражнения для автогонщиков

Внутренние

резервы водителя

Умственные возможности человека не ограничены, в то время как физические всегда имеют свой предел. Поэтому в мозговой деятельности скрыты огромные резервы. Упражнения для интеграции полушарий мозга, приведенные ниже, являются важнейшими в подготовке водителя. Они рекомендуются спортсменам-автогонщикам, водителям спецмашин, а также водителям, получившим травмы в авариях.

Для того чтобы представлять себе всю картину взаимодействия мозга и мышц, сделаем небольшой экскурс в нейрохирургию. Мозг человека состоит из двух полушарий, выполняющих различные функции.

Рис. 69. Мозг автогонщика должен работать как компьютер. Чем качественнее входящий поток информации, тем выше качество вождения

У большинства людей левое полушарие отвечает за такие функции, как определение структуры предмета, детализацию объекта, морфологию, логическое мышление, то есть конкретику и частности. Правое полушарие отвечает за воображение, творчество, интуицию, представление объекта в целом и свободные формы, то есть создает цельную картину. Примерно у 15–20 процентов людей может быть все наоборот. При этом у всех людей правое полушарие мозга может делать часть работы левого и наоборот. Важно вот что. Для вождения автомобиля, как, впрочем, и для любой другой деятельности, очень важно количество биотоков обмена информацией между обоими полушариями. А как влияют полушария на работу мышц? Правое полушарие контролирует левую половину тела, а левое – правую. Поэтому очень важно, чтобы оба полушария функционировали одинаково эффективно. Когда так и есть, говорят, что мозг интегрирован. Это значит, что левое и правое полушария находятся в полном взаимодействии между собой и с половинами тела, которыми руководят.

Рис. 70. Управление спортивным автомобилем происходит на подсознательном уровне. Оба полушария мозга автогонщика должны быть в это время максимально интегрированны

Это основная предпосылка выполнения активных действий на самом высоком уровне и с полной отдачей. С точки зрения работы мозга это получение и обработка всего объема информации от деталей до целого, от частности до полной картинки. А с точки зрения работы мышц это полная координация движений правой и левой половины тела. То есть состояние полного баланса, которое не предполагает доминирования одного полушария над другим. Страх, неуверенность, дискомфорт, сомнения вызывают дезинтеграцию мозга, как следствие, снижается координация движений. Как балансирование на грани сцепления колес с дорожным покрытием очень важно для тех, кто ездит быстро, точно так же важен баланс между работой мозга и телом, чтобы водитель мог действовать с полной отдачей. Этот баланс отлично демонстрируют ведущие легкоатлеты, горнолыжники, фигуристы, футболисты и другие спортсмены. Не будем забывать, что автогонки – один из видов спорта, а управление автомобилем на большой скорости, даже если это происходит на обычной дороге, можно с полным основанием приравнять к занятиям спортом. Ведь водителю требуются отличная координация движений и способность собрать и обработать огромное количество информации. Итак, перейдем к упражнениям.

Упражнение 88

Проверка мышц

Это самый простой способ проверки интеграции мозга через мышцы человека, однако требующий некоторой практики. Он практикуется в исследовательских целях в медицине, парапсихологии для определения степени интеграции и дезинтеграции головного мозга. Испытуемый стоит расставив ноги на ширину плеч, колени полусогнуты. Испытатель берет его руку и давит вниз, а испытуемый сопротивляется, задействовав только плечевой мускул. Это не соревнование, кто кого, а способ проверки уровня интеграции мозга. Перед началом проверки испытуемый должен расслабиться, сделать несколько глубоких вдохов. Если его рука опадает, значит, она «отключена» от мозга. Если остается в напряжении, значит, данный испытуемый «включен». Что это значит? Когда мозг интегрирован, человек силен, значит, «включен». Когда дезинтегрирован – слаб и «отключен».