Энциклопедия современной военной авиации 1945-2002: Часть 1. Самолеты
Шрифт:
Оборонительное вооружение включает пушку Р-23 (калибр 23 мм) в кормовой установке с дистанционным управлением по радиолокационному и телевизионному каналам. Самолет имеет систему выброса ИК-ловушек и дипольных отражателей. Для защиты членов экипажа от светового излучения при ядерном взрыве все остекление машины снабжено автоматическими светозащитными шторками.
Самолет находится на вооружении ВВС и ВМС России, ВВС Ливии и Ирака.
Применялся в боевых действиях в Афганистане, где бомбардировщики и разведчики Ту-22, базировавшиеся на советской территории, использовались для нанесения бомбовых ударов по крупным целям,
Самолеты действовали с больших высот, вне зоны досягаемости ПЗРК «Стингер» и «Стрела», имевшихся у противника. В ирано-иракской войне 1980–1988 гг. один самолет получил боевые повреждения в результате атаки истребителя F-4 с УР «Спэрроу». Самолеты применялись во время конфликтов в Судане и Республике Чад (один самолет сбит французским ЗРК).
Экипаж, чел. 3
Скорость, км/ч:
максимальная на высоте около 10 км 1510
максимальная на высоте до 3 км 960
Практический потолок, м 14700
Дальность перегоночная, км 5650
Боевой радиус действия, км 1300-2200
Масса, кг:
максимальная взлетная (в зависимости от модификации) 84000-92000
нормальная взлетная 85000
Максимальная боевая нагрузка, кг 12000
Длина разбега (при нормальной взлетной массе), м 2250
Длина пробега (при нормальной посадочной массе), м 2170
Габариты самолета, м:
размах крыла 23,6
длина (без штанги дозаправки/со штангой) 41,6/42,6 высота 10
Двигатель: ТРДФ РД-7М-2, кгс 2 по 16500
Ту-22М
Ту-22М (код НАТО — «Backfire») предназначен для поражения сверхзвуковыми управляемыми ракетами морских и наземных целей днем и ночью, в любых метеоусловиях Боевые возможности Ту-22М-3 позволяют выполнять боевые задачи по уничтожению морских и наземных целей во всем диапазоне условий его боевого применения в оперативной и стратегической глубине обороны противника при полетах над морем и равнинной местностью.
Работы по созданию самолета с крылом изменяемой геометрии были начаты в 1965 г. Первый полет самолет совершил 30 августа 1969 г.
Созданы следующие модификации.
Ту-22М-0 (Ту-22МКМ) — опытный самолет. Глубокая модернизация Ту-22. Двигатели опущены в хвостовую часть фюзеляжа, а регулируемые воздухозаборники размещены по его бокам. Основные стойки шасси убирались в фюзеляж. Установлено крыло изменяемой стреловидности. Отсутствовало оборонительное вооружение.
Ту-22М-1 — малосерийный самолет. Установлено оборонительное вооружение Изменена конфигурация воздухозаборников.
Ту-22М-2 — серийный дальний бомбардировщик. Принят на вооружение в 1976 г. Установлены двигатели ТРДДФ НК-22. Вооружение состоит из одной УР Х-22 под фюзеляжем в полуутопленном положении и двух (в перегрузочном варианте — трех) УР Х-22 под крылом, предназначенных для уничтожения крупных морских целей или РЛС противника.
Ту-22М-3 — серийный дальний бомбардировщик. Самолет принят на вооружение в 1981 г. Оснащен двумя двухконтурными турбореактивными форсированными двигателями НК-25 со взлетной тягой 25000 кгс и воздухозаборниками,
В соответствии с Договором об ограничении стратегических вооружений, подписанным между СССР и США, Ту-22М-3 лишили системы дозаправки в воздухе, американцы согласились не причислять его к классу стратегических бомбардировщиков. В связи с этим для размещения топлива используются все резервы планера. Помимо восьми фюзеляжных баков топливо заливается в семь кессон-баков в крыле, фюзеляже и киле. Для предотвращения взрыва паров топлива в баках при их пробитии применяется система наддува нейтрального газа.
Защита экипажа обеспечивается за счет экранирования элементов конструкции и оборудования, применения для остекления кабины ударопрочных стекол.
Бортовое оборудование Ту-22М-3 — пилотажно-навигационный комплекс, РЛС большой мощности для обнаружения наземных и морских целей, оптико-телевизионный бомбардировочный прицел-автомат ОПБ-15, автоматическая бортовая система управления и система управления ракетным оружием — обеспечивает автоматизированное решение навигационных, прицельных и пилотажных задач при полете по заранее запрограммированной или оперативно введенной программе, а также бомбометание и пуск ракет, активную и пассивную системы РЭБ. Связь обеспечивается двумя УКВ-радиостанциями Р-832М, одной КВ-радиостанцией Р-846 и засекречивающей аппаратурой связи.
Комплекс вооружения Ту-22М-3 размещен внутри фюзеляжа и на четырех точках внешней подвески и включает до десяти управляемых КР класса «воздух-поверхность», «воздух-корабль», «воздух-РЛС», бомбы и авиационные мины общей массой до 24000 кг. Смешанный вариант подвески вооружения включает до 3000 кг бомб в бомбоотсеке и одну УР Х-22 на наружной подвеске.
Для защиты задней полусферы ракетоносца от атак истребителей в кормовой части фюзеляжа установлена пушечная установка калибра 23 мм (двуствольная пушка ГШ-23М с вертикальным блоком стволов и увеличенной скорострельностью до 4000 выстр./мин).
Ту-22МР — разведывательный самолет. Оснащен комплексом соответствующей аппаратуры.
Базовый самолет представляет собой цельнометаллический моноплан с низкорасположенным крылом и однокилевым хвостовым оперением. Его высокие летно-технические характеристики обусловливаются совершенной аэродинамической компоновкой планера и высокомеханизированным крылом с изменяемой стреловидностью от 20 до 65°. По всему размаху крыла на передней кромке установлены предкрылки. На задней кромке имеются трехсекционные закрылки, перед которыми находятся интерцепторы, и элевоны.