Еще не поздно. Часть II. На распутье.
Шрифт:
– - Нет, ну совсем никакие мысли в голову никак не идут! Шелепин встал, дошел до лестницы на первый этаж.
– - Настенька!
– громко позвал официантку.
– Принеси пожалуйста кофе в кабинет.
– - Бегу, Александр Николаевич!
– Немедленно отозвался голос снизу. Прислуга чутка к настроению, и в такие моменты всегда наготове исполнить любой каприз.
Никто это не сделает за тебя, напомнил Шелепин сам себе, хочешь, не хочешь -- работай. Все условия созданы, смог даже вырваться в выходные на дачу, спрятаться на пару дней от бытовых забот. Но смотреть на бумаги все равно не хотелось, хоть что, только не это.
– - Пожалуйста!
– Девушка в белом кокошнике и фартуке проскочила в приоткрытую дверь, поставил на уголок стола поднос.
– Что-то еще нужно?
– - Нет, пожалуй, спасибо.
Из белого с голубым орнаментом кофейника тонкой струйкой сочился аромат робусты, той, что подарил на прощание Хо Ши Мин. Кроме этого, на тарелке перевернутая чайная чашечка на блюдце, тонкие тосты с маслом из московского батона, треугольнички чуть солоноватого "Российского" сыра, кусочки рафинада, и небольшой белый молочник со сливками. Напиток быстро прояснил мозги, и дело, наконец, стронулось с мертвой точки.
Главное, известно достоверно, лунная гонка будет проиграна летом 1969 года. Причем не по срокам или очкам, а вообще, полностью и безнадежно. Вброс кусочков из "Аватара", известных теперь всему миру как "фильм про синих человечков", в лучшем случае мог задержать программу "Аполлон" на месяцы. Советская нога не ступила на поверхность спутника Земли даже через пять лет после американской. Кто виноват, где ошибка, таким отчетом никто в истории попаданца не озаботился. Хотя люди по лунной теме работали буквально на износ, истрачена гора ресурсов, результат нулевой.
Для имиджа страны гораздо лучше было бы и не пытаться. Даже Никита, известный авантюрист, еще в 1963-м на публике призывал не гоняться с США. Понимал, что ничем хорошим соперничество не закончится. Жаль, тогда в Президиуме ЦК не прислушались, и продавили свое желание побед и славы через 70-ти летнего старика. Впрочем, он и сам был не прочь, только обещаниям "конструкторов" все же не доверял.
Поэтому сейчас отменить "Луну" целиком, как проект, смерти подобно. Только что, две недели назад, "новый успех СССР, мягкая посадка Луны-9". Очередной триумф социалистической промышленности, торжество науки! Небось, пойдет как подарок к XXIII-му съезду, так сказать, в зачет Леониду Ильичу. Да и другие в лучах славы чуть погреются. Отказываться от этого из-за невнятных опасений? Или из-за того, что на этот год в США запланировано пять пилотируемых пусков против... Ни одного серьезного старта в СССР не запланировано на 1966 год! Потеряли только на процедуре посадки семь аппаратов-"лун" перед этим небольшим успехом? Так это все не страшно, любой инженер в два счета докажет, что дальше все будет лучше и быстрее.
\\\Луна-9 совершила мягкую посадку 3 февраля 1966 года. Предыдущие семь попыток, с Луна-4С по Луну-8, потерпели неудачи по
Как ни крути, но серьезных аргументов за отказ нет. До успеха Луны-9 начались пораженческие разговорчики о чрезвычайной сложности и непосильности поставленной партией задачи. Люди устали, надо больше времени на подготовку... Но сейчас ракетчики опять в один голос жизнью поклянутся, что достигнут Луны в поставленные сроки. Первый вон, уже... Чувствовал Сергей Павлович, что не успевает в гонке, вот и сдался организм.
\\\В реальной истории была запущена программа КК 7К-Л1, планирующая пилотируемый облет Луны (как подготовка к посадке). Такого чудовищного количества неудач на испытаниях не было никогда, из 12 пусков "успешными" признаны только последние два, в 1969 и 1970 годах\\\
Остается только грустно смотреть, как в бездонные ведомства космических прожектеров лавиной проваливаются люди, металлы, исследования. Выступить против -- даже Косыгин пальцем у виска покрутит, хоть в курсе итога. Правильно сделает, если уж Никита в 64-ом не смог отказаться от такого приза...
Какие есть еще варианты? Попаданец прекрасно помнит тяжелые ракеты "Протон", они же УР-500, которые широко используются даже в 2010 году. Более мощный носитель в их России известен только один, это 100-тонная керосиновая "Энергия". Судя по эскизам, его внешний вид не имеет ничего общего как с Королевским Н-1, так и Челомеевским УР-700. И кто, спрашивается, разработчик? Может Янгель со своей Р-56?
\\\Как это ни забавно, но первый пуск гептилового Протона состоялся еще 16 июля 1965 года. УР-700 с фтороводородной третьей ступенью не вышел из проектного бюро. Работа над Энергией началась в 1976, после закрытия Н-1.\\\
\\\ГГ не помнит, что вторая ступень Энегрии кислородно-водородная. Конструкцию Шаттла он знает куда лучше.\\\
– - Вот незадача...
– Вслух подумал Шелепин, - впрочем, - тут он с чувством шлепнул кулаком по столу, - моя-то задача не техническая, а аппаратная! И решать ее надо ап-па-рат-но! А Луна... Не волк, в лес не убежит!
Что плохо сейчас, если абстрагироваться от ужасающе низкой культуры производства? В первую очередь, организационный бардак! Никогда бы не подумал, что в теме, контролируемой лично Первым Секретарем ЦК КПСС, творится такое безобразие. После изучения шести папок документов становится странным, как наши ракетчики умудрялись держать первенство до сих пор. Не иначе, на одном энтузиазме и силе воли Сергея Павловича. Грызня всех со всеми, подковерные интриги в ЦК, борьба за деньги и ресурсы, субьективизм и очковтирательство, и так на каждом шагу.
Все это надо прекратить в самом срочно порядке. У Королева в ОКБ-1 был мощный орган, Совет Главных Конструкторов. Там были Бармин, Глушко, Пилюгин, Кузнецов, Келдыш... Но после Гагаринского старта люди не выдержали "медных труб", чуть не все стали "бывшими" соратниками и друзьями. Порядок навести было некому, Совет, можно сказать, организация неформальная, все держалось на авторитете Сергея Павловича.
\\\СГК, тем не менее, в реальной истории работает и сейчас. В.И. Кузнецов, гигоскопы, инерциальная навигация. М.В. Келдыш, математика, вычисление орбит и траекторий. В.П. Бармин, разработчик стартовых комплексов. В.П. Глушко, ракетные двигатели. Н.А. Пилюгин, системы управления.\\\