Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии (1879-1945 гг.)
Шрифт:
Год 1944 стал роковым для “Минекадзе”, потопленного “Поджи” у Формозы (23°12' с.ш., 121 °30' в.д.). Вскоре “Акикадзе” торпедировала “П интадо” западнее Лусона, “Хокадзе” потопила “Пэддл” в море Целебес (3°24' с.ш., 125°28’в.д.).
Два эсминца стали жертвами авиации американского 38-го оперативного соединения: “Татикадзе” погиб в результате налета на атолл Трук в феврале 1944-го, а “Якадзе” был тяжело поврежден во время налета на Йокосука в июле 1945-го. “Надакадзе”, ставший патрульным кораблем.№ 2, торпедировала и потопила у Рабаула 25 июля 1945 года британская подлодка “Стабборн”. “Сиокадзе” тяжело повредила американская авиация в Тайбее на Формозе, но затем его восстановили в качестве носителя человеко-торпед. “Сиокадзе”, “Юкадзе” и “Намикадзе” предназначались для передач по репарациям, но только последний 3 октября 1947 года был передан Китаю как “Шень Янь”, а остальные сдали на разборку.
Эскадренные миноносцы типа “Моми”
Эскадренные миноносцы 2-го класса. Строились тремя группами по программам 1918 г. — 8 единиц (“Моми”, “Кая”, “Нире”, “Наси”, “Таке”, “Каки”, “Кури”, “Цуга”), 1919 г. — 5 единиц (“Фудзи”, “Кику”, “Аой”, “Хаги”, “Сусуки”) и 1920 г. — 8 единиц (“Аси”, “Цута”, “Вараби”, “Хасу”, “Хиси”, “Сумире”, “Ёмоги”, “Таде”).
Являясь по существу развитием предыдущего проекта, он основывался на его общей компоновке. Планировка машинно-котельных отделений и размещение орудий “моми” повторяли аналогичные на английских эсминцах серии “S”. Новизна проекта не ограничивалась внешним видом. Впервые эсминцы 2-го класса получили на вооружение 533-мм торпеды. Артиллерийское вооружение состояло из трех 120мм 45-калиберных орудий в одиночных установках со щитами. Использование британского опыта привело к неудачному расположению орудия №2, сектор огня которого ограничивался трубами. Не более удачно стояли и пулеметы. Эсминцы снабжались тральным оборудованием и съемными минными рельсами.
Энергетическая установка состояла из двух турбин прямого действия системы Парсонса, только на “Сумире” и “Ёмоги” в порядке эксперимента были установлены турбины французского типа “Золи”. Значительный рост мощности мог дать существенную прибавку в скорости до 36 уз. Однако, на испытаниях немногие корабли достигли этого показателя, например, “Кури” развил всего 35,2 уз. Из трех котлов “Кампон” один располагался в носовом и два в кормовом котельных отделениях. Дымоходы от двух первых объединялись в единую дымовую трубу. Хотя мореходность не позволяла эсминцам действовать в открытом океане, в прибрежных водах они показали себя с лучшей стороны.
При закладке “Вараби”переименовали в “Токо”, а “Таде” в “Фуйо”.
Первые небольшие модернизации провели в середине 20-х годов. Прежде всего была улучшена система управления огнем. На ходовом мостике установили дальномер. Находившийся там прожектор перенесли на площадку за второй трубой, где ранее стоял пулемет, а оба пулемета разместились на первом ярусе носовой надстройки. После окончания работ “моми” стали практически идентичны кораблям следующей серии типа “Вакатаке”. В 1937 г. на семи единицах (“Фудзи”, “Сусуки”, “Хиси”, “Хасу”, “Цука”, “Ёмоги”, “Таде”) увеличили высоту дымовых труб и установили на них козырьки.
К моменту вступления Японии во вторую мировую войну только “Хасу”, “Кури” и “Цуга” сохранили свою принадлежность к классу эсминцев. С них снималось тральное оборудование, а минные рельсы были заменены бомбосбрасывателями с 36 глубинными бомбами.
Эскадренный миноносец “Каки”.
В 1942-43 гг. установили 4 бомбомета. В 1939 г. девять эсминцев переоборудовали в патрульные корабли. Их вооружение состояло из двух 120-мм орудий, шести 25-мм автоматов и 60 глубинных бомб. Носовой котел демонтировали и вместо него для улучшения остойчивости в трюм уложили балласт и разместили дополнительный запас топлива. Благодаря этому увеличилась дальность плавания. Там же смонтировали гидроакустическую аппаратуру. Водоизмещение увеличилось до 935/1162 тонн, мощность снизилась до 12000 л.с., а скорость до 18 уз.
Во время войны на № 31 (бывший “Кику”) зенитное вооружение усилилось: дополнительно поставили два 25-мм автомата. Остальные семь (к тому времени погиб “Хаси”) в 1942-43 гг. переоборудовали в носители 14-метровых десантных катеров “Дзайхацу”. Надводный борт в кормовой части срезали до ватерлинии, чтобы обеспечить последним плавный спуск на воду. Корабли могли нести по одному катеру, 150 десантников или 18 глубинных бомб.
Еще пять единиц в 1940 г. переоборудовали в учебные корабли. С них сняли носовой торпедный аппарат и одну-две 120-мм пушки. Носовое котельное отделение ликвидировали, водоизмещение уменьшилось до 755 т, мощность до 7000 л.с., а скорость до 14 уз. Зенитное вооружение не устанавливалось, так как их предполагалось использовать в зоне береговой ПВО. “Осу” и “Митака” (бывшие “Каки” и “Сумире”) в 1944 г. полностью разоружили, а на их палубах соорудили обширные деревянные надстройки, в которых разместились учебные классы.
После вступления в строй эсминцы типа “Моми” стали основой японских миноносных сил. Основным районом их деятельности стали прилегающие к метрополии воды ВосточноКитайского, Японского и Желтого морей. Напряженная боевая подготовка нередко приводила к трагическим авариям. В частности, 24 августа 1927 г. “Вараби” погиб при столкновении с крейсером “Дзинцу” у Майдзуру. Погибло 106 членов экипажа.
| Корабль | Строитель | Заложен | Спущен | Введен в строй | Судьба |
| “Aoi” | “Кавасаки”, Кобе | 9.11.20. | 20.12.20. | + 23.12.41. | |
| “Ashi” | “Кавасаки”,
| 3.9.21. | 29.10.21. | слом 1947 | |
| "Fuji" | “Фудзинагата”, Осака | 27.11.20. | 31.5.21. | + 17.5.45. | |
| “Hagi” | “Урага”, Токио | 29.10.20. | 20.4.21. | + 23.12.41. | |
| “Hasu” | “Урага”, Токио | 8.12.21. | 31.7.22. | слом 1946 | |
| “Hishi” | “Урага”, Токио | 19.5.21. | 23.3.22. | слом 1942 | |
| “Kaki” | “Урага”, Токио | 1919 | 20.10.19. | 8.8.20. | слом 1947 |
| "Kaya” | гос. верфь Йокосука | 1919 | 10.6.19. | 28.3.20. | искл. 1932 |
| “Kiku” | “Кавасаки”, Кобе | 13.10.20. | 10.12.20. | + 30.3.44. | |
| “Kuri" | гос. верфь Куре | 1919 | 19.3.20. | 30.4.20. | + 8.10.45. |
| “Momi” | гос. верфь Йокосука | 1919 | 10.6.19. | 27.12.19. | искл. 1932 |
| “Nashi” | “Кавасаки”, Кобе | 1919 | 26.8.19. | 10.12.19. | искл. 1939 |
| “Nire” | гос. верфь Куре | 1919 | 22.12.19. | 31.3.20. | слом 1948 |
| “Sumire" | “Исикавадзима”, Токио | 14.12.21. | 31.3.23. | слом 1948 | |
| "Susuki” | “Исикавадзима”, Токио | 21.2.21. | 25.5.21. | + 3.7.44. | |
| “Tade ’’ | “Фудзинагата”, Осака | 15.3.22. | 31.7.22. | + 23.4.43. | |
| ‘‘Take’’ | “Кавасаки”, Кобе | 1919 | 26.8.19. | 25.12.19. | слом 1947 |
| “Tsuga” | “Исикавадзима”, Токио | 1919 | 17.4.20. | 20.7.20. | + 15.1.45. |
| “Tsuta” | “Кавасаки”, Кобе | 9.5.21. | 30.6.21. | + 2.9.43. | |
| “Warabi ” | “Фудзинагата”, Осака | 28.9.21. | 19.12.21. | + 24.8.27. | |
| “Yomogi ” | “Исикавадзима”, Токио | 14.3.22. | 19.8.22. | + 25.11.44. |
Ко времени начала активных боевых действий в Китае два дивизиона, составленных из эсминцев этого типа: 15-й (“Фудзи”, “Хаги”, “Сусуки”, “Цута”) и 27-й (“Аси”, “Хиси”, “Сумире”) входили в состав 1-й эскадры эскадренных миноносцев, а 28-й дивизион (“Таде”, “Хасу”, “Ёмоги”) находился в составе Китайской эскадры.
Ограничения тоннажа, отводимого под новое строительство Вашингтонским и Лондонским морскими договорами, заставили японский Морской Генеральный штаб выводить эсминцы 2-го класса из боевого состава, чтобы высвободить лимит под более совершенные корабли. Двадцать единиц данного типа “съедали” 17000 тонн, чего хватало на флотилию современных эсминцев.
В 1932-39 гг. из состава флота исключили “Моми”, “Кая”, “Наси”, “Каки”, “Нире”, “Таке”, “Сумире” и “Аси”. Правда, на слом пошли только три первых. Остальные в 1940 г. переклассифицировали в тендеры. Затем японцы решили не избавляться от еще не старых кораблей, а использовать их для других нужд. Таким образом, в 1939-1940 гг. девять единиц переоборудовали в патрульные корабли. Вместо названий они получили номера: “Кику” — № 31, “Фудзи” — № 36, “Аой”— № 32, “Хиси”— № 37, “Хаги”— № 33, “Ёмоги” —№ 38, “Сусуки” —№ 34, “Таде”— № 39, “Цута”— № 35.