Эскадренные миноносцы типа "Навигатори"
Шрифт:
3 июня 7-я дивизия крейсеров (“Аттендоло”, “Эугенио ди Совойя”, “Дука д’Аоста”) и 4-я дивизия крейсеров (“Банде Нере” и “Ди Джуссано”) совместно с эсминцами “Да Мосто”, “Пигафетта”, “Да Вераццано”, “Да Рекко”, “Усодимаре”, “Джиоберти” и “Сирокко” поставили два минных заграждения северо-восточнее Триполи. Именно на этих минах разыграется трагедия британского соединения “К” в ночь 19 декабря 1941 года. Тогда погибли крейсер “Нептун”, эсминец “Кандагар” и были повреждены крейсера “Аурора” и “Пенелопа”.
28 июня крейсера 7-й бригады “Аттендоло” и “Дука д’Аоста” и эсминцы “Пигафетта”, “Да Мосто”, “Пессагно”, “Да Вераццано” и “Да Рекко” выставили в Сицилийском проливе минное заграждение “S-2”, 442 мины и минных защитника.
7
Вторая половина 1941 года прошла для “Да Мосто” в повседневной службе. 30 ноября 1941 года из Трапани в Триполи вышел нагруженный танкер “Монтовани”. В его охранении находился “Да Мосто”, и командовал им капитан 2 ранга Франческо Делль Анно. В это время положение на ливийском маршруте стало ужасным. Потери среди транспортов со снабжением были огромными. Этот небольшой конвой стал частью большой операции по доставке снабжения войскам Оси в Северной Африке. Утром 1 декабря 1941 года эсминец и танкер были обнаружены британской авиаразведкой, самолет-разведчик доложил об этом на Мальту. В 13.00 (по другим данным, в 13.10) англичане нанесли авиаудар по итальянским кораблям. “Монтавани” получил попадание торпедой. После того, как англичане улетели, “Да Мосто” начал буксировать танкер. Эти попытки заняли 5 часов.
Периодически появлялись британские самолеты. Вечером им удалось добиться еще одного попадания. Танкер “Монтавани” начал тонуть. Эсминец подошел к его борту и начал снимать экипаж. Вскоре на горизонте появились британские корабли. Это было соединение “К” (крейсера “Аурора”, “Пенелопа” и эсминец “Лайвли”. Делль Анно принял решение попытаться атаковать вражеские корабли. На часах в это время было 17 ч.50 м.
Бой начался в 18 ч.01 м. “Аурора” открыла огонь из носовой башни. “Пенелопа” и “Лайвли” в бою не участвовали. “Да Мосто” выпустил торпеду с дистанции 1 2000 ярдов (10972 м), а затем открыл огонь. Торпеда прошла мимо. Итальянский эсминец развернулся и поставил дымзавесу. Командир итальянского корабля попытался снова выйти в атаку, но в 18.09 он был накрыт артиллерийским огнем, когда в бой вступила “Пенелопа”. От попадания чьих снарядов взорвался погреб боезапаса – неизвестно. Взрыв был страшным, англичанам показалось, что спасенных не будет. С итальянской стороны это событие выглядит несколько иначе. После взрыва кормового погреба боезапаса главного калибра капитан 2 ранга Делль Анно приказал покинуть корабль, и часть экипажа успела выполнить этот приказ. Более того, после взрыва погреба часть орудий еще успела сделать несколько выстрелов. “Алвизе да Мосто” затонул в 18 ч.15 м. уйдя в воду кормой. Это произошло в 75 милях к NNW от Триполи, в точке с координатами 3 3°53 ’N/12°28 ’О.
Итальянцы утверждают, что англичане после данного боя прошли над местом гибели эсминца, при этом их экипажи были выстроены на верхней палубе, в знак уважения к доблестному противнику. Командир “Алвизе да Мосто” был спасен. За свой подвиг он получил высшую боевую награду “Медаль д Оро”. Но он не надолго пережил свой корабль и погиб 23 марта 1942 года, когда итальянское соединение, возвращающееся после второй битвы в заливе Сырт, попало в сильный шторм. Все итальянские корабли оказались поврежденными, а два эсминца погибли. Одним из них, “Сирокко”, командовал
Эскадренный миноносец “Алвизе да Мосто”. Ноябрь 1941 г. (Схема камуфляжной окраски)
“Антонио да Ноли”
Заложен 25 августа (по другим данным, 25 июля) 1928 года на верфи Кантиери Навале дел Тиррено в Рива Тригосо, спущен на воду 21 мая 1929 года, передан королевскому итальянскому флоту 29 декабря 1929 года. Во время курса боевой подготовки выяснилось, что он, как и другие корабли, обладает недостаточной остойчивостью и в июне 1930 года снова прибывает на завод-строитель. К сентябрю работы были завершены.
1 декабря 1930 года из Специи в море выходит большое соединение кораблей типа “Навигатори”. Перед ними была поставлена задача обеспечить трансантлантический перелет 12 гидросамолетов генерала Итало Бальбо. “Да Ноли” вошел в состав 2-й группы, в которую также вошли “Малокелло”, “Панкальдо”. Эта группа временно базировалась на Пернамбуко, и районом ее ответственности была Южная Атлантика. После успешного выполнения задачи, в марте 1931 года все корабли вернулись в Италию. Затем начался период повседневной службы, 8 декабря 1931 года на Генуэзском рейде состоялась церемония вручения боевого знамени кораблю от жителей города Да Ноли.
1932-1939 годы прошли для корабля в боевой подготовке и учениях. После начала гражданской войны в Испании состоялись походы в ее воды для поддержки мятежников генерала Франко. В сентябре 1938 года “Да Ноли” переклассифицирован в эсминец. С 19 мая по 10 сентября 1939 года корабль прошел вторую модернизацию и по завершении работ зачислен в 14-ю флотилию эсминцев, которая базировалась на Таранто. 10 июня 1940 года Италия вступила в войну на стороне Германии. 9 июля в море вышли главные силы итальянского флота. “Да Ноли” не повезло, ему пришлось вернуться в порт из-за поломки механизмов. После начала войны выяснилось, что армия, развернутая в Северной Африке, испытывает нехватку практически всего. Итальянский флот получил задачу, выполнение которой до войны не планировалось, обеспечивать армию.
После начала войны 14-ю флотилию эсминцев передали в распоряжение командования миноносными силами в Неаполе, основной целью которого было выделение эскорта для ливийских конвоев. Все второе полугодие 1940 года для “Да Ноли” прошло в переходах между Италией и Северной Африкой. Изредка корабль привлекался к постановке минных заграждений. В ночь с 7 на 8 октября эсминцы “Вивальди”, “Да Ноли”, “Тариго” вышли в море с минами на борту. В эту ночь у мыса Бон появилось минное заграждение 4AN (176 мин). В ночь с 9 на 10 октября эти же корабли поставили минное заграждение “М-3” (173 мины), южнее Мальты.
С 14 по 15 декабря “Да Ноли” эскортировал конвой, состоящий из 3 лайнеров “Конте Россо”, “Эсперия” и “Марко Поло”. Эскорт соответствовал важности поставленной задачи и состоял из 2 легких крейсеров “Банде Нере” и “Ди Джуссано”, эсминцев “Да Ноли”, “Вивальди”, “Аскари”, “Карабинери”. Все транспорты благополучно перешли из Палермо в Триполи.
Первой операцией в новом 1941 году стала минная постановка. В ночь с 7 по 8 января севернее мыса Бон появились минные заграждения “Х-2 и “Х-3” (в каждом по 180 мин). На постановку в эту ночь ходили “Да Ноли”, “Вивальди”, “Малокелло”, “Тариго” и 2 миноносца.