F-105 Thunderchief
Шрифт:
*победа одержана на двухместном F-105F
| Дата | район | тип самолета ВВС ДРВ |
| 4.04.1965 | Хамронг | МиГ-17 |
| 4.04.1965 | Хамронг | МиГ-17 |
| 29.06.1966 | Тамдао | МиГ-17 |
| 29.06.1966 | Тамдао | МиГ-17 |
| 7.07.1966 | Тамдао | МиГ-21 |
| 11.07.1966 | Сондуонг | МиГ-21 |
| 19.07.1966 | Виньфу | МиГ-17 |
| 19.07.1966 | Виньфу | МиГ-17 |
| 5.12.1966 | ? | МиГ-21 |
| 5.12.1966 | ? | МиГ-21 |
| 14.12.1966 | ? | МиГ-21 |
| 14.12.1966 | ? | МиГ-21 |
| 14.12.1966 | ? | МиГ-21 |
| 19.04.1967 | Суойрат | МиГ-17 |
| 19.04.1967 | Суойрат | МиГ-17 |
| 25.04.1967 | Гиалэм | МиГ-17 |
| 30.04.1967 | Виньфу | МиГ-21 |
| 30.04.1967 | Виньфу | МиГ-21 |
| 30.04.1967 | ? | МиГ-21 |
| 30.04.1967 | ? | МиГ-21 |
| 12.05.1967 | Виньйен | МиГ-17 |
| 12.05.1967 | Виньйсн | МиГ-21 |
| 23.08.1967 | Нгьяло | МиГ-21 |
| 23.08.1967 | Нойбай | МиГ-17 |
| 23.08.1967 | Нойбай | МиГ-17 |
| ?? 10.1967 | Хабак | МиГ-21 |
| 25.10.1967 | Кип | МиГ-17 |
| ?? 10.1967 | ? | МиГ-21 |
| 12.12.1967 | Сондонг | МиГ-21 |
| 17.12.1967 | ? | МиГ-21 |
| 17.12.1967 | ? | МиГ-21 |
| 17.12.1967 | ? | МиГ-21 |
| 19.12.1967 | Тамдао | МиГ-21 |
| 3.01.1968 | Тханьсон | МиГ-21 |
| 3.01.1968 | Тханьсон | МиГ-21 |
| 3.01.1968 | Йенчау | МиГ-21 |
| 11.05.1972 | Ханой | МиГ-21 |
Техники
Замена магазина к пушке на F-105D (RM/62-4387) из 354-й тактической истребительной эскадрильи, Корат, 3 декабря 1969 г. Один техник управляет гидроподъемником, а а его коллега цепляет магазин крюком. Весь боекомплект из 1028 снарядов летчик мог израсходовать при желании всего за десять секунд.
В
Эскадрильи «Тандерчифов» во Вьетнаме
В ВВС США существовало два вида развертывания авиационных подразделений и частей — на временной (Temporary Duty) и постоянной (Temporary Duty) основе. В период войны в Юго-Восточной Азии истребители-бомбардировщики «Тандерчиф» на постоянной основе базировались в Таиланде на аэродромах Такли и Корат.
В период с 1964 по 1966 г.г. крайне сложно проследить хронологию базирования вооруженных самолетами F-105 эскадрилий в Таиланде. Подразделения периодически и на короткий срок перебрасывались с ' японских баз в Кадене и Йокота на театр военных действий. Именно базировавшиеся на постоянной основе в Кадене и Йокота «Тандерчифы» стали первыми самолетами данного типа, переброшенными в Таиланд. К середине 1966 г. в Юго-Восточной Азии действовало 18 эскадрилий F-105.
Примером ротации подразделений может служить базировавшаяся на постоянной основе в Йокоте 80-я тактическая истребительная эскадрилья. Изначально это подразделение входило в состав 8-го тактического истребительного авиакрыла. В конце 1964 г. эскадрилью перебросили на южнокорейскую базу Осан для 30-дневного боевого дежурства в готовности к нанесению ядерного удара (программа ZULU), в феврале 1965 г. подразделение на тот же 30- дневный срок из Кореи было направлено в Такли. Из Таиланда эскадрилья вернулась в Йокоту. Довольно сложная система ротации подразделений объяснялась обязательствами США перед блоком SEATO. Приходилось действовать на два фронта: вести войну и выполнять рутинные мероприятия в рамках военного союза Юго-Восточной Азии. Известны случаи, когда из Японии в Такли перебрасывались эскадрильи всего на несколько дней под выполнение конкретных боевых вылетов. На временной основе эскадрильи «Тандерчифов» действовали с баз в Южном Вьетнаме, например из Дананга.
К июне 1966 г. в составе 13-й воздушной армии на постоянной основе имелось два авиакрыла, вооруженных «Тандерчифами». а за 334-й тактической истребительной эскадрильей был закреплен временный статус.
Авиабаза Королевских ВС Таиланда Корат
Аивабаза Корат расположена в 8 км южнее города Накхон Ратчасима, третьего по величине города Таиланда. От Корат до столицы страны Бангкока 160 км, до основной цели налетов американской авиации Ханоя 780 км, до «братской» авиабазы Такди 160 км. Расположенная на высоте 183 м над уровнем моря база Корат имела взлетно-посадочную полосу длиной 3000 м с 300-м страховочным участком.
Первый персонал ВВС США прибыл в Корат в апреле 1962 г. Официальной целью являлось обучение личного состава Королевских ВВС Таиланда, однако американцы по большей части занимались выполнением разведывательных полетов на самолетах RT-33 «Шутинг Стар» с опознавательными знаками ВВС Таиланда. Изначально база Корат входила в зону ответственности командования 2-й авиационной дивизии ВВС США. В общей сложности в Корате побывало 6500 военнослужащих из 34 подразделений, включая эскадрилью ВВС Таиланда и 170-ю транспортную эскадрилью ВВС Новой Зеландии.
пребывание в Корате: с 5 апреля 1965 г. по 8 июля 1965 г. на временной основе, с 8 июля 1965 г. по 8 апреля 1966 г. на постоянной основе
6234-е тактическое истребительное авиакрыло (временное) было сформировано на базе Корат 5 апреля 1965 г., под командование штаба авиакрыла были переданы все подразделения, которые дислоцировались на базе. Статус «временный» был изменен на постоянный 8 июля 1965 г. До появления в Корате 8 апреля 1966 г. 388-го тактического авиационного крыла в состав 6234-го авиакрыла входили все размещенные здесь подразделения.
F-105D (HI/62-4299) из 466-й тактической истребительной эскадрильи 419-го тактического истребительного авиакрыла резерва ВВС США, авиабаза Хилл, штат Юта. Камуфляж нанесен не только на верехние, но и на нижние поверхности самолета. На киле полоса желто-оранжевого цвета (FS-3353S), остальная маркировка — черная. 466- я эскадрилья являлась последней в ВВС США, имевшей на вооружении F-105, последний полет «Тандерчиф» из этой эскадрильи совершил 25 февраля 1984 г.
Украшенный акульей пастью F-105F (ТН/63-8343) выставлен в авиационном музее Эддисона, штат Техас. Самолет окрашен и маркирован как машина 475-й тактической истребительной эскадрильи 301-го тактического истребительного авиакрыла резерва ВВС США, которая базировалась в Карсуэлле, штат Техас. Ниже красной полосы с белой каймой на киле самолета нарисована карта Техаса. «Тандерчифы» состояли на вооружении 475-й тактической истребительной эскадрильи с июля 1972 по 1981 г.г.