"Фантастика 2024-92". Компиляция. Книги 1-17

Распопов Дмитрий Викторович

Так как иностранный язык, черчение и военное дело я сдал ещё в декабре прошлого года, то мне осталось сдать всего 4 экзамена. Это физика, химия, астрономия и геология с минералогией. Все эти предметы я уже хорошо знал. В прошлом году Ян составил приличную учебную базу за курс средней школы. Основой послужили знания Маши Одинцовой, её отца, комбрига Одинцова и матери, учительницы русского языка и литературы. Потом Ян пополнил эту базу знаниями, почерпнутыми практически у всех учителей нашей школы. Несколько интересных тем обнаружилось в памяти Александры Кавериной. Казанская школа математики,

известная не только в СССР, но и за рубежом, оставляла свой яркий след у своих воспитанников.

Последние экзамены я сдавал в режиме: два дня на подготовку, на третий день экзамен, воскресенье оставался выходным днём. В субботу 19 января я сдал последний экзамен, это была астрономия. А на следующий день я поездом уже ехал в Москву. В моих планах было посещение МГУ, потом поездка в Ленинград и встреча с Одинцовыми. Там тоже планировал зайти в университет и прозондировать почву насчёт дальнейшей учёбы.

Зима выдалась снежной, поезда часто стояли, ожидая, пока расчистят пути, поэтому до Москвы ехал 5 суток. Поезд прибыл на Казанский вокзал около 6 часов вечера по московскому времени, и я решил заглянуть на Октябрьский вокзал, посмотреть, где там что. А там неожиданно даже для самого себя принял решение ехать сначала в Ленинград, а в Москве остановиться на обратном пути. По крайней мере, в Москву приеду утром, а то куда я сейчас пойду, на ночь глядя.

Прошёл в кассу и, отстояв небольшую очередь, купил билет на ближайший поезд до Ленинграда. Он уже стоял на перроне, и я пошёл занимать своё место, в 3-е купе 4-го вагона.

Ещё в декабре я научился делать привязку стазис-кармана к своему телу, что существенно облегчило моё существование, особенно в пути. Собираясь в эту поездку, я взял с собой месячный запас еды. О её сохранности можно было не беспокоится, поскольку время в стазис-кармане шло невероятно медленно. Ян сказал, что по его наблюдениям за два наших месяца в стазис-кармане проходит одна минута, то есть, говоря математическим языком, время там идёт на пять порядков медленнее, нашего (примерно в сто тысяч раз).

И чемоданы с баулами мне отныне тоже не нужны, так что я мог бы путешествовать налегке, без багажа. Но, чтобы не привлекать к себе внимания, взял с собой небольшой саквояж и набил его продуктами: термос со сладким чаем, кулёк с дроблёным сахаром, 3 банки тушёнки, каравай хлеба, жестяную банку с сухой заваркой, два кружка краковской колбасы и печёную курицу. Не забыл положить туда сандалии и спортивную форму, в которой дома привык ходить. Само собой, не забыл мыло и зубную щётку с порошком, прихватил с собой полотенце и запасные носки с трусами. Кстати, запасы еды в саквояже не забывал пополнять всё из того же стазис-кармана.

Вот теперь я мало отличаюсь от других командированных служащих, едущих в столицу по своим служебным делам. А в стазис-кармане у меня ещё много чего лежит. От нескольких полных комплектов постельного белья до запасной одежды и обуви, плюс запас воды и горячая еда, для которой я сделал в стазис-кармане отдельную секцию. У меня там и оружие есть. Один револьвер мне от бандитов в наследство достался и сохранился набор метательных ножей, позаимствованный со склада в общежитии. Мало ли что в дороге может случиться. Даже пару бутылок вина

и бутылку водки прихватил.

Поезд отправился в путь точно по расписанию. В купе я оказался в одиночестве, поэтому переоделся в домашнюю одежду и расправил матрац на нижней полке. Пришла проводница и принесла мне горячего чая в граненом стакане с подстаканником. Я расплатился за чай и постельное белье, за которым мне пришлось сходить самому в купе для проводников.

Устроив себе лёгкий перекус, я задремал. Проснулся среди ночи от тишины. Поезд стоял. В вагоне полная темнота, за окнами тоже темно. Я разделил своё сознание на два потока и одним из них вышел из своего тела. Поднявшись над крышей вагона, обнаружил, что у меня включилось ночное зрение, поскольку довольно сносно видел окружающий пейзаж.

Пролетел над всем поездом до паровоза и выяснил причину остановки. Она была банальной. Пути замело снегом.

— Маг я или не маг? — спросил я себя. Наверное, можно немного и похулиганить.

С изучением магии у меня дело обстояло совсем неплохо. Целительство, артефакторику и пространственную магию я поднял до четвёртого ранга, потратив на каждый раздел по месяцу учёбы. Выделил для этой цели пятую часть ресурсов моего сознания и загрузил её изучением магии, без перерывов, днём и ночью. Часто по ночам вторую часть сознания тоже загружал изучением баз других разделов магии. Так я дополнительно поднял до третьего ранга ментальную магию.

Именно техники ментальной магии позволяли мне спокойно выходить сознанием из тела и путешествовать по всей планете. Может быть, можно и по солнечной системе полетать, но я пока не рискую. Вот изучу все 5 рангов по ментальной магии, там будет видно, смогу я космос бороздить или всё же есть какие-то ограничения.

База по бытовой магии у меня была трёхранговая, и я её усвоил полностью. По кулинарии Ян присвоил мне звание повара высшего 6-го разряда. Но в домашних условиях трудно проверить свои знания на практике. С помощью бытовой магии научился улучшать вкус блюд. Кого угощал своей стряпнёй, всем нравилось.

Учебные базы разведчика и диверсанта поднимаю до 5-го ранга, но до завершения пока далеко. Этот ранг предусматривает изучение многих учебных дисциплин. Одни из них изучаются в вузах, а другие носят чисто военный или военно-технический, прикладной характер. Некоторые из них изучаются в военных училищах и академиях.

Потихоньку начал изучать стихийную магию и боевую. Поднял их пока до 2 ранга. Вот сейчас, кажется, мне предоставляется возможность применить свои знания по стихийной и бытовой магии, плюс по артефакторике. Также придётся привлечь магию иллюзии.

Я занялся приготовлением сложного магического конструкта, целью которого будет очистка железнодорожных путей от снега. Справился с задачей за полчаса. На носу паровоза есть два здоровых чугунных буфера. Вот в них я и внедрил свой конструкт.

По сути, получилось два артефакта работающие согласованно, в одной связке. Один артефакт создаст воздушный вихрь, который будет сметать снег с путей, а второй артефакт будет сдувать поднятый в воздух снег в сторону от путей. А чтобы не смущать аборигенов видом невидимого снегоочистителя создал его иллюзию в виде мотодрезины.