Фокке-Вульф Fw 190, 1936-1945
Шрифт:
Fw 190D-9 из ll./JG 6, Западный фронт, февраль 1945 г. Эта «Дора» получила особую известность, поскольку появилась в пропагандистском фильме, снятом в начале 1945 г., с 550-фунтовой{91} бомбой под фюзеляжем. II. Gruppe в «Horst Wesel Geschwader» получила «Доры» раньше Stab (частично) и I. Gruppe. Камуфляж: RLM 81, 82 и 76.
< image l:href="#"/> Fw 190D-9 (W.Nr. 500576)
Fw 190D-9 (W.Nr. 21 1934) из Stab ll./JG 6, Фюрт, Германия, 8 мая 1945 г. Этот самолет также часто фигурировал на фотографиях того времени, запечатленный в момент его захвата в день заключения перемирия в Европе (8 мая 1945 г.). Этот самолет имеет маркировку офицера-техникй Gruppe. Вероятно, «Доры», принадлежавшие к этому авиакрылу, никогда не использовали идентификационную полосу (Reichsverteidigungsband).
< image l:href="#"/>Fw 190D-9 из II./JG 6, Галле, Германия, май 1945 г. Камуфляж: RLM 76, 99, 82 и 81, со светло-серой (RLM 76) и зеленой (RLM 82) на верхних плоскостях крыльев. JG 6 получило свои первые Fw 190D только в январе 1944 г. Под командованием Majora Герхарда Баркхорна – второго аса Люфтваффе – это авиакрыло было сначала направлено в Сорау, а затем в Гёрлиц в Силезии, где наряду с решением других задач им было поручено сопровождение уязвимых противотанковых Ju 87G, все еще состоявших на вооружении «Immelmann», которым командовал прославленный Ганс-Ульрих Рудель.
Fw 190D-9 из 2./JG 6, Copay, Германия, начало 1945 r. I. Gruppe из JG 6 была сформирована в июле 1944 г. на I./ZG 26 «Horst Wesel».
Fw 190D-9 из Stab JG 6, Copay, Германия, февраль 1945 г. Этот самолет пилотировал Major Герхард Баркхорн, непродолжительное время командовавший JG 6, перед тем как он получил назначение в JV 44. Он закончил войну, имея на своем счету 301 сбитый самолет.
Fw 190D-9 (W.Nr. 211 1018) из Stab JG 26, Хустед, Германия, январь 1945 г. Этот самолет был захвачен в рабочем состоянии американцами в Фляйнсбург-Вайхе. Возможно, именно эту машину пилотировал Йозеф Приллер во время своего последнего боевого вылета, перед тем как он был повышен в должности до генерального инспектора истребительной авиации на Западном фронте. Ниже кабины действительно можно видеть знак отличия «Пипса» Приллера (туз червей), а также украшения вокруг выхлопных труб, аналогичные тем, которые
Fw 190D-9 из 7./JG 26, Нордхорнклаусхайде, Германия, 14 января 1945 г. Этот самолет мог бы пилотировать сам Oberleutnant Вольдемар Раденер. «Schlageter» было единственным в Люфтваффе авиакрылом, полностью укомплектованным «Дорами».
Fw 190D-9 из Stab II./JG 26, Германия, январь 1945 г. Пилот – Hauptmann Петер Пауль Штайдл. JG 26 было вторым авиакрылом, получившим Fw 190D и начавшим переподготовку летчиков в ноябре 1944 г. Первый боевой вылет на новых машинах его пилоты совершили уже в следующем месяце – 18 декабря.
Fw 190D-13 (W.Nr. 836017) из Stab JG 26, Фленсбург, Германия, май 1945 г. Пилот – Major Франц Гёц – Geschwaderkommodore авиакрыла «Schlageter». Туз пик – эмблема JG 26, если она действительно была изображена на этом самолете до его захвата, а не после, напоминает о том, что пилот прежде входил в состав этого авиакрыла. D-13 отличался тем, что на нем был установлен другой мотор (Jumo 213F), а также осевыми пушками MG 151/20 в отличие от МК 108 на D-9. Тридцать или около того таких самолетов состояли на вооружении ll./JG 26, а данная машина, захваченная в рабочем состоянии, сейчас находится в Музее истребительной авиации в Чэмплейне, США.
Fw 190D-9 (W.Nr. 210239) из 6./JG 26. Пилотируемый Unteroffizier Фрицем Ханушем, этот самолет был сбит к югу от Везеля (Германия) 9 февраля 1945 г. в ходе ближнего боя против двадцати или около того Р-47. Оборудованный типичным для первых самолетов этой серии фонарем кабины пилота, он имеет необычный «Balkenkreuz» на фюзеляже, состоящий только из одного черного креста и номера, причем ни номер, ни маркировка Staffel не имеют белой окантовки.
Fw 190D-9 из 7./JG 26, Дельменхорст, Германия, февраль 1945 г. Пилот – Unteroffizier Вальтер Штумпф. Эта «Дора» покрыта камуфляжем по классической трехцветной схеме (RLM 76, 82 и 83), а также имеет черно-белую опознавательную полосу, свидетельствующую о ее принадлежности kJG-26, нарисованную под углом, что было традицией в «Schlageter».
Fw 190D-9 (W.Nr. 500613) из 10./JG 26, Целле, Германия, март 1945 г. Обломки этого самолета были обнаружены после расформирования II./JG 26 25 марта 1945 г. в Ганновере.