Фрегат «Звенящий»
Шрифт:
— Это не от слова «брюки»? — хихикнула Ксеня. — Он ведь похож на штанину.
— Похож…
— Придется мальчишкам обрезать свои джинсы, — рассудила Ксеня. — Для брюканцев на нашем «Звенящем». Иначе где мы их добудем на необитаемом острове?
— Ну и пожалуйста, — пожал плечами Вася. — Остров же в тропических водах, там круглый год можно в шортах…
— Ничего не получится, — заметил Слава. — Мачты слишком толстые. Придется где-то добывать материал. Тем более что все равно он нужен для парусов.
Вася задумался: где же брать парусину? И с этой мыслью проснулся от весеннего
Днем Яков Платонович с удовольствием прослушал рассказ о волшебно-учебном сне.
— Молодец Мокроступыч. Не разучился еще колдовать. И корабельное дело помнит… Ну, раз вы столько всего ночью узнали, перейдем к подвижному рангоуту.
Мы помчимся с громким гиком К реям, гафелям и гикам! —вдруг сочинил Антон Штукин. У него неожиданно прорезались поэтические способности.
Яков Платонович довольно растопырил усы.
— Молодец. Действительно, подвижный рангоут — это реи, гафели и гики. Начнем с р е е в. Вы уже знаете — так называют поперечины на мачтах. Они для парусов. На нашем фрегате на каждой мачте реев будет пять.
Антон охнул:
— И у каждого тоже свое название?
— Да. Ничего сложного. Вы в них разберетесь, так же, как разобрались в стеньгах… Но сначала о том, как устроены реи.
Это очень большие рангоутные детали. Например, на российском четырехмачтовом барке «Крузенштерн» нижние реи на обеих грот-мачтах длиною почти тридцать метров. Представляете? Если поставить торчком, то это высота десятиэтажного дома. А толщина у такого рея — как у большущей железной бочки.
Если вы посмотрите на фотоснимок парусного судна или вот сюда, на модель «Меридиана», то увидите: в середине рей толще, чем на концах. У него, как говорят, форма веретена. Это сделано для прочности.
Посмотрите еще. Рей прикреплен к мачте особым приспособлением. Это БЕЙФУТ.
Бейфуты бывают самых разных форм и конструкций. Но задача у них одна: это такие вертлюги или шарниры, с помощью которых можно поворачивать реи в самые разные положения. Вместе с парусами или без них.
— А что это за трос, который тянется под реем на тонких подвесках? — спросил Слава и приготовился рисовать.
— Это ПЕРТ. Матросы упираются в него, когда работают с парусами. Встают на перт подошвами, ложатся на рей животом и грудью и тянут или распускают парусину. Раньше это была опасная работа. В наше время все матросы, оказавшись на высоте, пристегиваются к рею страховочными поясами…
Теперь посмотрите на закругленные концы реев. Называется такой конец НОК. Короткое слово, легко запоминается.
Может быть, читали в книжках про пиратов, как грозный капитан кричит пленникам: «Если не скажете,
— Это совсем неправильное выражение! — возмутилась Ксеня. — Вешать пленников вообще нельзя! Ни на ноке и нигде…
— Верно, верно. Однако это ведь не я, а пираты…
Теперь еще несколько слов о ноке. Этим же коротким термином называется конец и у гика, и у гафеля. Тот, который далеко от мачты. А тот, что упирается в мачту, носит название — ПЯТКА.
— Ну, это понятно, почему, — заметил Вася. — Пятка всегда для того, чтобы упираться. А на пятках есть бейфуты? Ведь гик и гафель тоже должны поворачиваться вокруг мачты!
— Разумеется, есть… А иногда на пятках делают так называемые у с ы. Вот, на модели они есть.
— Похоже на бабушкин ухват, — сказала Ксеня.
Все согласились, что похоже. Но концы «усов» были соединены тросиком с надетыми на него деревянными шариками. Ребята догадались, что шарики для того, чтобы тросик не терся о мачту. Яков Платонович сказал, что это ракc-клоты.
— «Клот» или «клотик» значит «шарик», это вы знаете. А с раксами мы еще познакомимся. Так называются петли и крючки на парусах, которые скользят по тросу.
— Ну, а теперь приступим к названиям реев, — решил Яков Платонович. — Для этого надо, чтобы вы вспомнили, как называются стеньги и все, что есть на мачте.
— Мы помним! — заверил Антон.
— Тогда поехали… — Яков Платонович нарисовал на доске мачту из пяти частей, с марсом и салингом. Потом изобразил на ней пять реев. — На каждой составной части мачты ставится по одному рею…
— А я видел снимки, где реев на корабле гораздо больше, — вмешался Слава. — Шесть или семь.
— Бывает и так. Мы об этом поговорим позже, когда речь пойдет о разрезных парусах. А пока мы разбираем типичную схему. Мы ведь договорились, что на «Звенящем» все будет по строгим правилам.
— Извините, — смутился Слава.
— Ничего, ничего. Пытливость ума — качество замечательное. Но не будем спешить…
Когда речь идет об отдельной мачте, рей, что снизу, так и называется — нижний рей. А второй…
— «Рей на стеньге»! — нетерпеливо сунулся Антон.
— Он действительно на стеньге. Но называется марса-рей… Кто скажет, почему?
— Потому что он над марсовой площадкой! — догадался Вася.
— А третий рей, который над салингом, — «салинг-рей»? — спросил Слава.