Германские асы Первой мировой войны 1914-1918

Фрэнкс Норман Л.р.

КОЛЬБАХ (Kohlbach) Вильгельм

Лейтенант Jasta 50, 10

С июля по август 1918 г. служил в Jasta 50, пока не перешел в Jasta 10. Он смог счастливо спастись на парашюте 10 октября, когда столкнулся в воздухе с 1-м лейтенантом Уилбуром Уайтом, американским асом из 147^th US Aero Squadron, который при этом погиб. Как сообщили друзья Уайта по эскадрилье, он намеренно пошел на таран германского биплана Fokker. Во время Второй мировой войны Кольбах стал генералом и умер в 1946 г.

1	28 июня 1918 г.	Spad		Лонпон		J 50
2	20 июля 1918 г.	Spad		Друази		J 50
3	22 августа 1918 г.	SE 5a		Каппи	17:45	J 10
4	15 сентября 1918 г.	Camel	E4404, 203 Sqdn	Кантэн	12:55	J 10
5	10 октября 1918 г.	Spad XIII	147 Aero^1	Лиу-Фонтен	16:50	J 10

^1 В воздушном столкновении.

КЁНИГ (Konig) Эрих

Лейтенант Jasta 2

Родился в Оберхаузене 2 апреля 1890 г. и служил

в Jasta 2 со 2 октября 1916 г. Его первой победой вполне мог быть FE из 22-й эскадрильи, пилот которого, капитан лорд А.Т. Лукас, погиб, а наблюдатель, лейтенант А. Андерсон - попал в плен. Этот самолет был сбит после трех атак различных германских самолетов. Лукас потерял ногу на Англо-бурской войне, и к моменту гибели ему уже было 40 лет. После одержания шести побед Кёниг погиб в бою над Ванкуром 2 апреля 1917 г., в день своего 27-летия. Он был сбит юго-восточнее Арраса 2-ми лейтенантами Э.Э. Поупом и А.У. Нейсмитом из 57-й эскадрильи, летавшими на FE 2d (A1959).

1	3 ноября 1916 г.	FE 2b	7026, 22 Sqdn	Бараст	15:25	J 2
2	22 ноября 1916 г.	DH 2	A2607, 32 Sqdn	Эбютерн	16:50	J 2
3	26 декабря 1916 г.	BE 2c	5 Sqdn	Бёленкур	11:15	J 2
4	4 февраля 1917 г.	BE 2c	16 Sqdn	Ю Живанши	15:30	J 2
5	11 февраля 1917 г.	BE 2c	2498, 13 Sqdn	Роклинкур	15:20	J 2
6	25 февраля 1917 г.	DH 2	29 Sqdn	Сент-Катрин, Аррас	14:45	J 2

КЁННЕКЕ (Konnecke) Отто

Лейтенант Jasta 25, 5

Родился в Страсбурге 20 сентября 1892 г. Работал помощником плотника и учился в коммерческой строительной школе во Франкфурте-на-Майне. В 1911 г. пошел добровольцем на военную службу в железнодорожный полк № 3, в Ханау, но в 1913 г. получил перевод в FEA 4, в Меце, где он в звании унтер-офицера учился летать. Когда началась война, Кённеке служил интруктором и оставался на этой должности до 23 декабря 1916 г., когда был направлен в Jasta 25, действовавшую на Македонском фронте. Победа, одержанная им 9 января 1917 г., осталась неподтвержденной, так что свой счет официальных побед он открыл в феврале того же года. Как и многих талантливых пилотов Jasta 25, его вернули во Францию, на Западный фронт. В конце апреля 1917 г. он был определен из AFP 2 в Jasta 5, где стал одним из «золотого триумвирата». Эти трое пилотов, Кённеке, Румей и Май, которые поначалу были унтер-офицерами, вместе принесли своей эскадрилье 109 побед. Награжденный 12 мая 1918 г. золотым крестом Военных заслуг, Кённеке 15 июня был произведен в офицеры, 20 июля его наградили Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, а 26 сентября он получил заветный «Pour le Merite». В 1917 г. он летал на истребителе Albatros D V с зеленым фюзеляжем, хвостовым оперением и рулем высоты, с красной окантовкой и широкой красной полосой вокруг фюзеляжа у основания хвоста. На фюзеляже красовалась черно-белая «шаховница», также с красной окантовкой, чуть впереди фюзеляжного креста, кок винта тоже был красный. После войны Кённеке пошел работать в «Люфтганзу», как только она была создана в 1926 г., а в 1935 г. поступил в Люфтваффе, где получил звание майора и руководил затем летными школами. После окончания Второй мировой войны он проживал в Германии до смерти, наступившей 25 января 1956 г.

Отто Кённекке, одержавший 35 побед - две на Македонском фронте, остальные - в составе Jasta 5.

–	9 января 1917 г.	враж. самолет н/п				J 25
1	5 февраля 1917 г.	Farman	сербский авиапарк № 30	С-З Могилы		J 25
2	6 февраля 1917 г.	Farman	серб. F.98	Монастир		J 25
3	28 мая 1917 г.	FE 2b	25 Sqdn	Бомон	13:50	J 5
4	4 июня 1917 г.	FE 2b	22 Sqdn	Ю Вендюилля	07:20	J 5
5	10 августа 1917 г.	DH 5	59 Sqdn	Малассиз-Ферм	07:40	J 5
6	18 августа 1917 г.	DH 5		Рибекур	10:50	J 5
7	21 августа 1917 г.	RE 8	24 Sqdn	С-З леса Воселль	16:05	J 5
8	10 октября 1917 г.	2-мест. самолет		Ориньи		J 5
9	22 ноября 1917 г.	Camel	59 Sqdn	Аннё	08:40	J 5
10	23 ноября 1918 г.	DH 5	возможно, 46 Sqdn	Фонтен	13:20	J 5
11	5 декабря 1917 г.	Camel	3 Sqdn	Серанвиллер		J 5
12	28 января 1918 г.	SE 5a		Тийуа	14:50	J 5
–	3 февраля 1918 г.	DH 4 н/п		Виллер-Гислэн	12:30	J 5
13	17 марта 1918 г.	RE 8		Грэнкур	13:20	J 5
14	23 марта 1918 г.	RE 8		Эрвийи	11:25	J 5
15	24 марта 1918 г.	RE 8				J 5
16	1 апреля 1918 г.	SE 5a	56 Sqdn	Альбер	12:45	J 5
17	11 апреля 1918 г.	SE 5a		Бапом	17:15	J 5
18	12 апреля 1918 г.	SE 5a	84 Sqdn	С Альбера	18:50	J 5
19	19 мая 1918 г.	DH 9	49 Sqdn	Виллер-Бретонне		J 5
20	30 мая 1918 г.	DH 9	49 Sqdn	Дернакур		J 5
21	30 мая 1918 г.	Camel		Рибекур		J 5
22	9 июля 1918 г.	Bristol F2b	48 Sqdn	С-В Альбера		J 5
23	19 июля 1918 г.	Camel		С-В Этингема	17:55	J 5
24	8 августа 1918 г.	Bristol F2b		Мерикур	09:05	J 5
25	8 августа 1918 г.	SE 5a		З Мерикура	11:45	J 5
26	8 августа 1918 г.	SE 5a		С-З Римского лагеря	18:45	J 5
27	9 августа 1918 г.	SE 5a				J 5
28	9 августа 1918 г.	Bristol F2b			16:20	J 5
29	9 августа 1918 г.	SE 5a				J 5
30	12 августа 1918 г.	истребитель				J 5
31	14 августа 1918 г.	Bristol F2b				J 5
32	24 августа 1918 г.	SE 5a	D6121, 56 Sqdn	С-В Бапома	19:20	J 5
33	18 октября 1918 г.	SE 5a		Ю-В Ле-Шато	17:45	J 5
34	1 ноября 1918 г.	DH 4	F1068, 25 Sqdn			J 5
35	4 ноября 1918 г.	DH 4		лес Мормаль	11:45	J 5

КОПКА (Kopka) Иоганн

Официрштелльфертретер FA(A) 262, Jasta 61

Поначалу летал на двухместных машинах в FA(A) 262, где вместе с лейтенантом Велем одержал свою первую победу в первый день нового 1918 г., а затем, получив перевод на истребители, прибыл 24 февраля в Jasta 61. До августа он одержал еще четыре победы, после чего был сбит с ранением и, насколько известно, попал в плен.

1	1 января 1918 г.	Spad		Кю		FA(A) 262
2	12 апреля 1918 г.	Spad 2		Жювиньи		J 61
3	11 августа 1918 г.	DH 4	206 Sqdn	Гривелль	11:05	J 61
4	11 августа 1918 г.	аэростат		Пьенн	21:20	J 61
5	16 августа 1918 г.	аэростат				J 61

КОРФ (Korf) Артур

Лейтенант Jasta 60

В 1918 г. служил в Jasta 60 и в звании вице-фельдфебеля одержал восемь побед на Западном фронте, сбив шесть Spad'ов и два аэростата. Позже был произведен в офицеры.

1	4 августа 1918 г.	Spad			14:15	J 60
2	7 августа 1918 г.	Spad 2		Маньё	17:00	J 60
3	10 августа 1918 г.	Spad				J 60
4	4 сентября 1918 г.	Spad	Esc Spa.92			J 60
5	15 сентября 1918 г.	аэростат				J 60
6	16 сентября 1918 г.	Spad				J 60
7	17 сентября 1918 г.	аэростат	33 Cie			J 60
8	27 сентября 1918 г.	Spad		С Таюра	18:10	J 60

КЁРНЕР (Korner) Ганс

Лейтенант Jasta 8, 27, FA(A) 246, Jasta 19

Поступил в Jasta 8 в январе 1917 г. как унтер-офицер, одержал в ее составе одну победу, после чего 15 февраля был переведен в Jasta 27. Вернулся 1 марта в Jasta 8, но затем был направлен в FA(A) 246 на Македонский фронт, где снова одержал победу, летая в экипаже с лейтенантом Шиффлером. Затем вновь вернулся в Jasta 8, где в октябре получил звание вице-фельдфебеля. Два месяца спустя был переведен в Jasta 19, произведен в офицеры и оставался в этой эскадрилье до конца войны, доведя счет своих побед до семи. Кёрнер летал на самолете Fokker Dr I с зигзагообразной маркировкой по бортам и верху фюзеляжа. После войны он продолжил занятие авиацией, но разбился на мотоцикле, когда ехал на аэродром.

1	10 января 1917 г.	аэростат	2-5-2	Ипр	15:40	J 8
2	30 июня 1917 г.	Nieuport		Кенали		FA(A) 246
3	13 октября 1917 г.	Pup	54 Sqdn	Бовекерке	09:00	J 8
4	31 марта 1918 г.	Spad		В Мондидье		J 19
5	27 сентября 1918 г.	Spad		Паньи	16:55	J 19
6	4 октября 1918 г.	Salmson 2A2	91 Aero	Вилон	17:45	J 19
7	3 ноября 1918 г.	Spad		Стенэ	16:10	J 19