ГОН
Шрифт:
Наблюдавшие за мной коллеги, отсмеявшись, предложили другой вариант. Неподалеку от гаража была скульптурная мастерская, в которой мелким тиражом клепали бюсты вождей мирового пролетариата и приближенных к ним начальников. И как в любой мастерской, у них было куча брака и неликвида. Ну, там у Ленина нос съехал или у Карла Маркса борода недостаточно пышной оказалось. Раньше их разбивали и оттаскивали на свалку, а теперь на пути обломков встал я. Тщательно обмерив свою черепушку, я нашел подходящий по размерам бюст, на всякий случай молотком довел его лицо до неузнаваемости и принялся экспериментировать уже на нем.
Оказалось, что гипсовые конструкции прекрасно выдерживают
Конечно, до шлема-интеграла получившейся конструкции еще далеко, но даже такая заготовка, в виде половинки сферы, уже показала свою надежность. Народ, настукавший шишек в зимних покатушках, со всем энтузиазмом принялся испытывать мое поделие. Первый экземпляр довольно стойко пережил почти все: от ударов молотком до разрушения старого деревянной обрешетки вместо кувалды. Но наши суровые водители не сдавались и нашли-таки способ его сломать: подложили под колесо грузовика. И то, боком, потому что когда он просто лежал на земле, законы физики не позволяли ему треснуть. Скопом похмыкав и потрогав получившуюся трещину, коллектив уважительно похлопал меня по плечу и принялся ждать финального экземпляра.
И вот я сейчас орудуя здоровенными ножницами по металлу, выгрызаю лишнее. Вот как закончу, так сразу пойду ровнять на точиле. Надо будет не забыть следующим поколениям отдельно указать на то, что все надо обильно смачивать водой, чтобы вредной пылью не надышаться. Ладно я, у меня познание есть, но их-то травить за что?
Наконец у меня в руках оказался шлем. Да неказистый, да угловатый, но зато первый. И так как я в СССР, то мне абсолютно пофиг на взятый парой лет ранее патент Ломбарта. Тем более что мой сразу закрывает уши и затылок, в отличии от заявленной в патенте модели. Немного поработав дрелью, я закрепил внутри ремни от солдатской каски и вытянув руку, полюбовался получившимся.
Его еще бы покрасить и покрыть лаком... вообще бомбическая бомба получится, на которую все будут оборачиваться. Но это все потом – для начала нужные натурные испытания. Сделав мужественное лицо, я затянул ремешок крепления под подбородком.
Для начала я аккуратно постучался головой об дверной проем. Нормально. Потом принялся легонько бодать стену, постепенно увеличивая усилие. Барана не получилось, так как через некоторое время до меня дошло, что такие упражнения могут легко довести до сломанной шеи. Но главное стало понятно – подвеска от солдатского шлема это совсем не то, что нужно. Голова в обрамлении стеклопластика чувствовала себя как в колоколе. Ба-а-ам! Туда! Ба-а-ам! Сюда!
Видимо, слабые удары полезны человеческому мозгу, по крайней мере мой буквально через десяток минут размышлений выдал гениальную идею: под шлем надеть танковый шлем. Черт, шлем под шлем... И не объяснишь ведь точнее! В общем, у танкистов есть офигенная штуковина, предназначенная для защиты их черепушек от ударов по броне. Она конечно, делает еще кучу полезных функций, но мне нужна именно эта. А пока ее можно попробовать заменить ... Я огляделся в поисках подходящего материала. По идее сюда хорошо бы подошел поролон, но его сейчас днем с огнем не найду. Ладно, для начала воспользуюсь паллиативом в виде свернутых из валявшегося куска ткани валиков.
Буквально
– Молотком я тоже стучал – сообщил я внимательно разглядывающей меня аудитории.
Как мне не оторвали голову вместе со шлемом – не понимаю. Ну ведь видели же прототипы, чего так волноваться-то? Я пробрался к чайнику и набулькал себе стакан. Интересно, как быстро образуется доброволец для натурных испытаний?
Не успел я откусить себе кусок сахара, как посреди комнаты был усажен первый испытуемый. Надо же, вроде взрослые мужики, а ведут себя как дети. Встали кружком и стучат разным, а подопытный транслирует в ответ свои ощущения.
– Добрый день, товарищи. Разрешите присоединиться?
Я удивленно сморгнул. А Брежневу-то чего тут понадобилось? Я бросил вопросительный взгляд маячившему за его спиной моему сменщику, Борису. Тот молча пожал плечами, дескать привез куда попросили.
Леонид Ильич тем временем буквально вбурился в напряженно застывшую толпу. Тут попросил прикурить, там пожал пару рук и все, стал практически своим в доску. Я завистливо вздохнул – мне до такого как пешком до луны. Пока привыкну к коллективу – семь недель пройдет.
Брежнев тем временем покрутил мой шлем в руках и хмыкнув, попытался надеть. Вопреки ожидаемому, шлем застрял у него где-то в районе ушей. Ну да, размер моей черепушки далек от универсального. Смешно покачав скорлупу туда-сюда, Ильич со вздохом вернул его предыдущему испытателю.
– Я, товарищи, вот что зашел. Мы недавно с Александром – он кивнул в мою сторону – были на выставке, где демонстрируется модель машины, идущая на смену 110-му. А, вы уже тоже посмотрели?
Ну да. Стоило мне тогда загнать машину в гараж, как я всем в округе прожужжал про павильон «машиностроение». В итоге буквально за пару дней все тем или иным образом побывали на еще не открытой выставке. Кто своего начальника поглазеть подбил, кто просто нахрапом...
– Так вот, Саша меня уговорил поговорить с заводчанами. Я почему-то не смог оставить его просьбу без внимания и только что оттуда.
Ага, уговорил, как же. Да Брежнев сам, услышав в моем пересказе сведения от познания, долго ругался на бюрократию, захватившую такую любимую им лично область народного хозяйства. Официально он, как Секретарь ЦК КПСС по оборонной промышленности, приехал к Грачеву, который в то время возглавлял специальное конструкторское бюро на заводе. Дескать, нужен транспорт для казахский степей. Вон, горьковчане уже что-то мутят, а вы? Виталий Андреевич немного ошалел от такого, но быстренько провел высокого гостя мимо кульманов с набросками проектов. Ну и пока они там обсуждали и рассказывали, уж не знаю как, но Леонид Ильич свернул на тему представительских автомобилей.
Как вы думаете, ему попеняли в такой смене темы? В общем, оказалось, что заводчане на пару с парторгом чуть не оторвались от советского народа в планах разработки 111-го. Много конструкторов, это конечно, хорошо, но почему не поинтересовались мнением тех, для кого готовится эта машина? Ладно высокие лица, но ведь за рулем будут сидеть не они. Обслуживать, внезапно, тоже будут не они. А охранять как прикажете? Вот разгоните вы его до 150 километров час, ну до 160, а охране что прикажете делать? А если столкнуть гада какого с дороги потребуется? Во-о-от, а вы все техническое задание да техническое задание ...