Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)
Шрифт:
Задачи инноваций в транспортной системе городов для заинтересованных в процессе перевозки лиц, могут выглядеть следующим образом:
Для городских и местных органов власти, которые должны принять смелые перспективные планы по увеличению доли общественного транспорта в городских пассажирских перевозках и развить устойчивую мобильность как часть своей комплексной городской программы;
Для инвесторов, которые должны поддержать транспортную систему города и помочь
Для промышленности, которой предстоит развивать передовые, экономически эффективные решения и создавать надёжные инновационные продукты.
Алгоритм инновационного процесса может выглядеть следующим образом:
Выявление потребности внешней среды для формирования инноваций в транспортной системе путем проведения экспертных оценок.
Разработка качественных и количественные показатели оценки транспортных услуг, выявленных в соответствии с потребностями внешней среды.
Формирование модели прогнозирования приоритетных направлений инновационного развития транспортной системы города.
Основными направлениями инноваций в сфере городского пассажирского транспорта в настоящее время являются:
Создание и развитие управляющих информационно-навигационных систем на базе спутниковых технологий.
Развитие системы электронного контроля оплаты проезда.
Внедрение энергосберегающих технологий на транспорте.
Создание и развитие интеллектуальной транспортной системы
Переход на долгосрочные государственные на выполнение работ по проектированию, строительству (реконструкции), ремонту и содержанию с длительным производственным циклом в отношении объектов инфраструктуры транспортного комплекса.
Предложения, обеспечивающие переход к инновационному варианту развития городской транспортной системы перечислены в таблице 1
Таблица 1
Предложения, обеспечивающие переход к инновационному варианту развития городской транспортной системы[7]
Первая группа предложений
Вторая группа предложений
Третья группа
предложений
1. Введение приоритетного проезда для наземного пассажирского транспорта в городских центрах.
1. Введение в строительные нормы и правила требований к застройщику по части увеличения емкости подземных парковок всех типов: коммунальных, корпоративных, коммерческих.
1. Утверждение на уровне законодательства и общественного сознания широкой комплексной трактовки платежных обязательств, возникающих при пользовании автомобилем. Введение системы целевых дорожно-транспортных налогов, платежей, фондов.
2. Внедрение практики регулярных транспортно-социологических обследований, а также проведения локальных
2.Организация перехватывающих парковок у периферийных остановок общественного транспорта – достаточных по емкости, хорошо охраняемых и бесплатных.
2.Установление чувствительно высоких платежей за использование пространства улично-дорожной сети для дневной парковки автомобиля; соответствующие платежи должны рассматриваться как форма платного въезда в городской центр.
3. Создание гражданских структур, осуществляющих консолидированное ответственное управление городским движением, обязанных предъявлять общественности заранее объявленную, внятную и понятную для участников движения стратегию этого управления.
3. Вывод из городского центра промышленных предприятий, порождающих значительный грузовой трафик, прямо не связанный с текущими потребностями города.
3. Введение дополнительных штрафных санкций за действия автовладельца, нарушающие права жителей и других участников дорожного движения, прежде всего в части парковки автомобиля.
4. Принятие на уровне федерального законодательства норм по обязательной независимой экспертизе крупных и крупнейших транспортных проектов, осуществляемой публично и на альтернативной основе.
4.Организация гражданского диалога власти и автовладельцев по поводу прав, преимуществ, ответственности и платежных обязательств.
Наиболее известные инновации, реализованные в системе ГПТ в последнее десятилетие, перечислены в таблице 2
Таблица 2
Наиболее известные инновации в ГПТ за период с 2000 по 2014 год
Инновации
Элементы системы ГПТ, затрагиваемые инновацией
пути сообщения и транспортная инфраструктура
перевозочные устройства
технология перевозки
Информационные табло в салонах подвижного состава
+
+
Использование GPS-передатчиков для контроля местонахождения подвижного состава
+
+
Электронная оплата проезда.
+
+
Интеллектуальные остановки ГПТ с наличием табло прибытия, банкоматов, сенсорной карты города, телефонов для связи с ГИБДД, МЧС, скорой помощи.
+
+
Интеллектуальный подвижной состав, в котором датчики могут отслеживать характеристики автомобиля и извещать о необходимости обслуживания. Интеллектуальные двигатели смогут переключаться между различными источниками топлива в зависимости от условий движения.
+
+
Освещения подвижного состава светодиодами.
Использование троллейбусов на литий-ионных аккумуляторах
+
+
+
Использование для перевозки экобусов (гибридных автобусов)