Хайвей неисповедимости
Шрифт:
– У садовника нарушение формально сложно доказать, – продолжил я, – но ущерб я ему оценю в ноль, машина у него была сломаной до аварии. Второму возмещения не будет, все уйдет на покрытие страховок пострадавшим водителям.
– Ну, как-нибудь выкрутятся, не надо экономить на безопасности, думаю, что ребята усвоят этот урок.
– Я с вами согласен, Пантелеймон, вы всегда выступаете мудрым наставником для меня, и вот этим молодым ребятам, только входящим в жизнь, помогаете с воспитанием, – подлизнул я шефу.
– Ну уж скажешь, Игорь, здесь нет большой
– Спасибо, шеф, но я уверен, что любой из ваших учеников поступил бы так же, – записался я в подмастерья к Пантелеймону, заодно задвинув Кащеева в чулан поглубже.
Босс улыбнулся чуть вкривь, наверное, вспомнив, из-за чего на самом деле он вызвал меня потрудиться в нерабочий день:
– Объективно я вас, – он не ко мне на «вы» обратился, а имел ввиду еще нескольких ребят-инспекторов, которым тоже редко доставалась его похвала, – последнее время на дорожные происшествия не натаскивал, ты сам справился, сразу видно, что у тебя хорошая подготовка, Игорь.
Я и сам не вспомнил, что при буксировке авторуление запрещено, а ты, давно после института, но как только понадобилось, то сразу… раз, – шеф стукнул тыльной стороной ладони по открытой другой, – и все готово, все вспомнил, молодец! – Пантелеймон испытывал сложности с положительными определениями в словарном запасе, но назвал меня молодцом второй раз, что было для него высшей формой одобрения.
Я зарделся и потупил взгляд.
– Да, когда надо учиться, то надо учиться, – поддержал я шефа.
– И это правильно. Давай, доделывай там все, – указательный палец шефа три раза прочертил круг над столом, – Я в понедельник в кадрах решу вопрос с твоим повышением, официальным. Уверен, что пойдут навстречу. Отказ от оплаты трем машинам и экономия коррекции здоровья с нулевого левала – это для всех аргумент. Побольше бы нам таких сотрудников, а не этих вот, других, беспомощных. – Шеф сморщил нос, и я понял, кого он имеет ввиду. – Все, до встречи, Игорь.
– До встречи! – сказал я в визард, но коннект был уже разорван.
Настроение у меня было лучше некуда. Решив проверить протокол, чтобы Кащеев нигде меня не смог подставить, я налил себе ароматного кофе и откинулся в кресле, разводя ладони влево и вправо листая страницы и ставя голосовые пометки в документах.
Прошла пара часов, прежде чем мой сканер снова заверещал.
– Игорь Игоревич, увидел я на экране Кащеева. Извините за беспокойство, но у меня, – он немного потянул время, потом поправился, – …нас, снова аварийный вызов.
– Кащеев, у меня выходной! Рабочий день у тебя, езжай и работай!
– Ну, Игорь Игоревич, шеф сказал, что вы главный! – было видно, как Кащеев схватился за живот и убежал с обзора видеокамеры.
«Вот же какой беспомощный, возьми его за руку и сходи с ним в туалет, – подумал я. – Ну ничего сделать не способен!»
– Шеф мне поручал одну аварию, я с ней разобрался, –
Кащеев уехал, а я вышел из машины и подошел к Эдосу.
– Ну что, господа, вы здесь закончили? – обратился я к полицейским на дороге.
Кто отмахнулся, кто повернулся жопой, короче, вроде всё! Ждут окончания процедуры и по домам или по камерам, кому куда.
– Лейтенант, на пару слов? – по конспиративному позвал я Эдоса на кофеек.
– Да, сею минуту, – ответил мне напарник, отдавая последние указания полицейским, спихивающим пострадавшие машины на край проезжей части.
Когда дверь у А0 открылась, и появился Эдос, я сразу протянул ему латте.
– Спасибо, дорогой, ты знаешь, что хочется утомленному мужчине.
– Ты у нас еще тот жеребец, – подмигнул я Эдосу, намекая ему на наши совместные подвиги, – когда отсюда уедем?
– До лечения авалетотутографом еще полчаса, только вот разбитый машины мешают движению.
– Не парься, с минуту на минуту будет автоперевозка, я всю логистику оплатил страховками виновных.
– Отличненько, кофеек, кстати, супер-мупер, – Эдос отсалютовал непроливайкой.
– Только представляешь, сегодня произошла еще одна авария!
– Что?!
– Да! Кащеев уже выехал.
– Третья авария за три дня? Я за целую жизнь одну-то еле припомню, а тут третья, вторая за день! Все с ума посходили?
– А ведь точно! А может, сбой в КаэС? – ужаснулся я.
– Компьютер социума участвует в управлении только автомобилями Ответственных. На обычных дорогах работает варлесс 51 и процессоры каров. Машины общаются сами.
– То есть сбой возможен только у единичных машин, но это не повлияет на аварийность?
51
Варлесс (wireless) – «беспроводные» (английский) – технологические подключения, осуществляемые посредством электромагнитных волн.
– Наверное, да. – Эдос пожал плечами, – Ручники двигаются в потоке, как им заблагорассудится, но другие машины отдают команды на уворот и себе, и окружению, и поток успевает перестроиться.
– Тогда одна авария невероятна, а две или три – нонсенс, – я негодовал вслух.
– Ну, вторая наша авария – это закономерность одновременного пофигизма и халатности, ну кто сейчас буксирует машины самостоятельно?
– Да, там два виртуальных садовника, денег нет, вот и выкручиваются, как могут. Но наша авария, в четверг, действительно очень подозрительна, или баг в самой машине, или, может быть, помехи в радиоэфире, из-за которых потерялись варлесс сообщения?