Хроники бытия
Шрифт:
Теперь к насущным задачам: Настоятельно «прошу» капитана «Ласточки» дать уроки практического управления дирижаблем Николаю и Артёму, уже в текущем рейсе, с применением РЛС и прочих навигационных приборов. Ночной полёт должен контролироваться им лично. По прибытии в Гомель – всем отдыхать и ждать дальнейших указаний. Свободным от вахт и обязанностей – ложиться спать…
…
Проснулся я от робкого стука в дверь каюты. За ней стоял Егор. Он ждал дальнейших распоряжений. Прислушался. Мы были на стоянке, в Гомеле. Экипаж дирижабля отдыхал в своих каютах, после ночной вахты. В соседних каютах спали Коли и Артём. «Учебный» полёт был утомительным. Кажется, я перестарался вчера и выдал слишком сильные установки для экипажа…
Сержа и Яниуса – нет поблизости. Они явно свалили в город. Открываю дверь. Егор, по-прежнему,
Овсяная каша была вкусной. На молоке. Дополнительно я попросил сгущёнки. Не ошибся. В запасах были похожие консервы. Добавил пару ложек в кашу и съел с удовольствием. Ещё бутерброд с сыром и большая кружка чая с лимоном. Вот теперь – совсем хорошо! Егор не крутился вокруг, не лебезил, а тихонько наблюдал за мной из кухни. Ему очень хотелось остаться в команде воздушного судна и после его покупки новым владельцем. Я то был не против, но не будем бежать впереди… дирижабля. Вышел наружу. Место стоянки, представляло из себя большое поле, покрытое бетонными плитами, с причальными мачтами и ангарами. Вокруг, стояло ещё несколько дирижаблей разного размера. Все они были прочно пришвартованы к поверхности. Здесь не было пассажирской аэростанции. Это был пункт техобслуживания. Воздушные суда останавливались в Гомеле для дозаправки или в случае поломки, а ещё для отдыха экипажа. Ну, с этим то, мы как раз угадали…
Серж и Яниус вернулись к обеду, на такси. Они осмотрели город, посетили несколько магазинов и не нашли здесь ничего особо интересного. Ну, разве что пиво приличное и цирк имеется… За обедом собрались все члены экипажа и пассажиры. Настроение было хорошее – выспались, отдохнули, все готовы продолжать путь. Посмотрел мысли Арсения Петровича. относительно успехов его «учеников», в предыдущем ночном полёте. На удивление – откровенного мата там не было. Конечно, командир находился ещё под остатками моей доминанты, но он искренне думал о том, что люди которых он учил управлению дирижаблем – «прекрасно образованы и подкованы технически и если им дать немного практики, то из них могут выйти хороший пилот и механик воздушного корабля». Дирижабли именовались здесь на морской манер, именно кораблями и терминология на их борту применялась во многом морская.
После обеда озаботились топливом для дизеля. Баки «Ласточки», к отлёту, должны быть полны «под горловину». Мало ли что. А вдруг сегодня уже на Терруме будем? Егор пополнил запас продуктов и питьевой воды. Магазин имелся прямо у места стоянки. Прикинули время вылета. Поставил задачу капитану корабля – рассчитать время в пути таким образом, чтобы прибыть в окрестности Тарнополя вечером, перед закатом. Сопроводил это доминантой – «верная дорога». Отправились сразу после 15—00. Перед вылетом командир согласовал маршрут и получил предупреждение от диспетчера, о том, что мы летим в город, который находится вблизи с пограничной зоной. Нам не рекомендовали, без вынужденной необходимости, пересекать воздушную границу с княжеством Галиция. Спасибо. Учтём.
Полет до Тарнополя прошёл спокойно. «Ученики» учились управлять дирижаблем, под чутким руководством капитана корабля. Второй пилот читал любовный роман, в своей каюте. Механик копошился в машинном отделении. Серж и Яниус играли в шахматы, сидя рядом с радиоприёмником и обсуждая местные новости. Егор готовил ужин и периодически выглядывал из камбуза. Я же просто сидел в глубоком кресле кают-компании, немного медитировал и присматривал за ситуацией на борту. Все было нормально. Надеюсь, и переход сложится удачно…
Прибыли по «расписанию». Солнечный диск намеревается скоро уйти за горизонт. Нам нужно было немного на юго-запад от Тарнополя. Километрах в 15 от него, должна располагаться деревня, в которую пытались зайти Макс и Петро, после отступления, тогда летом 1941 года… Деревня нашлась. Её можно было считать здесь ближайшим пригородом. Дал команду снизиться до 100 метров высоты и начать описывать расширяющиеся круги, начиная от границ поселения. Капитан корабля удивлён, но доминанта «полное доверие» работает правильно. Прочие члены экипажа занимаются своими «очень важными» делами. Яниус находится
К порталу отправились я, Серж и Яниус. Артем «оккупировал» ходовую рубку, а Коля – машинное отделение. Любопытство Егора зашкаливало, и он просто прилип к обзорному стеклу кают-компании, глядя на нас. Мы подошли к портальному окну и Яниус начал проверку его параметров. На это ушло минут десять. Вердикт был таким: Этот переход «умирал». Ещё два-три открытия и он окончательно закроется. Открыть и провести несколько человек через него можно, даже с грузом, но до размеров дирижабля его нам точно не удастся расширить. Взглянул вопросительно на Сержа. Тот покачал головой отрицательно – вместе пришли, вместе и уйдём. Ладно, пойдём товарищам сообщим о возможности перехода, хотя, если они уйдут, управлять дирижаблем «на переходе» станет попросту некому… Парни отказались, категорически. Николай вообще уже считал дирижабль полностью нашим, он разобрался в его устройстве и теперь мечтал покатать на нём Варю. Артём мыслил по-другому – его интересовал сам момент перехода настолько большой конструкции через портал, а также возможность измерить и зафиксировать параметры такого прохода. Разочарованию Егора – не было предела. Он думал, что мы ищем древний клад или современный, хорошо замаскированный тайник. А тут – приземлились, вышли, постояли немного и разошлись. Зачем сюда летели то?
Точно! Зачем? Так поужинать на природе. Я распорядился подать ужин прямо в поле. Стемнело совсем. Зажгли переносной фонарь. Расстелили несколько покрывал. Расположились и стали вечерять. Серж достал бутылку коньяку. Выпили, закусили. Егор принёс горячее – мясо по-французски. Оставили его за столом и предложили угощаться вместе со всеми. Парень смутился, но остался. Ему была интересна наша компания. Кивнул Яниусу и тот погасил обычный фонарь. Все притихли. Когда глаза привыкли к темноте, тот зажёг магический светильник. Егор ахнул. Затем маг смял несколько салфеток в комок, поднял их в воздух и направил воздушным потоком в сторону. Комок опустился на стерню и тут же загорелся ярким пламенем. Огонь был погашен прямо из открытой бутылки минеральной воды, которая выплеснулась оттуда сама по себе. Точно в сторону маленького костра. Довершила действие – магия земли, которая поглотила остатки пепла, оставив только бугорок свежего чернозёма. Парень сидел в прострации и думал. что спит… «Разбудил» его и напомнил, что мы находимся в реальности. В его голове сразу возникли десятки вопросов. Позже, всё позже. Не за едой. Покушаем, тогда и поговорим…
Ужин закончился визитом пограничников. Их было двоё молодой солдат-первогодок и сержант, заканчивающий третий год службы и думающий о заключении профессионального контракта. На лошадях. Одеты в неброский камуфляж. На погонах значки министерства имперской безопасности, на головах фуражки, с зеленым верхом. Вооружены – автоматическими карабинами Федорова (АКФ-27), которые очень напоминали АК-47. Калибр – 7, 62 на 39 мм., емкость магазина – 30 патронов, эффективная дальность поражения 350 метров… Сержант хорошо знал характеристики своего оружия. Отвлекся я на это.
Теперь слушаю вопросы пограничников. Движение «Ласточки» сопровождали несколько РЛС, наблюдали визуально в городе и его окрестностях, естественно доложили, по «инстанциям». Именно поэтому представители пограничной стражи прибыли с проверкой. Вопросы утихли сами по себе, под доминантой «доверие». Простые объяснения, которые хорошо ложились на восприятие пограничников: Сбой в работе маршевого двигателя, заставил нас совершить незапланированную посадку. Документы в порядке. Помощь не нужна. Механик справляется самостоятельно. Думаем, к утру, вылететь к месту назначения. В Одессу. Выпить и закусить – предлагать не стал. В данном случае – это был моветон. Сержант козырнул, пожелал нам доброй ночи и счастливого пути. Спасибо служивые и вам не хворать…