Хронология мира. 1.0.

Абрамян Ананун Дмитриевич

Введение в строй первой очереди второй кольцевой линии метро. А также первой и четвёртой очереди Золотой (Ногинск-Тверская-Можайск) линии "Подзем-Экспресса". Достроены линии до МКАДа с обоих сторон, по поверхности. Самый сложный участок, в Москве. Ибо станции будут мало похожи на обычные станции метро. Считается что отчасти используют бывшие правительственные коммуникации.

Автоматизация дорог в стране. В автомобили начали массово устанавливать АИ, готовиться закон, о обязательном вождении в режиме автопилота на скоростных магистралях. Компьютерные технологии достигли высокого уровня развития,

что положительно сказалось на безопасности. Но скорости так же возросли. На модернизированных федеральных автобанах отменили ограничение скорости. Согласно закону ручное управление останется, но лишь на участках трассы где количество автомобилей минимально.

Строиться метро в Воронеже и Хабаровске, вторая ветка метро в Омске и Красноярске.

Промышленный бум десятых и сам процесс строительства Трассы спровоцировал резкое экономическое развитие. Даже в среднего размера городах как грибы после дождя стали расти высотки и небоскрёбы различных компаний. Но цены на землю становятся всё круче. Растёт так же количество спекуляций в финансовой сфере. На что правительство среагировало весьма жёстко (что довольно редко случалось, когда речь не касалась федеральных проектов). Не пожизненное конечно, сроки вообще были небольшие. Но количество посадок было пугающим. За один год в тюрьму отправили полмиллиона человек. Причём не с бухты барахты, каждое дело было тщательно рассмотрено, с толком, чувством, расстановкой. Что пугало ещё сильнее, но зато предотвратила многие преступления на многие годы вперёд.

"Airbus" допустил утечку информации о двигателе "Харланна-Беринга". КБ Миля, решили оснастить свои Турбофлигели этим вот самым двигателем. Турбофлигель это летательный аппарат оснащённый реактивными двигателями, являясь по сути аналогом вертолёта и лёгкого самолёта. Новый двигатель позволяет данным летательным аппаратом, преодолевать расстояние от Стокгольма до Екатеринбурга без дозаправки, со средней скоростью в 1000 км\ч. Тем самым была совершенна революция не сколько в лёгкой авиации, сколько в аэрокосмической отрасли вообще. Вышел грандиозный скандал и разбор во всех судах к западу от Урала. Но министерство обороны РФ уже заказало себе первые партии военных транспортных аппаратов.

Рост колоний ЕСА на Луне. Общее количество служащих на Луне составляет уже пять тысяч человек. На пол пути от Земли до её спутника начато строительство космической станции "Опора-1", топливного хранилища и заправщика для космических кораблей и наблюдения за космическим пространством.

На "Прогрессе" начато строительство неких двух космических кораблей, достаточно большого размера. Об их предназначении ничего неизвестно. Теорий выстроено крайне много, но правительство и научные круги хранят молчание.

Войсками ПВО планируется размещение на стационарных орбитах двух космических станций военного назначения. Их целью является наблюдение за границами стран Альянса (России преимущественно). Естественно это не всё, но как обычно, ясно что ничего не ясно.

Осень-Зима.

Укрепление отношений с Эфиопией, Заиром и Танзанией. Россия, Япония и Индия массово выкупают землю и месторождения ресурсов в этих четырёх, и в других странах. Вкладывая попутно, деньги в местную инфраструктуру, медицину и образование. Местные силовики направляются на обучение в военные академии и училища Альянса. Все происходящее, не только борьба за богатства Африки. Халифат становиться всё сильнее, рано или поздно их злоба и агрессия выльется в очередную

большую войну. Известно что исламисты готовят очередной великий поход. И пойдут они точно не на север, а на бедный и разобщённый юг.

Именно из за этого произошло сильное похолодание в отношения России и КНР. Последний уже перестал стесняться, и в открытую начал продавать оружие и технику Халифату, рассчитывая получить свою долю от ресурсов на Чёрном Континенте. Так как проект повторной колонизации, провалился, в связи с:

а) нежелание китайцев покидать родные пенаты с целью переселения чёрт знает куда.

б) отсутствие достойной замены китайским работникам, среди аборигенов.

Исландия подала заявку на вступление в Альянс не в составе Лиги, а как полноправный член. Что не вызвало энтузиазма Берлина. Тем не менее, заявка была одобрена и до вступления в ЕСА оставался год.

Основанная с нуля Австрало-Аргетинская корпорация "WhiteWater" начала пробную добычу воды в Антарктиде. Так же построен полноценный промышленный порт.

Всё это вызвало протест среди научных кругов, исследователей и экологов. Но компания заявила что она гадить не будет, экологии вреда не причинит, Австралии нужно больше воды. И вообще, без сопливых разберутся.

Население Австралии выросло до пятидесяти миллионов человек за счёт эмигрантов из США, ЮАР и Британии. Было ужесточено эмиграционное законодательство ко всем странам кроме этих трёх. Так же в Ноябре была присоединена Новая Зеландия.

Индонезия провела испытания своей первой атомной бомбы в Тихом Океане. Чем вызвало протесты соседей. Так же эта страна укрепляет отношения с Вьетнамом и Индией.

2028 год.

Зима.

Строительство под Петербургом (то есть под землёй) противопаводкового коллектора (аналог Токийского). Не многие знают, что это были лишь работы по расширению. Подобная система была построена ещё в 50-ые годы ХХ века, что бы Ленинградский метрополитен не уходил под воду. Но город вырос, не только в сторону суши, но и в сторону залива (население Петербурга в 25 году достигло 10 млн. человек). Линий метро уже было 9, появился второй аэропорт и морской порт. Колоссальные жилые массивы и промышленные зоны.

Но это увы было не единственной причиной. Подобные системы (а так многочисленные дамбы) строились по всей северной Европе, во всех крупных городах.

Глобальное потепление действительно имело место быть. И не суть важно, было оно спровоцировано человеком, или это очередной виток изменения климата. Человечество внезапно, стало туго.

Естественно, города не уходили под воду. Но с каждым годом наводнения становились всё сильнее, принося всё больший ущерб и колоссальные разрушения. Миллионы людей оставались без крова. А потом вода уходила, и можно было бы всё восстановить. Если бы в следующем году, вода не возвращалась обратно с ещё более тяжёлыми последствиями.

В Индии и Индокитае ситуация становилась особенно тяжёлой. Как только Вьетнам и Мьянма открыли границы для соседних стран. Люди стали бежать как можно дальше от моря. Даже такие города как Бангкок не смогли справиться с паводками. А деревни и бедные города просто исчезли, будучи брошенными, их никто не восстанавливал. И скоро они перестали существовать. Как будто их никогда и не было. Так же сильно досталось Индии. В течении десяти лет уровень воды в том же Индийском океане должен был вырасти на 15 метров. Что привело бы к катастрофе. И это было только началом.