И аз создам!

Зеленин Сергей

Со временем, стоимость её упала до стоимости лишь в пару раз выше стоимости двуконной подводы с парой хороших лошадей, при более дешёвой – как бы не на порядок, эксплуатации. Ведь, те жрут овёс и сено всегда - каждый календарный день, а эта потребляет горючее - только когда работает. А учения, когда обозы выкатываются из парков в полном составе и во всей их красе – не каждый день случаются и даже не всякий месяц в году.

А когда удалось перевести «Мотыгу» на генераторный газ…

Интенданты стали просто кипятком писцаться!

Сперва таким макаром начали переоснащаться

обозы кадровых стрелковых и кавалерийских дивизий, а затем…

Первая Московская пролетарская дивизия с самого начала своего формирования была не только элитной, не только парадной – но и в некотором роде опытно-экспериментальной.

Во-первых, на ней была обкатана трёх- полковая структура, минуя доселе бывшую бригадную – делавшую управление соединением слишком громоздким.

Во-вторых, в штат каждого полка была введена своя противотанковая (шесть 47-мм пушек «Зверобой-1К») и полковая артиллерия (четыре 82-мм орудия «Гвоздика К-2»).

В-третьих, каждый боец первой линии бы перевооружён на «6,5 миллиметровый автомат Фёдорова».

Это, не считая всякой мелочи - вроде ижевских пистолетов, траншейных ножей, блиндажных примусов, плоских котелков с щепотницами, формы одежды и, так далее…

В-четвёртых, попав в состав «Корпуса быстрого развёртывания» Михаила Тухачевского, Первая Московская пролетарская дивизия начала в опытном порядке оснащаться мототелегами - не только для обоза, но и для перевозки личного состава - став таким образом полностью «моторизованной». Ибо и её артиллерийские тяжёлые орудия гаубичного артполка буксировались полноприводными тягачами «Бурлак 4ВД» с двухцилиндровым калолизаторным 44-ёх сильным двигателем – выпускающимися в Харькове. А трёхдюймовки пушечного артполка - перевозились вместе с боекомплектом в кузовах пятитонных грузовиков «Мак-Бульдог», или их ремейков отечественного «запила» под брендом «Унитрас».

По временному штату дивизии, на каждое стрелковое отделение полагалось по два «УАЗ-404-А1-МПВ» (по пять бойцов в полной выкладке, на каждую) с прицепами под шанцевый инструмент, канистры с питьевой водой, недельный сухой паёк и три боекомплекта на бойца – если предполагался длительный марш. Кроме того, ещё две «мотыгы» на взвод полагалась под ГСМ и запчасти и, в качестве резервных.

В стрелковой роте «УАЗики» перевозили расчёты ротных пулемётов с нехилым боекомплектом и буксировали полевую кухню.

В пулемётной роте батальоне – они перевозили станковые «Максимы» с расчётами, буксировали два 47-мм «Зверобоя» противотанкового взвода и две 20-мм зенитных автомата «АП-20» зенитного…

Даже на полковом уровне «мотыги» вполне уверенно таскали за собой 82-мм «Гвоздики» и 37-мм автоматические зенитные пушки системы Маклена-Фёдорова. Правда в этом случае их надо было три: под само орудие, под боезапас и под расчёт. И по одной резервной мототелеге на каждую батарею.

После первых же полевых выходов, то бишь – «выездов», у интендантов появился ещё один повод веселится и даже ликовать. Обувь, до этого – как

горящая на красноармейцах во время учений, оставалась по большей части целой-невредимой.

Возрадовались и командиры из тех - кто с «военной косточкой»: теперь учения-маневры можно проводить чаще - не опасаясь «обезножить» подчинённых.

Конечно, средняя скорость марша таких «мотострелков» - немногим превышала чисто пехотную. Однако если форсировано отмаршировав день, «чистый» пехотинец - валился как мёртвый и, для того чтобы на следующий день мог продолжить поход – обязательно должен был отдохнуть ночь и хорошенько выспаться… То на «УАЗике» он мог двигаться круглосуточно с редкими остановками чтоб принять пищу и «оправиться» и, к указанному начальством рубежу - прибывал свежим, бодрым и готовым немедленно совершать героические подвиги.

Даже выяснилось, что при маршах продолжительностью более трёх суток - пехота на «мотыгах» обгоняет кавалерию. Ведь лошади тоже живые и нуждаются в регулярном отдыхе для восстановления сил.

«Как часто ломаются»?

А чему там «ломаться»?

Там ломаться практически нечему. Любая палка имеет два «конца»: проигрывая нормальному автомобилю в скорости и грузоподъёмности на единицу собственного веса, «УАЗ-404» со своим малооборотистым двигателем - бьёт его по таким статьям как себестоимость, надёжность и межремонтный пробег.

***

Таким образом сперва отставая от приданного кадрового кавалерийского полка, Первая Московская пролетарская мотострелковая дивизия - перегнала его перед выходом на исходные позиции для атаки обороны «синих».

Затем поняв, что его засекли с воздуха, командовавший группировкой «Красных» Борис Шапошников приказал кавалеристам продолжать марш по заранее обозначенному маршруте в лоб «синим» - используя их как замануху, а сам с мотострелками совершил вышеописанный ночной маневр по лесным мало хоженым тропам и, неожиданно для всех зашёл в тыл территориальной «1-ой Казанской стрелковой дивизии».

Фортель в стиле «аля-Гудериан» 1941-года!

Казалось бы, «синим» оставалось только признать поражение, но снова отличились лётчики-наблюдатели Ульяновского училища армейской авиации – вовремя заметившие мототелеги переправляющиеся через речку-вонючку по захваченному мосту. Признаться чисто случайно: юный глазастый лётчик (которого когда-нибудь будут называть «Амет Султанович Амет-хан», а ныне обзывают по-разному) - чисто случайно отклонился от маршрута и чисто случайно обратил внимание на подозрительный дымок на горизонте.

У него ума хватило не приближаться, чтоб не оказаться «условно сбитым» зенитной артиллерией условного противника - прямо-таки «свирепшествовавшей» на подобных мероприятиях в то время, а вернуться и доложить по инстанции. От него сперва отмахнулись, что стоило «синим» ещё пары часов времени… Но так как другими разведывательными самолётами, кроме расположившего на отдыхе кавалерийского полка - других войск «красных» обнаружено не было, командовавший «синими» комкор Триандафиллов забеспокоился.