И аз создам!

Зеленин Сергей

Изначально экономически слабый «Эмбанефть» от такой конкуренции быстро разорился и был ликвидирован Правительством Казахской ССР, как убыточное предприятие. «Азнефть» во главе с Сергеем Кировым и «Грознефть» под руководством Иосифа Сталина - оказались крепче и, сбив цену и повысив качество продаваемого керосина - смогли не только выстоять, но и занять в своих регионах лидирующее положение, как политических центров.

Поднакопив бабла, они стали заниматься деятельностью, не всегда связанной с нефтедобычей и нефтепереработкой.

Впору перефразируя

известное изречение про «Дженерал моторс», говорить:

– Что хорошо для «Азнефти» - то хорошо и для Азербайджана.

А что тогда говорить про «Грознефть», где во главе Совета директоров прочно и судя по всему надолго уселся Сталин – так и не ставший «Вождём народов»?

А отсюда вытекало растущее политическое влияние нарождавшихся корпораций на всём пространстве «Одной шестой части суши».

Короче, «Нефтесиндикат СССР» и отсоединившиеся от него тресты - стали приобретать черты американских корпораций, занимающихся тем, что приносит прибыль - а не тем, что укажут из Кремля. Первый, например, всерьёз занялся золотодобычей на просторах Сибири.

Нефть, была лишь неким подобием стартового капитала для них и в её добычу они вкладывались постольку-постольку. Икра каспийских осетров, к примеру, приносила прибыль как бы не больше и с меньшим геморром…

Чёрт, опять всё получилось нескладно, криво и наперекосяк!

***

Сперва мне, остро - до крапивного жжения «под репицей», захотелось создать свой собственный – четвёртый советский «нефтяной трест» в районе, где её добывали ещё при Петре Великом.

В Ухте, то есть.

Это, далёко на север – чуток не доезжая до Печоры, если кто не знает.

По имеющимся в «послезнании» сведениям, после Петра - нефтедобыча в Ухте отмерла «естественным» путём, так же как и многие другие его начинания и, нефть там вновь стали искать лишь на рубеже 19-20 веков. Некое «Северное нефтепромышленное товарищество», руководимое господином с нерусской фамилией – успело пробурив несколько разведочных скважин добраться до лёгкой нефти, помечтать об строительстве керосинового заводика, линии узкоколейки, нефтетрубопровода и речной пристани - прежде чем всё разом очень надолго встало, по причине бурных военно-революционных событий.

В «реальной истории», вновь было обращено внимание на этот нефтеносный район в годы первых пятилеток - когда трудами зеков из «Северных лагерей особого назначения» (СЕВЛОН), была построена железнодорожная ветка длиной 275 километров.

Особенно привлекательно было то, что ухтинская нефть - уникальна по своим высоким качествам. Она, отличается очень низким содержанием серы, не содержит парафина - поэтому является наилучшим сырьём для производства высококачественных зимних минеральных масел.

Имеется здесь также своё газовое месторождение – которое, начнут разрабатывать в Великую отечественную войну.

Естественно, возглавивший «Красную звёздочку»

Игорь Станиславович Лемке, как только услышал – враз запал на такую нефть, как подросток достигший полового созревания - на самую красивую одноклассницу.

Вообще, Ухта – это просто кладец «ништяков» для попаданца-прогрессора!

Кроме нефти и газа, здесь находится - разведанное уже в «моё» время, крупнейшее в России месторождение титана. Что немаловажно: с запасами сопутствующих редкозёмов – тантала, ниобия, галия и прочих.

Каменные и бурые угли, горючие сланцы, железные и алюминиевые руды, ванадий, золото…

Даже весьма перспективные месторождения алмазов в крайне-северной части этого региона.

В «текущей реальности» же, я как представитель Нижегородского края, в компании с Игорем Станиславовичем Лемке – Председателем Совета директоров «Красной звёздочки», слетали в Архангельск с руководящими товарищами из «Нефтесиндиката СССР» и после трудных (но успешных!) переговоров с Кедровым - подписали эдакий «тройственный» договор об сотрудничестве в создании акционерного треста «Ухтнефть».

Первым делом с районом нефтедобычи будет налажено сообщение по рекам со строительством пристаней и небольшого судосборочного заводика, потом – узкоколейная железная дорога, нефтепровод…

Вот только когда это будет?

По проекту – через целых пятнадцать лет!

Ибо условия добычи шибко уж суровые, логистика через чур уж отдалённая, а столь многочисленного «спецконтингента» - как в «реале», у нас с Кедровым нет и не предвидится.

А мне своя нефть нужна прямо…

Завтра!

«Прямо сегодня» с нею всё было в порядке: ставшие независимыми тресты, отчаянно нуждались в наличке и буквально за бесценок сбывали не только керосин, лигроин, бензин и другие продукты первичной переработки, но и сырую нефть.

А что будет завтра?

***

Одним из этих путей-дорог к увеличению нефтедобычи – повышение степени энерговооружённости уже существующих промыслов. Несколько утрирую, конечно, но кроме «фонтанирующего» и «тартанного» способа добычи - «чёрное золото» чаще всего качали самыми настоящими живыми лошадьми, или паровыми двигателями – бывшими техническим откровением ещё в эпоху доисторического идеализма.

Что тоже далеко не «айс», согласитесь»!

Как уже говорил, на базе трактора «Мужик» был сознан стационарный калоризаторный двигатель: сперва одноцилиндровый – 22-ти сильный, затем двухцилиндровый – 44-ти сильный. Согласитесь, одно дело - когда нефть из скважины качают с десяток коренных азербайджанцев или этнических армян и, совсем другое – когда двадцать две, а то и все сорок четыре «условные лошади».

Сказать по правде, несказанно удивился, когда вслед за трактором «Мужик» поставленный на поток стационарный калоризаторный двигатель - встретил у нефтяников достаточно холодный приём.