И снова в бой
Шрифт:
В этом бою противник потерял пять самолетов. Посла боя "яки" приземлились на поле, изрытом воронками от взрывов. Пилотам пришлось проявить максимум мастерства, чтобы посадить на такое поле самолеты: горючее было на исходе. Все самолеты получили множество повреждений. Эти машины теперь передадут в руки механикам, и те начнут их "штопать".
– Отлично, Паскуаль! Вот так и нужно драться в воздухе!
– сказал комиссар Башкиров, положив ему руку на плечо.
– Мы, испанцы, хотим всегда так биться и всегда быть там,
– По-моему, на этот раз так оно и было!
В течение нескольких дней на этом участке фронта сложилась тяжелая, тревожная обстановка, Противник безуспешно пытался сломить сопротивление соединений Красной Армии. Бои в воздухе отличались тоже небывалым напряжением. Хосе Паскуаль Сантамария и Доминго Бонилья, крыло к крылу со своими советскими друзьями, продолжали сражаться в сталинградском небе. С каждым разом противник бросал в бой все большее число своих самолетов, и наши потери росли. В эти дни нам пришлось пережить одну из самых тяжелых утрат...
Для пилотов день начался еще задолго до рассвета. Когда над горизонтом появился красный диск солнца, пилоты уже сидели в своих кабинах, подняв очки на лоб. В эскадрилье осталось только пятеро летчиков, и им приходилось сражаться с врагом, во много раз превосходившим их в численности.
– Серов! Посмотри, какое сегодня красивое солнце!
– сказал капитан Козлов, обращаясь к Хосе Паскуалю. Серовым он звал его в память советского летчика, защищавшего Мадрид в те трудные ноябрьские дни 1936 года, когда Франко любой ценой хотел взять испанскую столицу. А вот сегодня Хосе Паскуаль вносил свой вклад в защиту Сталинграда.
– Это хороший признак, - ответил Хосе.
– Даже солнце с нами. Оно красное, как наше знамя!
Весь этот день пять самолетов почти непрерывно были в воздухе. Приземлялись лишь для того, чтобы заправиться горючим и пополнить боеприпасы. И опять в воздух! И снова тяжелый бой то с истребителями, то с бомбардировщиками противника. Не было времени даже для того, чтобы спокойно поесть.
...Дежурный, внимательно осмотревшись, энергично взмахнул белым флажком, указывая направление взлета. Пилоты подняли руки вверх, докладывая командиру о готовности.
Сегодня в воздухе командовал комиссар Башкиров. В полете были Козлов, Паскуаль, Федоров, Бонилья. Поднялись в воздух в сторону Волги, а затем, набрав высоту две тысячи метров, пошли к цели. На этот раз они прикрывали пехоту. Навстречу самолетам с севера ползли серые низкие облака. Ночью прошел дождь, и теперь над Волгой поднимался легкий туман, будто белым шелком прикрывая воды реки.
Пилоты начали поиск противника. Набрав высоту, капитан Башкиров изменил курс на 180 градусов. Пролетая над вражескими окопами, пилоты заметили, что с земли их начали обстреливать. Изменили курс на 10 градусов к северу, и тут же Федоров начал легонько раскачивать свой самолет. Капитан Башкиров тоже заметил противника и приказал:
– С запада, на той же высоте, идут три эскадрильи "юнкерсов",
Пилоты знали: необходимо избежать того, чтобы бомбы упали на наши позиции. Задача была предельно ясной - атаковать бомбардировщики и самим избежать атаки вражеских истребителей. Оставались считанные секунды. Сорок фашистских самолетов не ожидали такой дерзости, такой отваги от пяти "яков". Однако послышались первые очереди, и трассирующие пули настигли первое звено вражеских машин.
Два "юнкерса" протянули огромные черные хвосты до самого берега Волги. Сверху казалось, что пылают не только самолеты, упавшие на землю, но и вода вокруг них. Остальные фашистские бомбардировщики, сломав строй, начали неприцельно сбрасывать свой груз. Бонилья и Федоров завязали бой с вражескими истребителями, не давая им прийти на помощь своим. Башкиров, Паскуаль и Козлов продолжали отважно атаковать "юнкерсы", преследуя их до самой земли. В небе замелькали раскрытые парашюты, на земле загорелись огромные дымные костры из сбитых самолетов.
Капитан Башкиров сделал глубокий вираж. "Як" послушно выполнил задуманный маневр, но на выходе из него два "мессера" подожгли самолет комиссара. Несколько пуль из перекрестных очередей попало в кабину Башкирова. "Як" Башкирова заметался из стороны в сторону, потерял управление, и через несколько мгновений капитан Башкиров выпрыгнул из самолета с парашютом. Недалеко от земли парашют раскрылся. Хосе с облегчением вздохнул и сделал два виража вокруг парашюта комиссара, отгоняя от него "мессеров", пытавшихся расстрелять спускавшегося на парашюте летчика.
– Канальи! Варвары!
– кричал Хосе, ударяя кулаком по борту своего самолета. Увидев, что комиссар благополучно приземлился, Хосе резко набрал высоту, решив отомстить за сбитый самолет комиссара.
На высоте три тысячи метров довольно беспечно летели пять "мессеров". Отважный и дерзкий Паскуаль стал преследовать врага. Немцы сначала не верили, что один "як" попытается атаковать их, пятерых. Однако вскоре им пришлось в этом убедиться, так как первой же очередью Паскуаль послал одного из фашистов на землю. "Двенадцатый на моем счету!
– подумал Паскуаль.
– Еще одним фашистом стало меньше!"
Теперь было четверо против одного. Паскуаль снова ринулся в атаку и, прежде чем фашисты успели опомниться, сбил еще один самолет противника. Тринадцать на счету!
Оставшиеся трое, намереваясь уйти на свою территорию, построились "каруселью". Окрыленный успехом, Паскуаль принял вызов и включился в горизонтальную "карусель". Паскуалю удалось поразить очередью третий "мессер", и тот в смертельном пике падает к земле. И в этот момент пули настигают "як". Из горящего самолета весь в пламени вываливается Хосе Паскуаль. Его парашют так и не раскрылся.