И вновь продолжается бой!
Шрифт:
Мне нужно было за границу, навести мосты, ведь пора было выходить на международный уровень, а данное мероприятие считалось весьма значительным. Хотя бы потому что на неё съезжалась коммунистическая молодёжь не только из стран Варшавского договора, но и из загнивающего Запада. Поэтому кстати, местом проведения и был выбран Берлин, город, в котором встречались две доминирующие в мире системы. Тем более что железный занавес в этом мире был куда менее крепким и пересечь границу не составляло никакого труда.
— Герр Калинин! Камрад! — стоило выйти из таможенной зоны, как как ко мне кинулся эдакий типичный молодой бюргер, держащий в руках табличку с моим именем. — Товарищ Калинин, стравствуйте!!!
— А вы… — я сделал вид что задумался, а сам при этом оценивал своего переводчика и сопровождающего. С виду он меньше всего походил на агента Штази, но я скорее поверю в инопланетян, чем в то, что местный комсомольский, то бишь свободовский, вожак, не сотрудничает со спецслужбами — Томас Майер? Это же вы должны меня встретить?
— Я, я, то есть та, ихь, в смысле я! — русский у Томаса был куда более чистым чем у таможенницы, но скорее всего от волнения, он немного сбивался. — Я есть лично приехать за тобой… за вами, герр Калинин. Прошу прошенийа, йа немнохо волноваться. Йа есть не ожитать, что ты… вы, есть согласиться на приглашений…
— Герр Майер, давайте сразу определимся, — я придержал поток славословий в мой адрес. — Я слишком молод, чтобы называть меня на вы, да и товарищ Калинин — это мой дед. Меня можно просто Семёном звать. И давайте без восторгов в мой адрес. Серьёзно, я не сделал ничего такого уж особенного. Да, какие-то наработки у меня имеются, что и отметили в руководстве страны, но основную работу сделали учёные. Моей была только идея. Вы сами должны понимать, что одно дело придумать что-то кажущееся гениальным, и совсем другое внедрить это в жизнь. В нашей сфере это чуть проще, за счёт того, что не всегда нужны сложные аппаратные решения, но тем не менее. Вы старше меня, опытней, мне просто неудобно слушать от вас дифирамбы.
— Оу, конешно! — немного сдал назад Томас и успокоился. — Прошу прощения. Но вы… ты слишком прибетняешь свои саслуги. Я правильно говорить? Не знаю какое тут слово потобрать. Но твоя социальная сеть это есть новый шаг в развитии интернета.
— А как же мордокнига? — насколько мне было известно Цукенберг уже активно продвигал своё творение, и по охвату мне до него было очень далеко. — Я понимаю, что она больше в странах НАТО распространена, но всё же постарше будет чем «НаСвязи».
— Ну что вы, какой морто… я не понял, как ты его назвал, но это же liesenbuch, верно? — улыбнулся герр Майер. — Да, у нас тоже есть прозвища. Так вот, на мой взгляд, «Mundpropaganda», куда удобнее. Ой прошу меня простить, просто у нас так прозвали вашу сеть. По-русски это бутет… юбочный радио?
— Сарафанное может быть? — я улыбнулся от такого искажения идиомы. — И чем же «НаСвязи» лучше?
— Хоть бы встроенным перевотчиком! — взмахнул руками немец. — Это же есть сенсация! Я поначалу не поферил что такое вообще восмошно! Перевотчик прямо на портале, опрапатыфаюший соопщения на лету!
— Ну это точно не моя заслуга, — и я ничуть не кривил душой. Идея с переводчиком у меня была, не спорю, но там требовался просто огромнейший объём работы по обучению нейросети, а у меня не было ни времени, ни опыта. — Товарищи из МГУ совместно с литературным институтом постарались. Я лишь приспособил их разработку. Получилось неплохо, не спорю, но ещё есть куда стремиться. И вообще… мы не слишком здесь задержались? Как мне кажется, возможность поговорить у нас ещё будет.
— О майн гот! — хлопнул себя по лбу Томас. — Прошу прошенийя! Я есть думкопф! Идём, идём, у меня есть на стоянке машина! Отвезу вас… тебя в гостиниц.
Я с улыбкой последовал за причитающим герром Майером. Не скажу, чтобы я был совсем чужд честолюбия, но
При этом все чётко понимали, что они только руки, а я голова. Нет, я не ограничивал фантазию ребят и, если у них были дельные предложения мы брали их в реализацию. Более того, специально отвели время, чтобы каждый мог представить свою идею, а я официально объявил, что готов поддержать проект любого из них, если тот окажется перспективным. Причём без каких-либо условий. Берите, пробуйте, творите. Уже даже были желающий, тот же Хомяк что-то придумал и сейчас доводил до ума, собираясь меня удивить. Но на конференцию я поехал один. Так было нужно.
— Нива?! — машина герра Майера ждала нас на большой парковке перед аэропортом и изрядно удивила меня своей маркой. — Серьёзно?!!
— А ты штать Мерсетес? — рассмеялся тот. — Можно, но очень торого. Высокие налоги. Мало мест для парковки. Большой расход топлива. Нива дешевле. И есть коммунистически!
— Это понятно, — в целом я действительно был согласен с его аргументами. К тому же это ведь не Советский Союз, где несмотря на все ухищрения, типа использование энергетов и прочее, многие дороги оставались такими только по названию, а так больше походили на направления. Но даже у нас в городах и пригородах с дорогами уже было более-менее нормально. Даже я на своей «Чайке» особо не парился, а она у меня оказалась весьма чувствительна к покрытию. — Но почему «Нива»? Если нужна маленькая и неприхотливая машина для города, тот же новый «Запорожец» весьма неплох. Или у «Опеля» можно что-то поискать.
— Можно, — кивнул Томас. — Но если уже есть машина, сачем мне ещё одна? У меня есть «Вольво», на нём ездит шена. Возит тетей в школу и по телам. А мне тостаточно «Нивы».
— Тут не поспоришь, — Немецкая бережливость мне в чём-то импонировала, хотя лично я считал, что она местами переходит в жлобство. — К тому же классика есть классика.
Как вот с машиной. Деньги у герра Майера точно были, он служил членом секретариата районного комитета Союза Свободной Немецкой Молодёжи, эдакого аналога комсомола. Весьма высокая должность, соответствующая завсектором райкома комсомола или аналогичной должности, кстати, и я был весьма удивлён, что ко мне приставили такого человека. Хоть не скрою, моё чувство собственного величия этот факт
Забросив чемодан в багажник, я уселся в машину, сразу оценив уровень комфорта. И это несмотря на то, что эта «Нива» оказалась необычной даже для экспортного варианта. Велюровые сиденья с боковыми поддержкам и подголовником, спортивный руль, магнитола с дистанционным управлением и даже люк на крыше. Нет, я не спорю, может когда-то это выглядело круто, но по сравнению с «Чайкой», я словно на пятьдесят лет в прошлое перенёсся. Хотя нет, вспоминая масклкары, послужившие прототипами для моей ласточки, американцы уже тогда умели делать комфортные автомобили. А если взять разные «Линкольны» и прочие сухопутные линкоры с запредельным объёмом двигателя и настолько шикарным салоном, что в нём хотелось жить, то отечественный автопром и вовсе тихо плакал в сторонке.