Император Николай II. Тайны Российского Императорского двора (сборник)
Шрифт:
Непонятно, по каким причинам Государю не было благоугодно осчастливить кого-либо Своей милостью. Виновным в этом можно считать только адмирала Нилова, который по своей близости к Государю мог ходатайствовать за желательных ему кандидатов.
Обиженные свое неназначение приписали моему влиянию, не понимая, что я, как офицер части, сам был поражен этим фактом, зная среди офицеров вполне достойных награждения, как по своим личным заслугам, так и по положению в обществе.
Все это разразилось некрасивой интригой, поведенной против меня группой офицеров, не знавших, что о моем назначении во флот уже возбуждено ходатайство.
Атака моих личных врагов не увенчалась успехом, но стоила мне много нервов и тяжелых, обидных, ничем не заслуженных переживаний, результатом чего я был вынужден обидеться на всю воинскую часть, столь мне дорогую, хотя девяносто процентов личного состава ее были абсолютно неповинны.
В это время Их Величества с Семьей были за границей для прохождения курса лечения Императрицы.
Немедленно по возвращении Государь потребовал к Себе лично командира экипажа с подробным докладом о происшествии, а я давал пояснения министру Двора, который познакомился уже с делом по письменным документам. Выслушав меня, генерал-адъютант граф Фредерикс сказал приблизительно следующее:
Затем я имел счастье представляться Государю, который в милостивых выражениях передал мне Его сожаление, что меня постигла такая неприятность, просил не волноваться, так как Он вполне одобряет мое поведение.
По Своей доброте Его Величество совершенно упустил из виду, что нельзя было оставлять безнаказанными офицеров, поднявших дело против своего начальника и не доказавших его виновность, и что те же лица распускали всевозможные слухи обо мне, уверяя даже, что я удален из экипажа судом чести. Несмотря на полный абсурд такого заявления, так как офицер, удаленный по суду чести, не мог бы получить повышение и остаться флигель-адъютантом, многие верили всегда охотно всякой грязи и сплетне.
После потери флота в Цусимском бою, благодаря слабо развитой технике и неотпуску денег Думой, Русский флот не имел боевой эскадры. Все прежнее устарело, было расшатано, требовало ремонта и могло служить только для учебных целей. Две дивизии миноносцев, построенные, главным образом, на добровольные пожертвования, также не представляли из себя вполне современных боевых типов.
Адмирал фон Эссен [368] , поставленный во главе Балтийского флота, правильно оценил положение и обратил все внимание на обучение и воспитание личного состава. Поэтому фактически весь флот был учебным, на котором личный состав подготовлялся к занятию ответственных должностей в будущем флоте, программа судостроения которого разрабатывалась морским министерством и проводилась в Думе. Одновременно было проведено много капитальных реформ, из которых одна из самых важных было положение о сверхсрочно служащих.
368
Эссен Николай Оттович фон (1860–1915) — барон, родился в Санкт-Петербурге, адмирал (14.04.1913). Окончил Морской корпус (1880) и Николаевскую Морскую академию (1886). В 1892 г. участвовал в дальнем плавании на крейсере «Адмирал Корнилов», затем служил на Тихом океане, на крейсере «Владимир Мономах». Артиллерийский офицер 1-го разряда (1896). В 1897–1898 гг. командир миноносца № 120 на Балтике, в 1901–1902 гг. — парохода «Славянка». Одновременно преподавал в Морском корпусе. В 1902–1904 гг. в чине капитана 2-го ранга командовал крейсером «Новик» в составе Тихоокеанской эскадры. Участник Русско-японской войны 1904–1905 гг., флаг-капитан 1-й Тихоокеанской эскадры. С 1904 г. — командир эскадренного броненосца «Севастополь». Капитан 1-го ранга (1904). Участвовал в обороне Порт-Артура. Награжден орденом Св. Георгия 4-й степени (1905) и золотым оружием (1904). В 1905 г. вернулся из плена. По окончании войны был назначен заведующим стратегической частью Военно-морского учебного отдела Главного Морского штаба. В 1906 г. командовал крейсером 1-го ранга «Рюрик». Контр-адмирал Свиты императора (1907). В 1906–1908 гг. начальник 1-й минной дивизии на Балтике, совершенствовал минное дело. Под его руководством был разработан план операций, в том числе минной защиты флота, на случай войны с Германией. Командующий Балтийским флотом (1908–1915). Командовал Действующим флотом Балтийского моря (1909–1911), Морскими силами Балтийского моря (1911–1914) и флотом Балтийского моря (1914–1915). В 1910 г. произведен в вице-адмиралы. С 1909 г. начальник морских сил Балтийского моря, с 1911 г. командующий Балтийским флотом. В 1913 г. произведен в адмиралы. С началом Первой мировой войны 17 июля 1914 г. назначен командующим флотом Балтийского моря. С осени 1914 г. начал ставить у неприятельских портов мины, на которых подрывались германские корабли. Германский флот был скован в боевых действиях. Умер в лечебнице 7 мая 1915 г. в Ревеле от воспаления легких и погребен в Петрограде на Новодевичьем кладбище. Памятник флотоводцу сохранился до наших дней.
Главное свое внимание адмирал Эссен обратил на Минный флот, образовав две минные дивизии, отряд заградителей [369] и подводного плавания.
Первая минная дивизия, имевшая в своем составе 4 1/2 дивизиона лучших в то время миноносцев, базировалась на Порт Императора Александра III (Либава) [370] , использовав для этой цели начатый постройкой бассейн, доки, мастерские и казармы. 2-я минная дивизия состояла из 4-х дивизионов и базировалась на Свеаборгский порт, имея задачей, главным образом, обслуживание и изучение шхер.
369
Заградители Балтийского флота объединялись в отряд минных заградителей и отряд сетевых заградителей, последний состоял из двух дивизионов. В период Первой мировой войны отрядом минных заградителей командовал капитан 1 ранга И. С. Денисов, а сетевых — капитан 1 ранга Л. П. Муравьев. Наряду со старыми крейсерами и торговыми пароходами, переоборудованными в заградители, в отряд минных заградителей входили и суда специальной постройки — «Амур» и «Енисей» (погиб в 1915 г.). Построены Балтийским заводом, вступили в строй в 1909–1910 гг. Тактико-технические данные: водоизмещение — 2926 т, скорость — 17,0 узлов, дальность плавания — 4112 миль; вооружение: пять 120-мм и два 75-мм орудия, 320 якорных мин.
370
Порт Императора Петра Великого в Ревеле строился не только как военно-морская база Балтийского флота, но и как морская крепость, имевшая сухопутную линию обороны. Для руководства строительством крепости в системе Морского генерального штаба был создан так называемый Крепостной совет, в функции которого
Обе дивизии были, насколько это было возможно, в блестящем состоянии, имея во главе выдающихся начальников, лихой личный состав и из года в год лучше налаживающееся снабжение и снаряжение. В особенности выделялась 1-я дивизия, во главе которой стоял особо талантливый начальник контр-адмирал светлейший князь Ливен [371] , пользовавшийся во всем флоте популярностью, а в своей дивизии общим уважением и любовью подчиненных.
Сам лихой моряк, князь легко прививал эти необходимые качества своим подчиненным, и при нем 1-я минная дивизия имела своим девизом «вперед», что и было выгравировано сигнальным флагом на дивизионном жетоне.
371
Ливен Александр Александрович (1860–1914) — светлейший князь, вице-адмирал (1912). В 1878 г. окончил кадетский корпус в Берлине. Зачислен был прапорщиком в л.-гв. Семеновский полк. В 1884 г. был переведен во флот мичманом. Окончил Морскую военную академию (1898). Командир парохода «Ильмень» (1897). Старший офицер на эскадренном броненосце «Полтава» (1898). Командир миноносца «Касатка» (1901–1902), миноносца «Бесшумный» (1902), крейсера 2-го ранга «Разбойник» (1902–1904). Участник Русско-японской войны: начальник минной обороны крепости Порт-Артур, командир 1-го отряда 2-го дивизиона эскадренных миноносцев, капитан канонерской лодки «Бобр» (1904), командир крейсера 1-го ранга «Диана» (1904–1905). Командир крейсера 1-го ранга «Память Азова» (1906). Начальник 1-й минной дивизии Балтийского флота (1908–1911). Вице-адмирал (1912). Начальник Морского генерального штаба (1911–1913). Принимал активное участие в разработке судостроительных программ и планов ведения войны на Балтийском и Черноморском театрах военных действий. Уволен был в отставку в связи с болезнью сердца. Скончался 23 февраля 1914 г., незадолго до начала войны во время лечения в Германии.
Урок Японской войны не прошел для русского флота даром, и весь личный состав горел желанием исправить ошибки и не повторить их в будущем. Все, начиная от неутомимого адмирала Эссена, вкладывали массу энергии, терпеливо приобретая опыт, относясь снисходительно к ошибкам и подавая пример сослуживцам и подчиненным.
Миноносец «Амурец» я принял в Риге, где он стоял в капитальном ремонте в составе полудивизиона 1-й дивизии. В короткое время, ознакомившись подробно с порядками в дивизии и с ее духом, я легко забыл уход из Гвардейского экипажа, найдя на новом месте не менее дружную и сплоченную воинскую семью.
В это время город Рига, между прочим, один из красивейших городов в России, переживал еще радость по случаю бывшего летом посещения ее Государем. Жители города приняли меня исключительно ласково и в короткое время я познакомился с русским обществом. Ремонт миноносцев велся заводом «Ланге и сын» с помощью судовых команд интенсивно, и к началу июня месяца миноносцы уже вступили в строй дивизии.
Действующий флот состоял из крейсера «Рюрик», построенного после войны в Англии, на котором держал флаг командующий флотом, одной бригады линейных кораблей, одной бригады крейсеров, двух минных дивизий, одной бригады подводных лодок, одной бригады заградителей и учебных отрядов: Артиллерийского, Минного и Водолазного, а также несколько учебных кораблей, как для корабельных гардемарин, так и для унтер-офицеров.
Сбор всего флота производился на Ревельском рейде, где происходили все артиллерийские стрельбы, ведшиеся беспрерывно по строго выработанной программе. Ежемесячно производились маневры всего флота. Государь неотступно следил за работой во флоте, делая ежегодно смотры новобранцам, посещая эскадры и отдельные суда, присутствуя на смотровых стрельбах флота и знакомясь близко с успехами во время ежегодного плавания в шхерах или в заграничных водах, когда яхту конвоировали эскадренные миноносцы.
Зоркий взгляд Государя ничего не упускал, и начальникам зачастую приходилось давать самые обстоятельные разъяснения даже в мелочах.
Это было время настоящего воскресения русского флота, его полного обновления и возрождения, чему флот всецело обязан Своему Державному Шефу, относившемуся к нему с особой заботой и любовью. При своей колоссальной памяти Государь знал весь личный состав флота и легко мог делать выбор начальствующих лиц, не руководясь только докладами начальства.
Морское министерство было вручено достойнейшему адмиралу Григоровичу, который, если и имел недостатки, как строевой начальник [372] , был на исключительной высоте в должности министра. В помощь ему был придан Морской Генеральный Штаб [373] , вновь созданный и во главе которого был поставлен светлейший князь Ливен, ушедший, к сожалению, из дивизии.
372
Морской министр адмирал И. К. Григорович в своих воспоминаниях порой не очень лестно отзывался о ряде морских офицеров, которые являлись флигель-адъютантами Свиты императора: «Вернувшись из Северной экспедиции начальник оной капитан 2-го ранга Б. А. Вилькицкий, принявший руководство ею после заболевшего полковника корпуса флотских штурманов Сергеева, представил очень интересный доклад, который он читал в разных Обществах и был мною представлен Государю. В награду за эти труды и невозможностью дать ему ни чина, ни орденов он был сделан флигель-адъютантом, и я могу сказать, что из всех морских чинов, носящих это звание, вроде С. С. Погуляева, С. С. Фабрицкого, М. А. Кедрова и М. М. Веселовского, это единственный чистый, как хрусталь, человек, далекий от интриг и желания сделать карьеру, он остается таким, каким он был — идейным и честным работником». (Григорович И. К. Воспоминания бывшего морского министра. Кронштадт-М., 2005. С. 84.)
373
Морской Генеральный Штаб (МГШ) — высший оперативно-стратегический орган управления Российского Императорского военно-морского флота. Функционировал с 1906 по 1921 г. Основные функции: разработка планов войны на море, судостроительных программ, планов боевой подготовки флота, изучение иностранных флотов и т. п.