Истоки и уроки Великой Победы. Книга II. Уроки Великой Победы
Шрифт:
Виктор Александрович Пархоменко родился в 1895 г. в Донбассе, окончил двухклассное училище. В 1923 г. был призван на службу краснофлотцем в Севастополь. В 1924 г. обучался в артшколе младших специалистов, вступил в ряды ВКП(б) и в этом же году стал парторгом одной из частей береговой обороны. В 1926–1928 гг. Пархоменко – политрук в учебном отряде и авиаотряде ЧФ.
В 1928–1931 гг. он – слушатель классов ускоренной подготовки комсостава при ВВМУ им. М. В. Фрунзе, после которых служит в качестве артиллериста, быстро понимаясь по служебной лестнице. В 1933 г. он – командир БЧ-2 эсминца «Володарский». После годичного обучения на курсах усовершенствования Пархоменко назначается помощником командира миноносца «Дальневосточный комсомолец» Амурской флотилии. С 1938 г. он командует миноносцем «Красный восток». В январе 1940 г. в звании капитана 3–го ранга поступает в Военно – морскую академию.
Началась Великая Отечественная война, поэтому 25 июня 1941 г. в Академии был произведен досрочный выпуск недоученных слушателей. Больше Пархоменко учиться не пришлось. Он направляется на Черноморский флот командиром дивизиона канонерских лодок, затем – командиром ряда эсминцев и крейсеров.
В феврале 1948 г. капитан 1–го ранга Пархоменко назначается начальником штаба эскадры Черноморского флота, а через неделю – командующим эскадрой.
В сентябре 1951 г. контр – адмирал Пархоменко сменяет адмирала Горшкова на посту начальника штаба, а 12 июля 1955 г.
В то время самым крупным кораблем Черноморского флота был линкор «Новороссийск», бывший итальянский линейный корабль «Джулио Чезаре», переданный Советскому Союзу в качестве трофея в 1949 г.
Корабль имел внушительные размеры и вооружение:
Водоизмещение нормальное, т ………..……………..28 800
Главные размеры, м:
длина по ватерлинии………………………………….182
ширина …………………………………………………..28
осадка …………………………………………….………10,37
Высота надводного борта, м:
в носу ………………………………………….…………7
в корме…………………………………………………… 4
Орудия:
320–миллиметровые, 44 калибра………..…………….10
120–миллиметровые, 50 калибра………..…………….12
100–миллиметровые…………………….……….………8
Толщина брони, мм
борта в средней части …………………………..200–250
в оконечностях ……………………………………..…127
башни главного калибра………………………………280
Мощность главных двигателей, л. с. …………………99 500
Скорость, узлы:
наибольшая……………………………………………..28
экономическая.…………………………………………16
И вот такой огромный корабль, находясь на стоянке в Севастопольской бухте, в непосредственной близости, в 80 метрах, от берега, в результате взрыва перевернулся и затонул. Произошла катастрофа невиданного в мирное время масштаба. Сразу же возник естественный вопрос: «Кто виноват?»
Из выводов Правительственной комиссии по расследованию обстоятельств гибели линкора «Новороссийск», которую возглавлял Малышев В. А. (1902–1957), генерал – полковник инженерно – технической службы, заместитель председателя Совета Министров СССР:
«Можно считать твердо установленным следующее:
1. После взрыва и получения пробоины в носовой оконечности линкор, находясь 2 часа 40 минут на плаву, мог и должен был быть спасен.
2. Единственной и самой надежной мерой для спасения корабля и людей должен быть немедленный отвод линкора на мелкое место в гавани (на глубину 11–12 метров) с помощью своих машин.
Главные машины корабля и котлы находились в таком состоянии, что могли быть запущены через 30–40 минут после команды. Личный состав машинных помещений по своей инициативе привел в готовность все вспомогательные механизмы.
Но в результате преступной беспечности и бездеятельности Командующего флотом т. Пархоменко, члена Военного совета т. Кулакова, исполняющего обязанности Командующего эскадрой т. Никольского и исполняющего обязанности командира линкора т. Хуршудова этого сделано не было, и гибель линкора была предрешена.
3. Вместо команды о пуске своих машин на линкоре лица, командовавшие кораблем, отдали безграмотный приказ о буксировке линкора к берегу буксирами. При условии, когда линкор стоял на якоре, и отдать якорь не было возможности, а команды перерезать якорную цепь отдано не было, три сравнительно маломощных буксира в течение 2 часов смогли лишь слегка развернуть линкор около якоря…
4. Руководство работами по спасению корабля и людей было от начала до конца полностью дезорганизовано лицами, командовавшими кораблем. Все традиции, весь опыт и устав Военно – Морского Флота были нарушены. На корабле оказалось 4 командира, ни один из них не объявил по кораблю о вступлении в командование кораблем, ни один из них не занял место положенного по Уставу командиру такого корабля, как линкор, места на Главном Командном пункте (ГКП), а все они находились в разных местах корабля, главным образом на открытой (верхней) палубе корабля.
5. Само командование спасением корабля было беспорядочным, нерешительным, без какого-либо знания истинного положения корабля и сводилось в основном к выслушиванию кратких информаций людей, ведших непосредственную борьбу с водой…».
На первый взгляд кажется удивительным, как можно дослужиться до вице – адмирала, быть командующим Черноморского флота и не понимать то, что было очевидным для младших офицеров, старшинам и матросам, подготовивших главные машины линкора, чтобы спасти корабль – и они бы его спасли, если бы не мешали адмиралы.
Однако, ознакомившись с вехами подготовки Пархоменко на пути к командным должностям на флоте: двуклассное училище, школа младших специалистов, ускоренные параллельные классы ВВМУ, годичные курсы усовершенствования и один год обучения в ВМА, становится понятным, что с такой теоретической подготовкой человек не способен управлять технически сложными объектами, тем более – огромным линейным кораблем. У Пархоменко, тем более у политработника вице – адмирала Кулакова, для этого не было должных знаний в области теории корабля, однако у них были огромные амбиции на право управления всем и вся. При таком уровне командования катастрофы были и будут неизбежны. Удивительно, что этого не понимал Николай Герасимович Кузнецов, один из образованнейших военачальников того времени.
Еще более удивительно, что этого не понимает современное руководство страны, ставя на высокие должности дилетантов: руководить энергетикой страны – бывшего бухгалтера, атомными электростанциями – бывшего комсомольского работника, министром обороны – мебельщика.
Но кадровую политику руководителей нашей страны накануне и во время войны все же понять можно: у них просто не было нужных кадров. Как говорил по подобному поводу И. В. Сталин: «У меня других писателей нет…». Но у современных руководителей выбор «писателей» огромный, однако выбирают по непонятным причинам самых безгамотных. Отсюда чуть не каждый день падают ракеты и самолеты, тонут суда, взрываются склады с боеприпасами и т. д. и т. п.
Тогда, в 1955 г., И. В. Сталина уже не было, поэтому серьезно спросить с непосредственных виновников за гибель линкора «Новороссийск» и вместе с ним за гибель 611 наших моряков было некому. Виновных адмиралов понизили на одну ступень в воинском звании и направили дальше служить на менее ответственные должности.
Понятно, что слишком сурово наказывать, как ребенка, пытавшегося вставить гвоздь в электрическую розетку, их было нельзя. Они не ведали, что творили.
Но, с другой стороны, более жестокое наказание адмиралам было необходимо, в качестве урока для многих других, им подобных начальников, которые, не понимая сути дела, напролом лезут, нередко, как в данном случае, по трупам подчиненных, чтобы получить более высокую должность и воинское звание.
Как видно из данного примера, кадровая проблема всегда была актуальной. Но особенно она была сложной в конце 30–х годов прошлого столетия. Тогда, в отличие от настоящего времени, налицо было неразрешимое противоречие, которое И. В. Сталин, при всей своей огромной власти, не мог разрешить: дело шло к мировой войне, Красная Армия остро нуждалась в высокообразованном высшем командном составе, а таких кадров в стране не было. Приходилось поступаться принципами: принимать слушателями академии людей с начальным образованием, с заранее известным, чисто формальным конечным результатом, который нами показан на примере гибели линкора «Новороссийск».
Однако это еще не все. Еще хуже дело обстояло
Если во время Гражданской войны с так называемыми военными специалистами, офицерами старой Русской армии, еще вынуждены были как-то считаться, то после окончания этой войны острой потребности в бывших офицерах якобы уже не было. Поэтому они практически все поголовно троцкистами были уничтожены, еще до так называемых сталинских «репрессий».
Этот террор против русских офицеров Троцкий обосновал теоретически: «У нас нет времени выискивать действительных активных наших врагов. Мы вынуждены стать на путь уничтожения физического всех групп населения, из которых могут выйти возможные враги нашей власти».
Уничтожение кадровой русской армии еще долго продолжалось после окончания Гражданской войны. Практически до тех пор, пока сами инициаторы этих репрессий, троцкисты, не были уничтожены И. В. Сталиным в 1937–1938 гг. Даже в 1930 г. было арестовано и уничтожено более трех тысяч офицеров и генералов, бывших военспецов по так называемому делу – «Весна».
А некоторых, в том числе наиболее выдающихся офицеров, – поскольку в них они видели наиболее опасных потенциальных врагов мировой революции, – троцкисты отлавливали и убивали даже за границей.
Численность офицерского корпуса Русской армии по состоянию на октябрь 1917 г., по разным оценкам, колеблется от 240 тыс. до полумиллиона человек, из них во время Гражданской войны в Красной Армии служило до 75 тыс. офицеров.
О массовых расстрелах троцкистами сдавшихся в плен русских офицеров в Севастополе уже было написано в первой части нашей книги. До 2006 г. регулярно вело передачи «Народное радио» (затем оно было закрыто, надо полагать, по идеологическим причинам). Это радио практически каждый день обращалось к своим слушателям с просьбой, пожертвовать посильную сумму денег на строительство часовни на берегу набережной города – курорта Ялта.
Оказывается, в одно и то же время, наряду с Севастопольской трагедией, были еще Ялтинская и другие подобные трагедии. В ялтинской бухте после окончания Гражданской войны троцкисты утопили огромное число пленных офицеров. Для этого они вывозили в море живых людей, привязывали к их ногам тяжелые камни и сбрасывали в воду. Чуть позже водолазы, работавшие по очистке ялтинского порта, видели лес утопленников, стоявших, как свечи, на дне бухты.
В 1926 г. В. Маяковский, будучи в Ялте, написал стихотворение «Товарищу Нетте пароходу и человеку», которое начиналось так:Я недаром вздрогнул.
Не загробный вздор.
В порт,
горящий,
как расплавленное лето,
разворачивался
и входил
товарищ «Теодор
Нетте».
Как нам представляется, у выдающегося пролетарского поэта были все основания еще не раз вздрогнуть и написать стихотворение о жуткой трагедии утопленных профессиональных защитников отечества. Однако же В. Маяковский не вздрогнул, ничего не написал по этому поводу. Не вздрогнули и нынешние власть предержащие, так называемые олигархи и их высокопоставленная обслуга, если «Народное радио» с протянутой рукой просит копейки на скромный памятник зверски замученным русским офицерам. Надо полагать, что это радио так ничего и не получило: у новой власти свои герои, разрушители великой страны: Ельцин, Сахаров, Собчак и прочие чижики – пыжики, – более достойные, по их мнению, памятников, чем какие-то там защитники «Великой, Единой, да еще к тому – неделимой России. Кому она нужна, корме русских.
Общее число офицеров, уничтоженных троцкистами только в Крыму, по утверждению того же «Народного радио», составляло около 200 тысяч. Возможно, это число сильно преувеличено. Казалось, чего проще: власть у нас сейчас демократическая, в 1920–1921 гг. знаменитый ленинский «учет и контроль» уже был, вот и опубликуйте истинное число жертв троцкистов. Однако нет, для современных демократов нет более актуальной задачи, чем определиться с числом жертв Ивана Грозного, не говоря уже о И. В. Сталине.
Так или иначе, но в любом случае это было величайшее преступление против собственной страны. Ведь расстрелянные и утопленные офицеры, прошедшие Первую мировую и Гражданскую войны, были самой образованной и наиболее подготовленной в военном отношении частью общества. Они, отстаивая идею великой России, не меньше любили свою родину, чем пламенные революционеры, у которых, согласно их библии – «Манифесту коммунистической партии», нет, и не может быть отечества.
Наследники Троцкого до настоящего времени, когда пишут «о невиданным по своим масштабам террора против своего народа», то неизменно связывают этот террор только со «Сталиным и его преступной кликой» и 1937–1938 гг. Ведь сам Троцкий, как явление, это результат «братской помощи» из Америки. Ведь американские банкиры субсидировали и благословили Троцкого «подвиги», направляя его в Россию. Сколько он и его опричники бед принесли российскому крестьянству, сколько детей они сделали сиротами, а теперь все валить на Сталина.
Надо признать как факт, что огромное число наших соотечественников стали жертвами произвола до 1937 г., и организатором этого произвола был отнюдь не Сталин, а троцкисты явные и скрытые. Причем последние еще долго занимались своими кровавыми делами, даже после изгнания их вождя из нашей страны в 1929 г. Бывший наркомвоенмор и председатель Реввоенсовета Республики товарищ Л. Д. Троцкий в свое время основательно поработал, расставляя на ключевых местах в Красной Армии и ВЧК своих единомышленников; у него тогда для этого были неограниченные возможности. Тем более, что у него свои кадры были всегда под рукой. Во время Гражданской войны Троцкого возил специальный поезд, в котором его сопровождали многочисленные одесские нахлебники. Времена были голодные, и в этих поездах отъедался весь интернационал Одессы, небезосновательно рассчитывая, что в самом ближайшем времени, после расстрела очередного «контрреволюционера», перепадет какая-нибудь приличная руководящая и хлебная должность.
Реальной властью И. В. Сталин стал обладать после 1937–1938 гг., только с этого времени его можно считать виновником так называемых незаконных репрессий. Хотя, как уже было показано в первой части этой книги, это были не «незаконные репрессии», а смертельная схватка непримиримых противников – сталинистов и троцкистов. Жертвы в этой схватке были как с одной, так и с другой стороны. В 1937 году, когда были расстреляны видные сторонники Троцкого, всем стало ясно, что попытка уничтожения И. В. Сталина не удалась. Троцкисты окончательно проиграли, поэтому уцелевшая часть из них, включая Н. С. Хрущева, ушла в глубокое подполье, а вышли из него, прихватив с собой «Георгия – Победоносца» в качестве непримиримого борца с «культом личности», естественно, только после смерти И. В. Сталина.