История Авиации 2001 05

Автор неизвестен

В Юго-Восточную Азию спешно перебрасывались всё новые подразделения американских ВВС. В начале декабря в Убон перелетела 45-я эскадрилья тактических истребителей, вооружённая F-4C, которые ещё не были закамуфлированны и несли светло-серую окраску. На Окинаве в это время находилась 555-я эскадрилья тактических истребителей, готовая в любой момент отправиться в Тайланд.

Тем временем партизаны не теряли времени даром и устроили теракт в отеле «Бринк», где проживали американские военные советники. «Янки» собирались праздновать Рождество, когда террорист-самоубийца взорвал заряд взрывчатки массой 113 кг. Погибли два американца и 51 южновьетнамец, Спустя неделю в районе Бинь Гиа разыгралось крупномасштабное сражение, в котором вьетконговцам удалось уничтожить 177 южновьетнамских солдат и шестерых американских советников.

B-52F

пз состава 7-го бомбардировочного авиакрыла наносит удар по «тропе Хо Ши Мина». Южный Вьетнам, 1965 г.

«Фантомы» из состава VMFA-531 готовятся атаковать цели в джунглях Южного Вьетнама. Февраль 1965 г. (справа).

Существенную роль принадлежала и самолетам управления EC-121D, получившим кличку «летающий Пуэбло» (внизу).

«Супер-Сейбр» наносит удар баками с напалмом с предельно малой высоты по целям в дельте реки Мекопг.

1 января 1965 г. на филиппинскую авиабазу Кларк перелетели первые танкеры КС-135. Несколько позже четыре самолёта перевели в Дон Муанг. 1 февраля 1965 г. в Дананг прибыла 12-я эскадрилья тактических истребителей (12th TFS), оснащенная F-105D.

Наконец 7 февраля 1965 г. совместными усилиями ВВС и флота началась операция «Фламинг дарт I». Первыми под удар попали казармы в Донг Хой. Сначала по ним отбомбились А-4 из эскадрильи VA-216 с авианосца «Хэнкок». Позже туда наведались практически все боеспособные А-1 южновьетнамских ВВС. Примечательно, что возглавил налёт сам командующий ВВС бригадный генерал Нгуен Као Ки. Параллельно эскадрилья VA-93 с авианосца «Рэйнджер» должна была уничтожить казармы в Винь Тху Лу, однако из-за неблагоприятной погоды задание не было выполнено. Едва над головами вьетнамцев «просвистело» первое американское «пылающее копье», как «янки» запустили второе. Начавшаяся почти «без перерыва на обед» операция «Фламинг дарт II» по плану включала серию достаточно масштабных авианалетов, первый из которых был предпринят 11 февраля, когда самолеты из состава эскадрилий VA-216 и VA-93 атаковали казармы в Кхань Хоа. 19 февраля В-57 из 13- й бомбардировочной эскадрильи отработали по позициям Вьетконга вблизи демилитаризованной зоны (ДМЗ).

2 марта началась операция «Роллинг тандер» (Rolling thunder — Раскат грома), в ходе которой были предприняты удары по территории ДРВ. В тот же день В-57В отбомбились по целям в 25 милях к северу от ДМЗ. Типовая нагрузка состояла из девяти 500- фунтовых (227 кг) фугасок в бомбоотсеке и четырёх 750-фунтовых (340 кг) бомб на подкрыльевых пилонах. Одновременно F-105 из состава 67-й эскадрильи тактических истребителей обрушили свои бомбы на оружейные склады в местечке Ксом Бонг.

Уже первые налёты показали, что «разобраться» с Северным Вьетнамом будет не так-то просто: на свои базы не вернулись три истребителя-бомбардировщика F-105 и пара тактических истребителей F-100. Все самолёты были сбиты зенитным огнём.

С целью обеспечения возможности спасения сбитых лётчиков над вражеской территорией, американцы расквартировали в Юго- Восточной Азии 38-ю поисково-спасательную эскадрилью (38th ARRSq), которая имела на вооружении спасательные вертолёты НН-43 и СН-3 (позже — НН-3). Спасательные операции над морем осуществлялись палубными вертолётами НН-2 и SH-3, а также самолёты-амфибии HU-16 «Альбатрос» с береговых баз.

8 марта части американской морской пехоты высадились в районах Дананг, Кам Ранг Бей и других крупных портовых городов. В течение дня им удалось захватить важные дороги, мосты, переправы и узлы связи. Продолжала стремительно нарастать и численность американской авиации в Юго-Восточной Азии. Последнему в немалой степени способствовало то, что, ввязавшись в затяжные бои с противником, морская пехота потребовала соответствующей поддержки с воздуха. Первой в бой вступила истребительная эскадрилья VMF(AW)- 212,

которая базировалась на авианосце «Орискани» и имела на вооружении F-8E. Во время этого «тура» один самолёт был сбит, а его пилот попал в плен. Требовалась новая авиабаза на побережье, чтобы сократить полётное время до целей в провинции Кванг Тин и прилегающих районах.

Первой такой авиабазой стал Дананг. Там базировались F-4 из состава 11 — й авиагруппы ВВС Корпуса морской пехоты (MAG-11), действовавшие севернее авиабазы, над ДМЗ и южными районами Северного Вьетнама. Сначала в апреле 1965 г. в Дананг прибыла истребительно-штурмовая эскадрилья VMFA-531, затем VMFA-314 и VMFA-542. Однако нагрузка на Дананг была слишком велика. Срочно требовалась вторая авиабаза. Выбор пал на Чу Лай, находившуюся в полусотне миль южнее Дананга. Строители работали в тропической жаре, подготавливая рабочую площадку к укладке 4000-футовой (1220 м) ВПП из алюминиевых плит. Для «Скайхоков» планировали установить аэрофинишеры и катапульту. Аэрофинишеры удалось быстро ввести в строй, но с установкой катапульты возникли проблемы и она вступила в строй только 14 мая 1966 г Впрочем, использование стартовых ускорителей позволило сократить дистанцию взлёта вдвое.

Тем временем президент Джонсон принял решение о наращивании масштабов налётов. Оно излагалось в меморандуме № 328 от 6 апреля 1965 г… в котором в частности говорилось: «Президент одобрил следующие общие рамки дальнейших действий против Северного Вьетнама и Лаоса: нам следует в общих чертах сохранить нынешние постепенно нарастающие темпы операции «Роллинг тандер», будучи готовыми наращивать удары в ответ на активизацию Вьетконга… При выборе целей по-прежнему следует избегать эффективного радиуса действия МиГов. Нам надлежит нанести в ближайшее время удары по линиям связи, чтобы через несколько недель перейти к ударам по железным дорогам к северу и северо-востоку от Ханоя». В рамках избранной стратегии в Корат спешно перебросили истребители-бомбардировщики F-105 из состава 67-й эскадрильи тактических истребителей (67th TFS). Туда же перевели все F-105 из Дананга. Одновременно в Удорн прислали первую истребительную эскадрилью (45-ю), вооружённую F-4C.

До^ появления самолетов «Уайлд Уизл», единственным средством борьбы с вьетнамскими ЗРК были постановщики помех EF-10B «Скайнайт», выполнявшие также роль целеуказателей, при ударах групп тактической авиации по позициям ЗРК. На приведенном снимке запечатлен самолет из состава эскадрильи Корпуса морской пехоты VMCJ-1 (слева).

Откровенно слабый боевой потенциал разрекламированных «Старфайтеров» во Вьетнаме сказался очень быстро. По образному выражению одного из американских генералов, «этой машине нехватало всего, за исключением скорости…» (справа).

«Что, очкарик, тяжело?.. Терпи, твою мать!.. Ты же «зеленый берет»!..» Генерал Вестморлэнд (по прозвищу «много трупов») встречает высаживающиеся в Сайгоне части Корпуса морской пехоты.

F-105D из состава 67-й эскадрильи тактических истребителей «Боевых петухов» были переброшены в тайланд с японской авиабазы Иокота. Самолет окрашен в цвет дюраля, тактический и серийный номера — черные.

Рейды на Север показали, что необходимо принять меры для борьбы с вражескими радарами. 10 апреля 1965 г. во Вьетнаме разместили EF-10B в составе эскадрилий VMCJ- 1, VMCJ-2 и VMCJ-3, а в июле шесть из них впервые атаковали позиции ЗРК. Как правило, в боевом вылете EF-10 держал курс прямо к предполагаемой позиции ЗРК, в то время как бортовые системы уточняли тип, расположение и дальность до него. После этого экипаж EF-10 вызывал ударную группу или самостоятельно подавлял работу ЗРК постановкой помех на рабочей частоте радара или выбросом дипольных отражателей. До 1969 г. EF-10 совершили 691 боевой вылет над Северным Вьетнамом и Лаосом.