История Авиации 2004 04
Шрифт:
18 июля восьмёрка МиГ-3 и пара И-153 вылетали на перехват 14 бомбардировщиков противника в районе Гвоздавки и Любашевки. В послеполетном докладе младший лейтенант Фигичев заявил о сбитии «Дорнье-20» (ввиду отсутствия точных данных, можно только предполагать, что летчик атаковал какой-то румынский бомбардировщик, так как к тому моменту типы немецких самолетов наши летчики уже выучили). В этот же день в полк прибыло пополнение — 17 сержантов из числа выпускников Качинской авиашколы. Их отправили на запасной аэродром Есиповка (близ Фрунзовки) для переучивания на «МиГи». В документах отмечено возвращение в часть старшего лейтенанта Покрышкина.
В этот
19 июля с приближением румын к Бельцам полк передислоцировался в Маяки.
20 июля лётчики впервые произвели всем полком бомбо-штурмовой удар по своему бывшему аэродрому Бельцы, в тот момент уже занятому противником. Лётчики сбросили 11 бомб ЗАБ-50 с высоты 300 метров, причём, по их докладам, на лётном поле были уничтожены четыре Ю-88 и восемь Ме-109 (согласно имеющимся трофейным документам, ни одного самолета немцы на аэродроме не потеряли). Во время атаки в воздухе находились 16 Ме-109, но их пилоты вели себя крайне пассивно и боя не приняли. Зато на обратном пути в районе Радойя наши самолёты были обстреляны огнем зенитной артиллерии, после чего лейтенант Назаров отстал от строя и не вернулся на свой аэродром. По горячим следам его записали в «без вести пропавшие», но через много лет его останки были найдены следопытами местной Фрумошкинской школы, и летчика перезахоронили в центре села Фрумошки.
Вечером того же дня в 20:35 пара И-153 и три МиГ-3 вылетели на перехват бомбардировщика Ю-88. В результате атаки левая плоскость противника загорелась, горящий самолет в районе Дубоссары со снижением ушел за Днестр. После воздушного боя младший лейтенант Лукашевич произвел вынужденную посадку северо-восточнее Дубоссар у села Ново-Александровка. Летчик остался невредим, а самолет позже ввели в строй. Как отмечалось в документах, «самолет мл. л-та Фигичева имеет пробоины».
Насыщенным оказалось 21 июля. В 09:35 утра Фигичев атаковал Хе-126, который с резким снижением произвел посадку в районе Цибирка на западном берегу Днестра.
После полудня, в 13:00 восьмеркой «МиГов» решили повторить удар по аэродрому Бельцы. Удивительно, но, несмотря на вчерашний налет, противник не произвел рассредоточения — в одной группе скученно стояли 20 Ме-109, а во второй — до 15 Ю- 87. Мало того, атака оказалось настолько внезапной, что не только успели подняться в воздух и дежурные истребители, но даже расчёты зенитных орудий не были готовы к отражению налёта наших истребителей. В результате атаки, проходившей в условиях, близких к полигонным, по данным, сообщенным в штаб дивизии, на лётном поле были уничтожены 10 самолетов противника (и «помимо уничтоженных 10 самолетов противника, уничтожен прямым попаданием бомбы один 2-моторный бомбардировщик неустановленного типа»).
Но война редко обходится без потерь: с боевого задания не вернулись старший лейтенант Анатолий Соколов и младший лейтенант Алексей Овсянкин. Согласно мемуарной литературе, события развивались следующим образом: близ Каменки огнем с земли был подбит Соколов. Летчик смог совершить вынужденную посадку в поле. Увидевший это, младший лейтенант Овсянкин сел рядом,
С 16:00 до 17:20 четыре «МиГа» прикрывали переправу Рыбница. Во время возвращения атаковали четверку Ю-88. Согласно донесениям летчиков, помимо оборонительного огня из бортовых пулемётов, экипажи немецких бомбардировщиков применили против советских истребителей и «голубой дым». После посадки пилоты чувствовали головную боль.
В 18:00 не вернулись посланные на патрулирование по маршруту Рыбница — Сарацея лейтенант Викторов и младший лейтенант Столяров. Хотя летчики числятся пропавшими без вести, вероятно, они были сбиты в воздушном бою либо огнем с земли.
Заканчивал этот напряженный день вылет звена «МиГов» в 19:25 на прикрытие Су-2 из состава 211-го ББАП в район Могилев-Подольска. Во время сопровождения летчики достойно выдержали схватку с четверкой «мессеров». В результате пополнили свои боевые счета младшие лейтенанты Дьяченко и Шиян.
Дата, отметившая первый месяц с начала войны, 22 июля, принесла и новые потери. В 13:35 пятерка «МиГов» бомбами и пулеметным огнем атаковала моторизованную колонну противника, в составе которой были отмечены танки. Колонна подверглась нашему налёту на дороге в 3–4 км юго- восточней станции Кодыма. Лётчиками сброшены 10 бомб АО-25. МиГ-3 младшего лейтенанта Котельникова не вернулся с боевого задания.
Вечером пятерка Ме-109 атаковала с высоты 300 м аэродром Семеновка, уничтожив один И-153 и незначительно повредив МиГ-3. В результате штурмовки был ранен в руку и ногу младший сержант Богин.
23 июля наши летчики в очередной раз наведались на аэродром Бельцы. В этот раз группа была смешанная — четыре МиГ-3 из 55-го ИАП и пять самолётов того же типа из состава 146-го ИАП. По докладам летчиков, на момент атаки на аэродроме находилось до 40 самолетов различных типов, из них 20 истребителей Ме-109 и Ме-110, а остальные — разведчики и бомбардировщики. На этот раз немецкие зенитчики оказались в полной готовности и открыли огонь в момент выхода наших самолётов в атаку, повредив два МиГ-3. На обратном пути наши лётчики обстреляли мотоколонну длиной до 5 км, идущую с Флорешти на Бельцы.
24 июля полк передислоцировался на аэродром Котовска. Часть истребителей была переброшена в Есиповку с задачей прикрывать переправы с нашими отходящими войсками в районах Дубоссар и Рыбницы.
25 июля летчики полка продолжили боевую работу. После обеда было произведено два вылета на разведку. Во время второго в районе Котовска наши пилоты пытались атаковать тройку вражеских бомбардировщиков, которые ушли в облака. При посадке на аэродром Затишье скапотировал летчик Комаров.
Вечером в районе Кодыма — Котовск во время разведки звено «МиГов» снова пыталось атаковать тройку бомбовозов противника, но после короткой стычки с тремя «мессерами» лётчики вынуждены были уйти на свою территорию. В 20:05 севернее Кодыма командир полка майор Иванов сбил «Хеншель-12о» (немецкими документами не подтверждается). Из этого вылета не вернулся результативный пилот Леонид Дьяченко (за месяц боевой работы одержал четыре победы лично и одну в составе звена). В ходе боя его самолет был поврежден, летчик пошел на вынужденную посадку в районе деревни Карабановка и потерпел катастрофу. Дьяченко был еще жив, но спасти его не удалось: он умер по пути в больницу Фрунзовки. Хоронили Дьяченко во Фрунзовке под разрывы снарядов прорвавшихся к ее окраинам вражеских танков.