История воздухоплавания и авиации в России (июль 1914 г. - октябрь 1917 г.)

Дузь Петр Дмитриевич

Метание бомб производилось в орудийный склад, склады снарядов, электрическую станцию, места расположения сферического аэростата и газодобывания и в казармы.

По сведениям, полученным штабом 2-й армии путем опроса пленных, выяснено, что сброшенные нашими летчиками бомбы причинили повреждения электрической станции, казармам уланского полка, обозам и произвели много пожаров.

Предпринятое нашими авиационными отрядами энергичное бомбометание и притом бомбами большого веса, по-видимому, произвело сильное моральное впечатление на гарнизон осажденной крепости.

Прежнее, слабое сравнительно, обстреливание наших аппаратов сменилось ураганным обстрелом как

артиллерийским, так и пулеметным, даже в районе крепости, где осколки и шрапнельные нули могут нанести вред самим стреляющим. Наблюдениями установлено, что вокруг одного аппарата за полет происходило до 300 шрапнельных разрывов. До бросания бомб большого веса представлялась возможность летать на высоте 1200 метров, теперь же разрывы снарядов наблюдались над аппаратом при полетах даже иа высоте 2200 метров.

Представляю 8 новых снимков, которые по миновании надобности прошу возвратить.

Полковник Барсов [301]

Приложение 12

РАПОРТ НАЧАЛЬНИКА ШТАБА 1-Й АРМИИ НАЧАЛЬНИКУ ШТАБА ГЛАВНОКОМАНДУЮЩЕГО АРМИЯМИ СЕВЕРО-ЗАПАДНОГО ФРОНТА О БОЕВОЙ РАБОТЕ "МУРОМЦА"

Начальник штаба 1–6 армии Начальнику штаба Главнокомандую-

По отделу щего армиями Северо-Западного фрон-

301

ЦГВИА. ф. 2006, оп. 1. д. 453, л. 274. 1914 г.

генерал-квартирмейстера. та

Отделение военно-цензурное 4–5 марта 1915 г.

№ 2261/348

В течение февраля месяца сего года аппаратом "Илья Муромец Киевский" по заданию штаба армии выполнены три боевых полета: 1) 15 февраля с задачей выяснить, есть ли переправы на реке Висле на участке до Добржина и в случае, если бы таковые оказались, разрушить их; 2) 24 февраля разведать район Сурово — Круково — Зарембы — Вилленберг — Хоржеле, произвести разрушение станции Вилленберг; 3) 25 февраля — та же задача.

Результаты разведок с фотографическими снимками препровождаются в подлинниках.

Полеты эти показали крупное преимущество аппаратов "Илья Муромец" по сравнению с аппаратами других систем. Большая грузоподъемность, удобство наблюдения, возможность взять большую высоту (на последних полетах 3200 метров), большой радиус полета, вооружение аппаратом и большая меткость попадания бомбами, — все это составляет чрезвычайно крупное преимущество по сравнению с аппаратами обыкновенного типа. И если аппарат и не успел дать крупных результатов, то только вследствие того, что погода не позволяет производить систематические ежедневные полеты и отсутствуют крупные цели для разрушения.

Большое значение имеет также достоверность результатов разведки, так как каждое наблюдение может свободно фотографироваться.

Произведенные три боевых полета вполне показали, каких крупных результатов можно ожидать от аппаратов типа "Илья Муромец".

Взятые у Прасныша немецкие летчики показали, что им известно о существовании у нас больших боевых аппаратов и что в Германии сильно ощущается недостаток такого типа аппаратов. С тех пор, как на аэродроме в Яблонне установлено дежурство одного из аппаратов "Илья Муромец", германские аэропланы не смеют появляться в районе аэродрома.

Приложение: 4 копии донесений и 16 фотографических снимков.

Подписали:

Генерал-лейтенант Одешилидэе

Генерал-майор

Новицкий

Скрепил и верно: генерал штаба, капитан [302]

Приложение 13

ТЕЛЕГРАММА НАЧАЛЬНИКА ШТАБА 1-Й АРМИИ ГЕНЕРАЛА ОДЕШИЛИДЗЕ ВЕЛИКОМУ КНЯЗЮ АЛЕКСАНДРУ МИХАЙЛОВИЧУ О БОЕВЫХ ПОЛЕТАХ "МУРОМЦА"

302

ЦГВИА, ф. 2008, oп. 1. д. 487, л. 28. 1915 г.

2 ЦГВИА, ф. 2008, oп. 1, д. 487, л. 68. 1916 г.

№ 2506

18/111 15 ч. 8 ч. 50 м.

Шифрован (подпись)

Телеграмма великому князю Александру Михайловичу

Ровно 4528 аппарат "Илья Муромец" "Киевский" выполнил 6 боевых полетов по заданию штаба армии, причем ему ставились задачи не только по разведке, но и по разрушению железнодорожных станций. Разведки дали ценные результаты благодаря удобству наблюдения и возможности фотографировать каждое наблюдение. По полученным агентурным сведениям бросание бомб в железнодорожные станции дало хорошие результаты. Опыт уже первых боевых полетов показал, что от этого аппарата можно ожидать очень крупных результатов как по разведке, так и по метанию бомб. Полеты производились на высоте 3200 метров и продолжительностью до 4 с половиной часов. Полагаю, что этот тип аппаратов по своим боевым качествам заслуживает всяческого поощрения и будущая боевая работа их будет всецело зависеть от того, насколько отряды будут обеспечены личным составом хороших летчиков. Подробные отчеты о полетах аппарата высланы со всеми фотографическими снимками в штаб фронта 438. Одешилидзе [303]

303

ЦГВИА, ф. 2008, оп. 1. Д. 487, л. 58. 1915 г.

Приложение 14

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВОЗДУШНОГО КОРАБЛЯ "ИЛЬЯ МУРОМЕЦ", ВЫЯСНИВШИЕСЯ ПРИ БОЕВЫХ

ПОЛЕТАХ

№ 588

марта 1915 г.

1) Грузоподъемность (полезная нагрузка) 86 пудов. При боевых полетах с запасом горючего на 5 часов и при вооружении 2-я пулеметами, карабином, бомб можно брать до 30 пудов при постоянном экипаже 3-х человек. Если же вместо бомб взять бензина и масла, то продолжительность полета может быть увеличена до 9—10 часов.

2) Скорость подъема корабля при указанной нагрузке на 2500 метров — 45 минут.

3) Скорость полета корабля— 100–110 километров в час.

4) Удобство управления (экипаж находится в закрытом помещении и пилоты могут сменять друг друга).

5) Хороший обзор и удобство наблюдения (бинокли, трубы),

6) Удобство фотографирования и бросания бомб.

7) В настоящее время на эскадре имеется три боевых корабля типа "Илья Муромец Киевский", но с моторами большой мощности, из них два могут совершать боевые полеты, а один в сборке. К концу апреля месяца эскадра будет иметь шесть кораблей боевого типа, так как моторы на последние четыре уже получены.