Истребители. Трилогия
Шрифт:
– Вить, что случилось? – поймал я за рукав «вечного дежурного».
– Срочный вылет. Немцы почти у города, нужно разбомбить переправу, – успел ответить он и побежал куда-то в сторону нескольких спецмашин, стоящих группой под масксетью.
– А я как же? А меня?
Развернувшись и придерживая полы халата, я побежал в штаб.
– Товарищ майор! Почему без меня? – сразу же спросил я.
– Так, боец. Как нужно обращаться к старшему по званию, – нахмурив брови рявкнул седовласый капитан, который склонился
– Извините. Товарищ майор, разрешите обратиться? – спросил я у Никитина
– Обращайтесь, – хмуро ответил он.
– Почему бомбардировщики вылетают без прикрытия? Я готов к вылету!
– Готов? А вот Лютикова сообщила что ты еще неделю не сможешь летать, раны будут беспокоить.
– Пятерых сбил, не беспокоили, а тут будут, да?
– Ты самолет осмотрел? Пробный вылет для ознакомления сделал? Карты местности изучил? Я тоже понимаю, что могут не все вернуться, но ты пойми. Просто так я тебя выпустить не могу. Вот изучи пока карты нашей зоны ответственности, – всучил мне карты майор и выпроводил из штаба.
Прижав к груди тоненький сложенный лист, я несколько секунд постоял, после чего развернувшись направился к взлетной площадке.
На моих глазах восемь бомбовозов по одному тяжело оторвались от поверхности взлетной полосы, и натужно гудя моторами стали набирать высоту создавая боевой строй.
Проводив их взглядом пока они не скрылись с глаз, я прошел мимо часового и направился к стоянке самолетов, именно там по моему мнению должен находиться мой ястребок.
– Стой, кто идет? – отреагировал второй часовой. Что хорошо, так это то, что аэродром хорошо охранялся, видимо что-то было, раз приняли подобные меры.
– Свои, – отреагировал я.
– Пароль?
«Ого, у них тут еще и пароли есть?»
– Не знаю. Я в санчасти лежу, мне его не говорили.
Из-за одной из палаток выглянул молодой паренек и с подозрением уставился на меня. У стоянки находилось три палатки, вот их-то и охранял часовой.
– Товарищ лейтенант, тут какой-то подозрительный шастает, – обратился он к кому-то, не спуская с меня взгляд.
Из-за палатки вышел Виктор, и посмотрев кто тут «шастает», велел часовому пропустить меня.
– Ты чего ходишь? Тут смотри, с охраной у нас строго, стрельнут еще ненароком.
– Да истребитель свой хотел осмотреть, – сознался я, шмыгнув носом.
– А-а-а. Ну тогда сейчас Семеныча крикну, он будет твоим механиком.
И действительно, через минуту ко мне подошел сорокалетний старшина, на ходу вытирая измазанные маслом руки масляной тряпкой.
Несколько секунд мы изучали друг друга. Семеныч мне понравился, была в нем какая-то жилка, надежность. Было видно, что с моим самолетом все будет в порядке. А вот я механику по-видимому не понравился. Озадаченно оглядев меня, он спросил с сомнением:
– Так
– А что не похож? – спросил я выпятив грудь.
– Не похож. Мал еще.
– Говорят, со временем это проходит, – вздохнул я в ответ, протягивая руку.
– Сержант Суворов. Вячеслав. Можно просто Слава, или Сева, я привык.
– Кхм. Старшина Морозов. Виктор Семенович. Все меня зовут Семенычем, так что и вы можете так же.
– Ну что вы Виктор Семенович, разве так можно? Воспитание, будь он неладно, крепко вбито ремнем отца, так что не обессудьте.
Рукопожатие у старшины было крепким, но и я был не слабак, так что в изучающем меня взоре механика появилось искреннее удивление.
– Ладно. Самолет осмотреть хочешь?
– Ну да, мне же на нем летать.
– Пойдем тогда.
Истребитель находился не на стоянке бомберов как я думал, а отдельно под маскировочной сетью, немного в стороне.
С механиком нужно дружить и я понимал это как никто другой. Поэтому разглядывая устранимые повреждения довольно кивал головой. И не притворялся, работа была сделана мастерски.
– По крылу прошло и кабине?
– Точно, – довольно кивнул Семеныч, сам он смотрел не на самолет, а отслеживал мою реакцию.
– Хорошо сделано, отлично даже. Однако, то что он стоит открыто мне не нравится. Нужно сделать капонир для самолета, и бочек с бензином. Это ведь бензин?
– Да, восемь бочек по двести литров.
– Так вот вырыть капонир, укрытие для горючего, и противовоздушные щели, а то я их видел только у штаба.
– Хорошо, сделаем. Только вот капонир… Не приходилось делать.
Я быстро объяснил, как они делаются и на какую глубину.
– Самолет готов к взлету?
– Да. Баки полные, боезапас тоже. Полное техобслуживание он тоже прошел.
– Понятно. Кстати, а что это там дымится?
– Где? А, это утром «мессершмитты» налетели, вот и подожгли пару машин и поврежденный Пе-2. Потушить все не могут.
– Вот для этого капониры и нужны, они боятся только прямого попадания.
– Сделаем, – кивнул старшина.
В общем встреча удалась. Он показал что специалист, и я тоже, что не лыком шит и многое знаю, так что мы остались довольными друг другом.
Пока Семеныч, записывал мои требования, я изучал машину. Было жарко, поэтому я скинул халат, повесив его на сучок на одном из деревьев, и сверкая свежей повязкой, продолжил осмотр.
Попросив подержать карту, я залез в кабину, и немного повозившись на жестком без мягкого парашюта сиденье, стал осматривать управление.
«То же самое что и в нашем ЛаГГе. Ну никакой разницы» – понял я, осмотревшись. Рука привычно легла на рукоятку газа.
– Виктор Семенович, я попробую запустить двигатель. Отойдите от винта.