Итоги № 48 (2012)
Шрифт:
Chevrolet Spark EV как раз и предназначен для тех, кто все свое время проводит в городе, ведь по замыслу создателей заряда батареи должно хватать на целый день пробок, а на ночь машина обязана встать к розетке на семь часов. Впрочем, если вдруг долго висеть на проводе возможности нет, малыш позволит наполнить 80 процентов емкости батареи всего за 20 минут благодаря специальному зарядному устройству. На аккумуляторную установку Spark EV емкостью более 20 кВт/ч будет распространяться традиционная восьмилетняя гарантия Chevrolet. Пока что ни один другой производитель электрокаров не уверен в такой длительной работе источника энергии. Контролировать процесс зарядки можно дистанционно с помощью предоставляемого компанией OnStar приложения Spark EV для смартфона. То есть, проснувшись рано утром, владелец будет знать, успела ли его «электрокарета» зарядиться до конца.
Производство электрокара Chevrolet Spark EV должно стартовать в начале следующего года, а в продажу на территории Калифорнии новинка поступит ближайшим летом. Примечательно, что малые размеры автомобиля не будут помехой для реализации на рынках Северной Америки, где предпочитают большие машины. Исходный бензиновый Spark недавно попал в американские шоу-румы и завоевал популярность. Даже американцы начали экономить.
Номера-вездеходы / Автомобили / Новости / Честно говоря
Номера-вездеходы
/ Автомобили / Новости / Честно говоря
Летящий по разделительной полосе представительский автомобиль: это чиновник или же кто-то блатной? По задумке депутатов у водителей не должно быть сомнений по этому поводу. Машины слуг народа предлагается выделять из потока при помощи регистрационных знаков зеленого цвета. Подобная мера должна повысить дисциплину самих чиновников и их водителей. Лидер Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин считает, что все будет работать с точностью до наоборот:
— Если высокопоставленных лиц выделить из потока, то они будут ездить абсолютно беспрепятственно и их никто и ничто не сможет остановить. Любое выделение определенной категории автомобилей ведет к тому, что им дается зеленая улица. Кто же будет трогать машину, зная, что под этими номерами передвигается крупный чиновник?
Думаю, что все помнят времена, когда были распространены номера с флагом на месте кода региона. Разве водители таких машин соблюдали ПДД и были примером для окружающих? Наоборот, они ездили как хотели, и это никого не волновало. Просто все знали, кто передвигается на этих машинах, и никто их не беспокоил. Эти номера были своего рода охранной грамотой. То же самое будет и с зелеными. Выходит, что мы возвращаемся на десять — пятнадцать лет назад.
Действовать нужно совсем другими методами. Прежде всего необходимо отменить спецсигналы и спецсерии регистрационных знаков. Последние всем нужно выдавать только в порядке очередности. Если кто-то хочет что-то красивое, то пусть платит за это деньги на аукционе. Также важно защитить тех сотрудников ГИБДД, которые честно пытаются бороться с нарушениями высокопоставленных лиц.
Вообще подобную инициативу можно трактовать двояко: это либо недомыслие — хотят сделать одно, а выходит другое, либо сознательное лукавство, то есть депутатам стыдно прямо признаться, что они хотят защитить чиновников, вот и изобретают обходные пути.
Мы его теряем / Hi-tech / Бизнес
Мы его теряем
/ Hi-tech / Бизнес
От перемены лиц в руководящих креслах «Ростелекома» мало что изменится
Нынешняя осень богата на громкие разоблачения. Подчас они становятся удобным инструментом, помогающим в решении бизнес-задач. Как, например, в случае с топ-менеджерами «Ростелекома» и его крупнейшего миноритарного акционера, фонда Marshall Capital. По сути, никаких сенсаций в скандальной истории, разразившейся на прошлой неделе, нет. Война за место у руля телекоммуникационного гиганта идет не первый год. И невнятная история с пропавшим кредитом на приобретение «молочки» не первый раз является на свет божий. Подобно тому как
Команда Marshall Capital неплохо заработала на объединении акций «старого» «Ростелекома» и «Связьинвеста», но впереди маячит приватизация и IPO. Неудивительно, что есть желающие отрегулировать доступ к телекоммуникационному дефициту на манер советской очереди: а вон тот мужчина в шляпе уже второй раз подходит к прилавку! Не понимает по-доброму — выставим за двери взашей. На этом в общем-то можно было поставить точку, если бы за акционерными дрязгами не скрывались застарелые проблемы рынка связи, которые касаются всей нашей страны.
Похоже, лакомый кусок советской индустрии связи оказался не по зубам эффективным менеджерам новой формации. Их излюбленный метод — взять под контроль, снять сливки, а потом решать, как поступать с «отжатым» активом. В данном случае он работает из рук вон плохо. Объединение межрегиональных компаний связи (МРК) с целью их перевода на коммерческие рельсы нужно было делать быстро, сосредоточив основное внимание на приумножении их рыночного потенциала. Здесь же все произошло с точностью до наоборот: долгая и мучительная консолидация наконец завершилась, но развитие компании практически остановилось. Посмотрите на финансовый отчет «Ростелекома» за три квартала этого года, опубликованный как раз на прошлой неделе. Сторонники конспирологических версий могут усмотреть в нем объяснение причин обострения «молочного» скандала: выручка выросла всего на пару процентов по сравнению с аналогичным кварталом прошлого года, а долговая нагрузка возросла аж на 34 процента. Прирост частных и корпоративных пользователей — на один и два процента соответственно. По сути, нынешний обновленный «национальный чемпион» продолжает бренчать еще советскими медалями: мг/мн и внутризоновая телефония выросли на 14 процентов каждая, аренда каналов — на 10 процентов, а доля выручки от госзаказа — на целых 26 процентов. На этом фоне глаз радует лишь почти 40-процентный рост услуг платного ТВ, который в абсолютных цифрах, правда, не особенно велик. На эту картину можно посмотреть с разных сторон.
Финансовые аналитики радуются даже небольшим финансовым успехам, что дает им возможность приторговывать брендом на фондовом рынке. «Последняя опубликованная отчетность «Ростелекома» в целом совпала с предварительными ожиданиями рынка, — делится своими соображениями Максим Клягин, аналитик УК «Финам Менеджмент». — В том числе ожидаемым было общее снижение рентабельности после учета результатов убыточного «Скай Линка». Положительный эффект от этого поглощения будет ощутим только в среднесрочный период по мере завершения интеграции нового актива в бизнес «Ростелекома». По-прежнему наиболее успешными направлениями для оператора остаются такие сегменты, как ШПД и платное TV. Одновременно позитивная динамика постепенно формируется и в секторе мобильной голосовой связи. Немаловажно, что и сегмент фиксированной связи, традиционно уступающий в последние годы в конкурентной борьбе с новыми решениями, демонстрирует сравнительно стабильные показатели. Собственно, у меня сохраняется очень позитивный взгляд на отдельные достижения и среднесрочные перспективы дальнейшего развития корпорации».
А вот инсайдерам рынка связи нынешний «Ростелеком» видится эдаким парализованным монстром.
«Это не просто неработоспособная структура, это образование, наносящее вред всей нашей экономике!» — уверен один из ведущих экспертов в российском телекоме Элдар Разроев. Он видит сокращение в России небольших компаний, которые во всем мире оказывают разнообразные цифровые услуги конечным клиентам, техническую отсталость самого «Ростелекома»: «К январю 2013 года он должен был перейти на режим кода выбора оператора мг/мн-связи, для чего все сети оператора должны быть полностью цифровыми. Но эта работа по состоянию на конец ноября не выполнена и наполовину». И самое главное — бывшие МРК, которые в предыдущем воплощении несли на себе всю нагрузку по доставке населению телеком-услуг, оказались не очень востребованными на празднике рыночной жизни. Точнее, доходы, конечно, они какие-то приносили, но вот до разработки внятной бизнес-стратегии развития у топ-менеджмента руки не доходили. «Как себя чувствуют бывшие МРК? Представьте, что человека запирают в темной комнате и пинками гоняют из угла в угол», — описывает текущее состояние региональных активов «Ростелекома» Элдар Разроев.