Избранное в двух томах. Том 2
Шрифт:
поэтому удивляться тому, что три из них по разным причинам вообще не смогли
подняться в воздух, а два выполнили по короткому пяти-шестисекундному
подлету. Планер «Мастяжарт» выполнил несколько подлетов, но на нем никак не
удавалось преодолеть неудачную регулировку крыльев. Хорошие планирующие
полеты с посадками внизу, в Коктебельской долине, получились на «Коршуне»
Толстых и «Арапе» Тихонравова.
499 Но бесспорными героями слета оказались планеры
На А-5 Л. А. Юнгмейстер и сам К. К. Арцеулов сделали 11 полетов общей
продолжительностью почти два часа! Чтобы быть вполне точными — 1 час 52
минуты 33 секунды, в десять с лишним раз больше, чем все остальные планеры
слета, вместе взятые. Конструкторский талант Арцеулова проявился в полной
мере. И конечно, опыт — все-таки это была уже пятая по счету созданная им
конструкция.
Журнал «Всемирная иллюстрация» опубликовал в следующем, 1924 году
большую статью Г. Шмелева «Безмоторное летание за границей и у нас», в
которой автор особо отмечал «ряд прекрасных полетов летчика Юнгмейстера, среди которых выделяются полеты на планере Арцеулова с крутого склона —
один полет 15 ноября продолжительностью 41 минута 10 секунд (во время этого
полета наибольшая высота над местом взлета была 100 метров, было сделано в
воздухе 29 восьмерок, этим полетом побиты германские рекорды 1920 и 1921 гг.) и другой полет в день закрытия испытаний 18 ноября продолжительностью 1 час
2 минуты 30 секунд. Посадка была произведена в месте взлета на верхушке
холма.
Указанные полеты Юнгмейстера, — продолжает Г. Шмелев, — отличались
поразительной красотой. Едва буксирующая команда трогалась с места, как
планер, катясь на колесах к краю головокружительного обрыва, начинал
отрываться от земли. Момент — летчик сбрасывает канат, и планер, устремляясь
в низлежащую долину, внезапно, как бы под действием нечистой силы, резко
поднимается вверх и начинает гордо парить над головами восхищенных
зрителей. .»
«Головокружительный обрыв», «нечистая сила» — все это свидетельства
сильного эмоционального воздействия парящих полетов не только на пилотов, но
и на зрителей. В каком другом виде спорта сухие цифры — километры, часы, минуты — так неразрывно сплетены с красотой, эстетикой, поэзией?
О рекордном полете на А-5 Олег Константинович Антонов говорил так: «В
то время это было колоссальным достижением. Когда планер поднялся в воздух и
начал парить над южным склоном. . люди прыгали от радости, танцевали, обнимались. Так велика была ра-500
дость, что
большую высоту, управляется! Это было замечательно!»
Конечно, продолжительность полетов Юнгмейстера и самого Арцеулова на
планере А-5 сама по себе впечатляла. Но главное было в другом: наглядно
показана осуществимость парения вообще и на Узун-Сырте в частности. И не
беда, что побитыми оказались лишь мировые рекорды немецких планеристов
1920 и 1921 годов — до мирового рекорда, установленного в 1922 году
планеристом Хакманом (1 час 18 минут 30 секунд), Юнгмейстер чуть-чуть не
дотянул. Участники испытаний чувствовали, что совсем недалеко время, когда
наши планеристы, на наших планерах займут достойное место в славном ряду
мировых рекордсменов.
А пока на первом слете все учрежденные разными организациями призы, предназначенные летчикам, получил Леонид Александрович Юнгмейстер. Все же
высшие призы для конструкторов по праву достались Константину
Константиновичу Арцеулову.
Перед нами лежит пожелтевший лист бумаги а текстом, который хочется
привести почти без сокращений:
«Общество друзей Воздушного флота СССР
Участнику 1-х Всесоюзных опытно-показательных испытаний безмоторных
летательных аппаратов Константину Константиновичу Арцеулову.
В целях выяснения возможных достижений в области безмоторного летания
Общество друзей Воздушного флота СССР организовало.. испытания
безмоторных летательных аппаратов в Крыму близ г. Феодосии.
Участвуя в испытаниях в качестве конструктора и пилота, Вы в сильной
степени способствовали тому, что результаты испытаний оказались настолько
успешными, что дали нам возможность стать в ряды конкурентов зарубежного
планеризма..
. .Из числа планеров, участвовавших на испытании, Ваш планер явился
наилучшим парителем, оставив в памяти очевидцев незабываемые моменты
неподвижного парения в воздухе.
Летая в общей сложности всех своих полетов более других, Ваш планер тем
не менее обнаружил и наибольшую прочность, дав минимальное количество
поломок. На нем же был совершен и наиболее дальний по расстоянию полет. .»
501 Завершается документ перечислением всех семи призов, присужденных К. К.
Арцеулову постановлением жюри испытаний, утвержденным президиумом
ОДВФ СССР.
Вот они:
1. Первый конструкторский приз за общую наибольшую продолжительность
полетов одного планера.
2. Приз за наилучшие аэродинамические качества.