Как научиться водить автомобиль
Шрифт:
За двадцать с лишним лет работы в автошколе мне не приходилось слышать от своих выпускников, что кого-то «заваливали», да и от коллег из других школ тоже не слышал ничего подобного. А то, что многие кандидаты в водители, не сдавшие экзамен на площадке, забывая о плохом танцоре, винят во всем плохого инспектора, это факт.
Настраивайтесь на то, что инспектор будет к вам доброжелателен и морально вдохновит вас на положительный результат.
Не сдал ваш товарищ по группе. Вот это вас вообще не должно ни волновать, ни напрягать. Здесь не коллективная игра, думайте только
Ожидание экзамена. Да, ожидать, порой, приходится долго и на морозе, и на жаре, и на ветру, и под дождем. Во-первых, одевайтесь соответственно сезону, непосредственно перед экзаменом теплые вещи вам никто не запрещает положить на заднее сиденье экзаменационного автомобиля, и переобуться в удобную обувь. Во-вторых, пока представитель вашей автошколы, инспектор ГИБДД или голос из громкоговорителя экзаменационного подразделения не пригласил вас на площадку, не выходите туда самостоятельно, не мерзните, вас всё равно не вызовут раньше времени. Когда вызовут, уже на площадке уточнят, стоит вам ждать здесь или придти минут через пятнадцать. Опять же, не «глазейте» на сдающих, не мерзнете – и нервы себе треплете, и здоровье не бережете, а когда человек замерз до синевы, он уже точно ничего не сдаст, можете даже не пытаться, ретируйтесь сразу и ждите хорошей погоды.
Жара, в данном случае лучше холода, но и здесь не злоупотребляйте сидением под палящим солнцем, для некоторых солнце коварнее мороза. Поэтому, зная особенности своего организма, не создавайте себе дополнительных проблем.
И еще… Сдавайте экзамен в удобной, не стесняющей движения одежде. Обувь должна быть такая, в которой хорошо чувствуются педали. Всегда есть возможность переобуть сезонную обувь на удобную. Не пренебрегайте этим!
Оценка ваших навыков на площадке
Прежде чем начать экзамен инспектор обязательно расскажет вам о системе оценок, попросит инструктора показать правильное выполнение всех упражнений, которые у вас сегодня будут принимать. После вступительного слова он ответит на все вопросы, которые у вас могут возникнуть.
Объяснить суть дела и ответить на вопросы не любезность инспектора, а обязанность.
Вам предлагается выполнить три упражнения из пяти в трех вариантах. Варианты могут быть только следующие (никаких других комбинаций не допускается по закону):
Вариант 1. Змейка, параллельная парковка, трогание на подъеме.
Вариант 2. Разворот, параллельная парковка, трогане на подъеме.
Вариант 3. Змейка, заезд в бокс задним ходом, трогание на подъеме.
Устанавливает, по какому варианту сегодня будет приниматься экзамен, начальник экзаменационного подразделения и сообщает об этом инспекторам непосредственно перед началом экзамена.
Напомню, что на сегодняшний день работает система штрафных баллов за ошибки. Набираете 5 штрафных баллов сразу или в сумме – экзамен не сдан. Если вы не выполнили два упражнения из трех – экзамен не сдан; если вы не выполнили одно упражнение с двух попыток – экзамен не сдан (не каждое, а только одно). Это прописано в пп. 4.4 и 4.5 «Методик приема квалификационных
5 штрафных баллов вы получаете за грубую ошибку:
• касание любой стойки, в том числе, в случае отката более чем на 30 см на подъеме;
• заехал корпусом автомобиля (включая боковое зеркало заднего вида) за линию разметки любого упражнения;
• не зафиксировал стояночным тормозом автомобиль на подъеме;
• выехал за стоп-линию на любом упражнении;
• не полностью пересек прерывистую линию на параллельной парковке.
3 штрафных балла вы получаете за:
• повторное включение передачи заднего хода при «парковке», заезде в «бокс», развороте в ограниченном проезде;
• заглушил двигатель при трогании на подъеме;
• пересек контрольную линию при трогании на подъеме (рис. 1);
• после любого упражнения не зафиксировал автомобиль стояночным тормозом;
• после любого упражнения не поставил рычаг коробки передач в нейтральное положение.
1 штрафной балл вы получите если:
• не пристегнулись ремнем безопасности;
• не включили ближний свет фар;
• заглушили двигатель на «парковке», заезде в «бокс», развороте.
Штрафные баллы начисляются за каждое упражнение отдельно, не суммируются, то есть не учитываются при выполнении другого упражнения.
Технологическая часть экзамена на площадке
Как показывает статистика, наибольшие трудности у кандидатов в водители вызывают упражнения «Параллельная парковка» и «Трогание на подъеме». «Заезд в бокс задним ходом» тоже вызывает некоторые трудности, но комплекс упражнений по варианту № 3 принимают гораздо реже.
Но, тем не менее, давайте рассмотрим «технологию» выполнения всех упражнений для полной уверенности в себе.
Если на втором этапе экзамена вам не надо ничего представлять, вы и без этого окажетесь в условиях реального дорожного движения, то на площадке перед вами будут только «фишки». Отнеситесь к этому этапу экзамена не как к некой игре (если я играю плохо – я проиграю), а представьте себя в условиях реальной парковки, реального подъема и т. п. Буквально действуйте по принципу: «Отступать некуда!», и не только на экзамене – в период подготовки действуйте также. Для человека с российской ментальностью это очень важно и результативно, поверьте.
Садясь за руль автомобиля, прежде всего, пристегните ремень безопасности и проверьте, включен ли ближний свет фар. Даже на площадке даже во время тренировочных занятий! Только потом начинайте движение. Вы должны чувствовать себя в автомобиле без пристегнутого ремня не в своей тарелке. Это ваша безопасность, и часть успеха на экзаменах.
В начале каждого упражнения не забывайте снять автомобиль со стояночного тормоза. Во время всего обучения тренируйте правую руку на снятие «ручника» – сами ставьте, сами снимайте, и делайте это минимум раз пятнадцать на каждом занятии по вождению, вырабатывайте мышечную память правой руки. Закончили упражнение – машину на «ручник», и так на каждом упражнении. Тренируйтесь, не смотря на возможное ворчание инструктора, вы за это заплатили. Все отговорки типа: «Ладно, это я сделаю на экзамене», выходят на экзамене боком.