Как научиться водить автомобиль
Шрифт:
• нарушил правила расположения ТС на проезжей части;
• выбрал скорость движения без учета дорожных и метеоусловий;
• двигался без необходимости со слишком малой скоростью;
• резко тормозил без необходимости предотвращения ДТП;
• нарушил правила пользования внешними световыми приборами и звуковым сигналом;
• допустил иные нарушения ПДД;
• не правильно оценил дорожную обстановку;
• не пользовался зеркалом заднего вида;
• неуверенно пользовался органами управления, не обеспечил плавности хода ТС;
• допустил полную или частичную блокировку колес при торможении.
Как видите, основные критерии оценок связаны с нарушением тех или иных пунктов Правил дорожного движения. И только четыре последних критерия не связаны напрямую с ПДД.
Чуть ниже мы подробно разберем все типичные и нетипичные ошибки на экзаменах,
Общие рекомендации
Прежде чем приходить на второй этап экзамена, настоятельно рекомендую всем, даже тем, кто подготовлен хорошо, несколько раз проехать самому на учебном автомобиле с инструктором по испытательному маршруту и по нескольку раз проделать самые сложные элементы экзамена (повороты, развороты, проезды перекрестков, пешеходных переходов). Причем, вам нужен инструктор, который хорошо знает этот маршрут, знает все требования инспекторов ГИБДД именно на этом маршруте, в этом случае вы исключите и лишний повод для волнения.
Если вы окажетесь на испытательном маршруте впервые только на экзамене, то результат, скорее всего, будет отрицательным. Многие кандидаты в водители, вполне прилично подготовленные, но за неимением времени (денег) или из-за представления, что экзамен сдать легко, пренебрегшие поездкой по испытательному маршруту, сдать его не смогли, пока не изучили маршрут.
Когда вас пригласят в машину для сдачи экзамена, сев в водительское кресло, осмотритесь, не суетитесь, пристегните ремень безопасности, проверьте, включен ли ближний свет фар (если сомневаетесь, спросите, где включается), настройте все зеркала заднего вида; спросите, если сами не поймете, как включается задняя передача; отрегулируйте сидение по росту.
На втором этапе экзамена, «двухминутное привыкание» к незнакомому автомобилю законом не предусмотрено.
Но законом оговорено (п. 2.1 раздела IV «Методики сдачи квалификационных экзаменов»), что при проведении экзамена в учебном автомобиле должен находиться кандидат в водители и экзаменатор, допускается присутствие собственника автомобиля (инструктора). То есть вы должны находиться там один, других сдающих на заднем сидении быть не должно. Во всяком случае, если такое вдруг случается (бывает редко), и вас будет смущать присутствие третьих лиц, вы можете на законных основаниях указать на это инспектору, а вот сидеть рядом с вами на правом сидении может инспектор или инструктор (на усмотрение инспектора). Команды вам в любом случае может подавать только инспектор, где бы он ни находился, на переднем или на заднем сидении.
Ни в коем случае, на экзамене не торопитесь! Вас абсолютно никто не подгоняет! Во-первых, инспектор не имеет права вас торопить, во-вторых, зачем ему это нужно – оплата почасовая, время идет, а вы должны проехать по маршруту 20 минут. Вот и двигайтесь спокойно…
Очень большую положительную роль на экзаменах в ГИБДД играют комментарии ситуации вслух. Вы комментируете некоторые ситуации для инспектора ГИБДД, чтобы исключить лишние вопросы. Комментируйте всё, что сочтете нужным, хуже не будет, а вот те ситуации, о которых речь пойдет ниже, комментируйте обязательно. Ваши комментарии записываются на видеокамеру, так, что при любом споре, они возымеют свое действие. Ну, и лишний раз предохранят вас от возможных «вольных» трактовок критериев оценки экзаменов инспекторами ГИБДД.
Перед экзаменом многие инструкторы предупреждают о пользе комментариев всех кандидатов в водители, но пользуются этим, к сожалению, единицы. Остальные стесняются или боятся, видимо, полагая, что инспектор тут же примется их душить и грызть зубами. Однако, двух вышеупомянутых дам инспекторы только похвалили. Не надо ничего бояться!
После того, как вы приготовились к движению, вы скажете: «Готов» и ждете задания инспектора. Он четко и внятно обязан вам объяснить задание, если что-то станет непонятно, тут же переспросите инспектора, потом может быть уже поздно – не выполните задание.
Перед началом движения, где бы вы ни находились (улица, дорога, обочина дороги, площадка или другая прилегающая территория) сначала подайте левый сигнал поворота, только затем включайте передачу или «Драйв» (на автомобиле с АКПП). в противном случае, 3 штрафных балла вы заработаете сразу же.
Грубые ошибки
Вы выезжаете на дорогу с прилегающей территории или уже находитесь на дороге, пытаясь начать движение. Левый сигнал поворота у
И смотрите сразу, в каком ряду вам надлежит ехать. Если на дороге две полосы в одном направлении, и правая совершенно свободна, то двигайтесь по правой. Если правая полоса занята припаркованными автомобилями, лучше выезжайте на левую полосу. Нарушений ПДД в этом нет, а двигаться гораздо спокойнее (фото 2).
При перестроении из ряда в ряд вы тоже должны уступить дорогу транспортному средству, движущемуся по попутному ряду в прямом направлении. При перестроении в левый ряд из правого, необходимо только правильно оценить расстояние до этого транспортного средства (минимум метров сто) и его скорость (если таковое «летит», повремените с перестроением). При перестроении из левого ряда в правый, можете, посмотрев в зеркало заднего вида, повернуть голову вправо, оценить ситуацию ещё и через правое заднее стекло. Очень часто именно на экзаменах бывает такая ситуация: дорога имеет две полосы в одном направлении, справа стоят припаркованные автомобили, вы едете по левой полосе, естественно не быстро (экзамен всё-таки) сзади вас по вашей же левой полосе едет кто-то нетерпеливый, он буквально «висит» у вас на хвосте. Учтите, что при первой же возможности этот нетерпеливый будет опережать вас справа, а вас в это время или ещё до того попросили остановиться или повернуть направо. Вы, заметив свободное местечко в правом ряду метнетесь туда, а «торопливый» тут как тут… в результате вмешательство в управление и 5 баллов. Даже если вы и заметили «торопливого», но уже изменили направление движения, вам придется уйти от ДТП влево, к сожалению, это тоже будет считаться не предоставлением преимущества. Прежде чем принимать вправо из левого ряда, оцените ситуацию, не лезьте вправо сразу, убедитесь, что это будет безопасно. Пусть себе торопыги «летят», куда им надо, а вы не спешите, не торопитесь!
Фото 1. Для оценки обстановки сзади необходимо пользоваться зеркалом заднего вида, а не поворачивать голову.
Фото 2. Гораздо проще в такой ситуации двигаться по левому ряду.
При развороте вне перекрестка вы должны уступить всем встречным транспортным средствам, если разворачиваетесь из левого ряда. Оценивайте их скорость и расстояние до вашего автомобиля и также никуда не спешите.
При проезде нерегулируемых перекрестков и особенно участков дороги с круговым движением очень внимательно смотрите на знаки приоритета. Выезжая с второстепенной дороги на главную, вы, естественно обязаны уступить дорогу всем ТС, находящимся на главной дороге. Вы собираетесь выезжать направо и видите, что по правому ряду нет ТС, а по левому – движется кто-то. Юридически, вы можете выезжать в этот правый ряд, т. к. не создаете помех транспортному средству в левом ряду, но на экзамене этого делать на надо… Так, на всякий случай, вдруг инструктор испугается, дернет за руль или на тормоз нажмет и вот вам 5 баллов. Выезжайте, когда на дороге будет обстановка, похожая на фото 3 (грузовик припаркован). Не спешите, поверните направо на пустую дорогу, не создавайте себе лишних проблем.