Как Путин 12 лет поднимал отечественную промышленность
Шрифт:
Впрочем, наши правители удивительно экономически невежественны, хотя и очень самоуверенны. Выучив несколько фраз из „экономиксов“ о том, что американцы легко переезжают из города в город в поисках лучшей работы и заработка, они сочли, что такую же замечательную штуку можно изобразить и в России, на все лады повторяя тезис о „мобильности“ рабочей силы.
Ну вот хотя бы такой аргумент можно же было учесть. Советские мега-проекты (как и американская мобильность) строились в условиях достаточно стабильного демографического роста, и каждый год количество молодых людей, приходящих в промышленность, если не увеличивалось, то по крайней мере не падало.
Сейчас
В целом же объем производства в текстильной отрасли в России в 2010 году едва-едва дотягивает до 35 процентов от уровня 1990 года. А ведь российский рынок продукции легкой промышленности составляет около 3 трлн. рублей. Это самый большой рынок после продовольственного. И благодаря своей быстрой оборачиваемости он мог бы стать финансовым локомотивом для экономики.
И еще раз — увы! Благодаря „мудрой“ экономической политике правительства лишь 20–25 процентов этого рынка занято отечественными производителями. Всё остальное — легальный и нелегальный импорт.
ДРЗ „Авест“ — было одним из наиболее современных предприятий радиоэлектронной отрасли в России. Создано в 1993 году на Комсомольском-на-Амуре авиастроительном производственном объединении (КнААПО), на базе цеха по производству прицельных радиолокационных комплексов в рамках конверсионной программы. С 1996 года завод выпускал бытовую технику под брендом „Авест“. В 2003 году, после приватизации КнААПО, ДРЗ был выведен в самостоятельный актив, имеющий стопроцентную „дочку“ — ОАО „Производственно-торговая компания „Авест“ (г. Хабаровск). Стал одним из крупнейших радиоэлектронных предприятий на востоке России. Активно внедрялся на рынок, ведя сборку из китайских, японских и корейских комплектующих
Затем, с целью сокращения затрат на логистику, порядка 35 % производства телевизоров было переведено на производственные площади в Биробиджане. В 2005 году продукция „Авеста“ занимала по продажам телевизоров 5,6 % рынка Хабаровского края, DVD-техники — 15,9 %, стиральных машин — 7,86 %. Выручка от продаж в 2005 году составила почти 900 млн руб. В декабре 2004 года генеральный директор ОАО „ДРЗ «Авест» Александр Микрюков за успехи в развитии промышленности получил правительственную награду — орден «Национальная слава». Однако в конце марта 2006 года полномочия Александра Микрюкова были приостановлены, а сам завод был признан находящимся на грани банкротства, и вскоре на нем было введено внешнее управление. В начале 2006 года прокуратура Комсомольска-на-Амуре возбудила в отношении руководства предприятия два уголовных дела.
В 2007 году завод сменил собственника, а в 2009 вошел в процедуру банкротства.
Возник как дочернее предприятие крупного оборонного предприятия — Йошкар-Олинского механического завода. Выпускал
Был признан банкротом еще в 2001–2002 годах и прекратил свое существование в 2005–2006 годах, хотя, возможно, де-юре продолжает свое существование в виде какого-нибудь ОАО или ЗАО.
«История Нижегородского велозавода достаточно показательна. Он строился в 1940 году как цех Горьковского автозавода по выпуску ширпотреба, в частности педальных детских автомобильчиков. Но началась война, и завод стал выпускать мины. Потом предприятие еще не раз меняло профиль. С 1956 по 1996 год единственной продукцией завода был велосипед „Школьник“, претерпевший за 40 лет всего лишь одну модернизацию — в 1979 году. В середине 90-х Нижегородский велозавод пережил затяжной кризис — рынок отказывался принимать доисторический „Школьник“, а на самом предприятии один „красный“ директор сменял другого».
Источник: http: www.kommersant.ru/doc/313077
До 2002 года велозавод в Нижнем Новгороде производил велосипеды «Школьник».
Нижегородский арбитраж продлил конкурсное производство в ОАО «Велозавод» до 24 июля
Арбитражный суд Нижегородской области 18 января принял решение о продлении на полгода, до 24 июля 2007 г., конкурсного производства в ОАО «Велозавод» (Нижний Новгород, производитель велосипедов, дочернее предприятие ОАО «ГАЗ» (GAZA)), сообщили ПРАЙМ-ТАСС в понедельник в суде.
Конкурсное производство продлено в связи с тем, что предприятие еще не сформировало конкурсную массу.
Как сообщалось ранее, арбитражный суд Нижегородской области 24 января 2006 года ввел процедуру конкурсного производства сроком на 1 год в ОАО «Велозавод». Конкурсным управляющим был назначен член некоммерческого партнерства саморегулируемой организации арбитражных управляющих «Евразия» (Нижний Новгород) Валерий Торгашев, который до тех пор являлся временным управляющим завода. Как сообщал ПРАЙМ-ТАСС ранее В. Торгашев, процедура банкротства была инициирована самим должником. На момент введения конкурсного производства кредиторская задолженность ОАО «Велозавод» составляла 56 млн руб., в том числе 8 млн руб. — по налогам и сборам, 3,8 млн руб. — кредиторская задолженность 1-й очереди (долг по страховым выплатам работникам завода). Основным коммерческим кредитором предприятия являлось ОАО «ГАЗ» (80 проц. конкурсной кредиторской задолженности).
Процедура наблюдения в ОАО «Велозавод» была введена 22 июня 2005 г. За период временного управления было реализовано имущество на сумму 2 млн руб., которые направлены на выплату выходных пособий и зарплаты. ОАО «Велозавод» с октября 2004 г. фактически не ведет производственную деятельность. Сейчас на предприятии работает 35 человек.
Предприятие фактически прекратило свое существование уже в 2007 году.
В любом подарочном издании, посвященном Западному Уралу, можно найти фразу о том, что Пермь — велосипедная столица России. Велосипед «Кама» пермского производства давно стал одним из самых популярных и любимых видов транспорта на просторах бывшего СССР. А сам велозавод, основанный в 1939 г. на базе Владимирского граммофонного завода, является одним из главных символов Перми. С 1956 г. завод специализируется на выпуске велосипедов, производство которых было передано ему Горьковским автозаводом.