Как выжить на дороге? Книга о том, как стать надежным и безопасным водителем

Пилипишин Денис Владимирович

Еще хуже, когда пешехода не видно. Внезапный выход на проезжую часть из-за непрозрачных предметов называют в качестве одной из основных причин наезда на пешеходов с тяжелыми последствиями. Здесь тоже можно принять меры, хотя бы отчасти снижающие риски.

Доводилось слышать такую позицию: пешеход может выскочить откуда угодно, к этому готовиться бесполезно. Соглашаясь с первой частью фразы, не согласимся со второй. Подобный подход – чрезмерное упрощение, примитивизация в пропагандистском стиле. Потому что хотя пешеход и может выскочить откуда угодно, но с неодинаковой вероятностью. И есть ситуации, где вероятность внезапного появления

пешехода высокая, поэтому к ней можно подготовиться.

Другой немаловажный момент – это защита водителя, если ДТП все-таки произошло. Одно дело, когда пешеход внезапно выскочил, перепрыгнув через разделительный барьер на автомагистрали, и совсем другое – когда он вдруг вышел из-за остановившегося автобуса. В первом случае проще ссылаться на неожиданность, на нарушение ПДД самим пешеходом. Во втором – придется отвечать на вопросы, почему увидев автобус на остановке вы не снизили скорость и не выбрали безопасный боковой интервал, проще говоря, ехали к автобусу слишком близко.

Иногда бывают действительно неожиданные случаи. Например, такая.

Ситуация 23. Мы ехали в машине по улице, где трамвайные пути проложены в середине. Там полагается останавливаться и пропускать пешеходов, переходящих дорогу, когда трамвай открывает двери на остановке. За рулем был мой коллега. Трамвай перед нами закрыл двери и уже тронулся, соответственно, мой коллега тоже продолжил движение – а ехали мы по ближайшей к трамваю полосе. Вдруг трамвай резко тормозит, у него открывается передняя дверь и оттуда прямо нам под колеса выпадает человек. Остановиться уже не было возможности. Решив, что лучше ударить чужую машину, чем задавить человека, мой коллега резко вывернул руль вправо, вынудив водителя автомобиля, который ехал по соседней полосе, применить экстренное торможение. Аварии удалось избежать, водитель машины, которую мы подрезали, принял наши извинения, а трамвайный «летун», пока мы извинялись, куда-то исчез.

Сложно сказать, что произошло в трамвае. Вероятнее всего, пассажир был нетрезв, повел себя агрессивно, спровоцировал конфликт, но нарвался на еще более агрессивного пассажира, который и вытолкнул его на улицу, когда вагоновожатый остановил трамвай и открыл дверь. Если бы изгоняемый пассажир при этом не споткнулся, то и ситуации бы не возникло, а споткнувшись, он полетел уже на проезжую часть.

Однако можно сказать, что стоило бы сделать моему коллеге: увидев, что только что отъехавший от остановки трамвай вдруг тормозит вне остановочного пункта, он мог бы задуматься – почему? Да, пьяного дебошира не предугадаешь, но с гораздо большей вероятностью могла быть иная опасная ситуация: например, дорогу перед трамваем перебегает ребенок, который сейчас выскочит и на нашу полосу, а мы его заметить не можем, т. к. весь левый сектор перекрыт трамваем. В любом случае следовало снизить скорость и подготовиться к экстренному торможению, а также оценить ситуацию сзади и особенно в соседнем ряду – на предмет, можно ли туда увернуться. Кстати, в той конкретной ситуации мой коллега мог бы создать себе такую возможность – если бы он сбросил газ, то машина справа опередила бы нас, а до следующей было еще далеко, и у нас появилось бы пространство для маневра.

Резюмируя этот пункт, зафиксируем: от пешеходов всегда стоит ожидать непредсказуемого поведения, особенная осторожность нужна, когда намерения пешехода нам не ясны. Проще говоря, видите пешехода – снижайте скорость. То же самое следует делать и в обстоятельствах, когда вероятность внезапного появления пешехода высока – т. е. у остановок общественного транспорта, около школ и в других местах с активным пешеходным трафиком.

3.

Движение задним ходом – взгляд через плечо

Начнем сразу с примера.

Ситуация 24. Ранним воскресным утром, в безлюдном в этот час дворе, среди многоэтажек, водитель выезжал с парковки. Он смотрел только назад через правое плечо – казалось, будто все видно. Действительно, обзор был достаточно хорош, за исключением левого сектора. К несчастью, именно в этот сектор вошла бабушка, которая торопилась на утреннюю службу в церковь. Не заметив ее, водитель даже не притормозил и ударил левым краем бампера. С размаху бабушка упала на асфальт. Будь она молода, скорее всего, обошлось бы ушибами и царапинами, но в силу возраста, а может еще избыточного веса, она получила несколько переломов. Против водителя возбудили дело.

Схема 18

В общем смысле, данный случай – прямая иллюстрация нарушения принципа тотального контроля. А в частности важно запомнить, что достаточно хороший обзор, который открывает поворот через плечо, оставляет тем не менее слепую зону, в которой может спрятаться пешеход или другой автомобиль.

Когда я иду пешком мимо машины, сдающей задним ходом, я помню об этой особенности, и учитываю, что могу оказаться невидим для водителя. Но не стоит рассчитывать, что все пешеходы так делают. Кроме того, не водитель может просто не знать об этой особенности заднего обзора.

4. Проход ходом светофора, когда загорелся зеленый

Здесь имеется в виду ситуация, когда водитель по свободному ряду подъезжает к перекрестку, на котором в ожидании зеленого сигнала стоят другие машины – Ситуация 25. И как раз загорается зеленый свет. Водитель, не снижая скорости, выезжает на перекресток и сразу же сталкивается там с автомобилем, как показано на Схеме 19. Второй вариант этой аварии – это когда водитель резко трогается, как только зажегся зеленый, не убедившись, что перекресток свободен.

Это весьма типичное ДТП. Я еще в 1980-х годах, будучи ребенком, читал о таких происшествиях в журнале «За рулем», и тем не менее, подобные ситуации возникают на перекрестках раз за разом. Последствия могут быть тяжелыми. Тот же «За рулем» рассказывал об обвинительных судебных приговорах, когда водитель, проезжающий таким образом перекресток, сбивал пешехода, не успевшего закончить переход. А если дорога широкая, то какая-нибудь бабушка запросто может слегка не уложиться в отведенное для перехода время.

Схема 19

При столкновении, нарисованном на схеме, возможны варианты в плане виновности. Если желтый автомобиль выехал уже на красный свет, что легко установить при наличии камер, то здесь скорее всего виновным назначат его. Если же он выехал на желтый – то ситуация уже спорная, надо разбираться в деталях, какой сигнал светофора горел у красного автомобиля при выезде. А если желтая машина въехала на перекресток на зеленый, и просто не успела покинуть его вовремя, то тогда вина красного автомобиля очевидна, потому что он обязан был дать возможность завершить проезд перекрестка тем, кто в момент смены сигнала уже находился на нем.