Колонист
Шрифт:
Покинув гостиницу, я первым делом в порт отправился где стал изучать выставленные на продажу малые суда. Их было много, из-за блокады англичане бывало подходили, не давали рыбным промыслом заниматься. Прогоняли, топили или захватывали понравившиеся им лодки ли баркасы. Однако рыболовные судёнышки меня не интересовали, а вот прогулочные вполне, среди них и искал то что нужно, хорошее крепкое морское судно, и ведь нашёл. Небольшая фелука. На корме две каюты, кладовка на носу и небольшой трюм, примерно пятнадцать тонн водоизмещением. Меня привлекло в ней то что та очень хороший ходок, со слов пожилого владельца. Перегоняя судёнышко по бухте, я только подтвердил слова продавца. Действительно ходкая. Пусть одномачтовая и парус косой, а бегает по волне хорошо. А двигался к выбросившемуся на мель фрегату, к тому самому капитану, для которого у меня был приказ. Я уже узнал, что с ним случилось,
Подойдя к песчаной мели, я приткнулся к берегу, и спрыгнув в воду, брюки были закатаны до колен, а сам был босиком, и уверенным шагом направился к палаткам. Капитан был тут же, жил в палатке, даже сделал мне замечание за непристойный вид. Изучив приказ адмирала, удивившись что тот писал лично, видимо почерк его знал, и кликнул матроса, сразу видно старый морской волк, приказав ему отобрать ещё четырёх матросов, после чего поступить с ними под моё командование. Теперь я за них отвечаю. Дальше осмотрев неровный строй моряков, другие что занимались разборкой и съёмом пушек, с интересом на нас поглядывали, я велел собрать личные вещи и грузится на фелуку. Моряки меня устроили, пусть только двое опытных, но и трое других тоже побывали в переделках, не смотря на молодость. Те сбегали за своими матросскими рундуками, в палатках они находились, и вскоре подойдя к борту фелуки, начали грузится. Я уже на борту был. Для матросов я трюм выделил, спать там будут. Моряки, спустив вниз рундуки, принялись за дело, отвели судно от мели и повели в порт, я ими командовал.
Дальше поступили так, двое остались на борту, занимались судном, мелкими работами, а я с тремя другими направился по портовым магазинам и лавкам. Купили припасы, бочки для воды, жаровню для камбуза я взял. Посуду и утварь на шестерых. Себе постельное бельё и матрас в каюту, светильник масляный. Матросам пять подвесных коек, гамаки такие, и одеяла на всех. Сам я планировал занять одну каюту, вторую под камбуз пустил, в кладовку припасы, команда будет спать в трюме. Инструмент, включая плотничий, тоже купил. Вернув матросов на борт, те принимали заказы, подводы подъезжали, грузили всё, обустраивались на борту, а я ещё прогулялся. Вещи из гостиницы отправил на борт фелуки, а также зашёл в один магазин, купил карты местных вод, Северного моря, подзорную трубу, компас, и штурманский инструмент. Специально для них небольшой сундучок приобрёл. Вернувшись к обеду на борт, выяснил что никто из матросов готовить не умеет, пришлось самому браться, взяв одного помощника, заодно командовал я другими, чтобы не простаивали. Каюту мою оснастили, жилой стала, вещи внутри, штурманский инструмент тоже. Себе подвесили койки, обживали трюм. Сварил я похлёбку и напёк лепёшек. Кофе потом запили. Не знаю откуда он, но настоящий, вкусный, хотя и стоил о-го-го. Дальше помощник стал мыть посуду, а я докупил разную мелочёвку, и мы отплыли за два часа до наступления темноты. С флагмана подняли сигнальный флаг, один из моряков посмотрел, и сказал, что желают счастливого пути. Надо будет купить книгу с описанием сигнальных флагов, изучить.
Ужин уже прошёл, я кашу на мясе сделал, и по стаканчику рома, бочонок был в кладовке. Троих моряков я отпустил спать, они дневная вахта, а вот двое со мной на всю ночь будут. Выскользнули из бухты, в сгущающейся темноте двигаясь галсами, ветер встречный был, мы и ушли в открытое море. Тут мели и островки были, скалы. Не самое приятное место для судоходства, однако не смотря на сильный и свежий ветер, как бы тот в шторм не перешёл, болтало нас знатно на высоких волнах, всё равно удалялись от берега. Присмотревшись к горизонту, я обнаружил английский фрегат, что под парусами пытался отойти от скал куда его гнал ветер, и похоже сделать тот это сможет, хотя находился уже рядом с ним.
– Два румба вправо!
– скомандовал я рулевому. Второй матрос на носу был, крепил дверь кладовки, что-то та слабовата.
– Есть два румба!
– откликнулся рулевой, слышал тот меня плохо, ветер мешал, приходилось кричать.
– Так держать!
Быстро спустившись в каюту, я открыл оружейную сумку и стал заряжать ружьё, там и надо-то подсыпать на полку пороха, оно заряжено было. Вернувшись на палубу, глядя на быстро приближающийся фрегат, с него нас не видели, ночь очень
– Господин мичман, что случилось?
– спросил матрос, заметивший при дальней вспышке молнии в руках у меня винтовку, всё же дальнобойная, значит она.
– Английский фрегат дрейфует в опасной близости от скал, если попаду в рулевого, корабль будет не спасти.
Тот только охнул, а чуть позже и сам рассмотрел ходовые огни боевого корабля, с уважением посмотрев на меня, то что я рассмотрел англичанина издалека и опознал его, заставило того уважать меня. Велел ещё взять чуть правее, чтобы близко пройти, метрах в ста пятидесяти, я использовал мачту как опору, и в один миг, когда фелука замерла на волне, прежде чем обрушится вниз, я спустил курок.
– Попал!
– заорал радостно рулевой. Ему вторил второй матрос, который закончил работу и сейчас помогал с парусами.
Выстрел действительно был очень сложным, фактически с двухсот метров я поразил двух матросов что стояли у штурвала. Видимо один не мог его удерживать. Пуля, пробив тело одного, попала и во второго, отчего те попадали, а свободно вращающийся штурвал помог ветру резко повернуть нос корабля и тот пошёл на скалы. Ближайший офицер бросился к штурвалу, начал поворачивать, к нему подбежали на помощь, но было поздно. Даже мы расслышали треск дерева, а я рассмотрел, как фрегат наскочив на скалу, содрогнулся и у него сломалась бизань-мачта, начав заваливаться на левый борт. Всё, не жилец, бритты это тоже поняли, у шлюпок засуетились, да куда там, шторм надвигался.
А вот нам пришлось поработать. Я успел только бросить на койку в каюте винтовку, как сам занял место рулевого и стал командовать матросами. Из-за частой смены курса работы им прибавилось. Территорию скал и мелей мы проскочили фактически в притирку, как там британец оказался не понятно. Вдали я рассмотрел штормующие корабли, несколько линейных и фрегатов, но что-то маловато, значит ещё где-то должны быть. А ветер нас гнал к Ла-Маншу. Противится я не стал, только брал левее к берегам Англии. Вообще я планировал подойти к Плимуту, это был ближайший английский порт от Бреста, незаметно высадится и провести разведку. По идее наш шлюп должны были угнать туда, и если это так, то отлично. Угоняем его, пользуясь темнотой. Если непогода будет, плохо, но тоже нам на руку. Надо ещё команду с «Колониста» поискать, если они там, то желательно освободить. Проблемы с набором матросов были всегда, так что имелся шанс что мы команду долго собирать будем. Хотя на шлюп и нужно шестьдесят, максимум семьдесят человек команды. Он слишком маленький, даже морских пехотинцев нет. Кстати, адмирал насчёт звания капитан-лейтенанта всё же немного преувеличил. Таким судном и лейтенант мог командовать, хотя конечно и капитан-лейтенант тоже. Поглядим.
Сильный свежий ветер действительно вскоре перешёл в шторм. Эх, надо было барометр купить, хотел ведь, но отвлёкся и забыл, теперь вот мучайся. А насчёт команды шлюпа я думал серьёзно, и пусть они сломлены поражением, сами сдались, всё равно те отлично знают корабль, а веру в победу и свои силы я им верну. Из-за шторма, мы оказались у Англии не через два дня, а уже когда рассвело, за ночь долетели на всех парусах, как только мачта не сломалась. Правда, из-за дождя и шторма видно было плохо. Однако это не помешало мне вывести судёнышко наше к берегу, повезло с пляжем, а не со скалами, все крепко держались, и мы на полном ходу на высокой волне вылетели на берег. Раздался грохот, фелука содрогнулась, от удара мачта легла на нос, но мы были на берегу и только сильные волны разбивались о корму.
– Все целы?
– крикнув спросил я, и узнав, что те только синяками отделались, скомандовал.
– Разгружайся.
Дальше трое через нос прыгнули на песок, а остальные стали носить всё что было на борту и передавать им, а те уже подбегали к высокому обрывистому берегу и складировали всё там. Даже парус срезали и отнесли, сделав навес. Мои вещи, утварь, жаровню и даже запас дров с кухни, тоже. Про припасы я и не говорю. С помощью паруса получилась даже небольшая палатка. Велев своему заму, матросу Пьеру Кальви, сжечь фелуку, сам стал готовить завтрак. Горячего поесть хотелось, а то уж больно сыро и мокро. Шторм скроет пожар, вряд ли кто в такую погоду следит за морем и побережьем. Так и оказалось, сгорела фелука быстро, не до конца, дождь потушил, но выгорела отлично, а особо крепкие волны разбили её и раскидали обломки. Так что наше появление тут должно остаться незамеченным. А после завтрака, я решил поговорить с матросами, подозвал их и когда те расселись вокруг, стараясь быть под навесом чтобы ещё больше не намочится, то сказал: