Колыбель моя
Шрифт:
История Сталинградской битвы знает факты, когда за одну ночь катера флотилии перебрасывали в город целые дивизии. А уж высадка десантов морской пехоты всегда была событием на фронтовой полосе. Об отчаянном бесстрашии бойцов в бескозырках и черной морской форме ходили легенды. Они появлялись внезапно и невесть откуда – из тумана и дыма, с реки – и с ходу бросались в атаку. Часто бывало так, что даже хорошо вооруженные гитлеровцы с криками «черные дьяволы!» покидали свои позиции прежде, чем начинался бой. Но немало и их, тех самых «дьяволов», полегло здесь, на правом волжском берегу.
О подробностях одного знаменитого десанта рассказывают
Ночью 31 октября десантные группы на двух гражданских пароходах и двух бронекатерах вышли из баз. Но пристать к берегу, занятому немцами, было невероятно трудно. Моряков встречала стена огня. После нескольких попыток десант все же удалось высадить. Заняв круговую оборону, моряки весь день вели непрерывный бой. Но к вечеру вражеские танки отрезали их от берега. Как доставить морякам подкрепление и боеприпасы? Ни 1, ни 2 ноября сделать это оказалось невозможным. В ночь на 3 ноября в помощь были отправлены два бронекатера и семь весельных лодок. Головным следовал бронекатер № 34 под командованием младшего лейтенанта А. И. Гламаздина. На его борту находились командир первого дивизиона бронекатеров капитан 3-го ранга С. П. Лысенко и командир отряда бронекатеров старший лейтенант Л. И. Мороз. До берега оставалось совсем немного, когда в ходовую рубку БК-34 попал снаряд. Все погибли. Чудом уцелел только радист И. К. Решетняк, который находился в радиорубке. Он связался с базой и сообщил обо всем.
И это тоже была рядовая операция, одна из многих. Остатки десанта, пробившиеся к берегу, все-таки удалось перевезти лодками в последующие дни. Латошинка в тот раз не была взята, однако десантный батальон, ставший знаменитым, сыграл свою колоссальную роль! В журнале боевых действий появились, как всегда, бесстрастные строки: «Батальон выполнил свою задачу, привлек на себя крупные силы пехоты, артиллерии и танков противника, тем самым облегчил положение группы полковника Горохова в Сталинграде».
…А «черные дьяволы» – рыцари без страха, обычные парни в бескозырках вновь и вновь шли через Волгу, словно через ад.
Это о них сказал поэт:
Но моряки погибали на суше —«Черные дьяволы», светлые души…На тральщике только девушки
Коренные сталинградцы послевоенного поколения, с детства немало знающие о Сталинградской битве, в большинстве убеждены, что после 2 февраля 1943 года в городе наступила, наконец, мирная жизнь. Война откатилась на запад, жители стали понемногу возвращаться, очищать, отстраивать свой город. Это так. Но не совсем.
Армия Паулюса была разбита и капитулировала. Но гитлеровскому командованию было еще далеко до понимания неизбежности провала в этой безумной войне. Волга как водный путь, от которого зависел успех наших войск на всех
…Военная навигация 1943 года была единственной в жизни Агнии Шабалиной. Единственной, но незабываемой, потому что каждый день из той навигации был длиною в жизнь. Среди других тральщиков ходил по Волге в те дни небольшой, совсем не военный катерок, вся команда которого состояла из девушек. Хорошо знали этот тральщик во флотилии – немало смертоносных мин взорвали на реке отчаянные девчата. Агнии только-только исполнилось восемнадцать. Вообще-то на войну она не собиралась, была младшей дочкой в семье и перед войной еще училась в школе. Да и в далекий незнакомый Сталинград не собиралась, потому что нет в целом свете лучше, уютнее ее родного городка Котельнича, что на берегу Вятки. Была Агния хрупкой, тихой, от обид частенько плакала. И если бы кто-нибудь сказал ей, что будет она взрывать мины на Волге, что увидит тысячу смертей, ни за что не поверила бы.
Окончила Агния курсы трактористов и лето сорок первого проработала в соседнем колхозе: война войной, а урожай-то собирать нужно. Позже судьба свела ее с Дусей Порхачевой, которая работала мотористкой на небольшом буксирном катере. Агния тоже увлеклась, стала ей помогать. Сдружились как-то быстро – все вместе, все заодно. А весной сорок третьего все суда с разных рек стали отправлять на Волгу. Экипажи сдавали свои суда военным морякам, а сами возвращались домой. Некоторых, правда, зачисляли в штаты военных тральщиков. Но чтобы женщин на тральщик – такого не было!
Агния и Дуся попали на базу в Камышин. Уже закончились бои в Сталинграде, но Волга была буквально начинена взрывчаткой. Каждый день попадали на мины и взрывались пароходы с людьми, баржи с грузами, военные катера. Вот она, оказывается, какая – война! Но боевая, отчаянная Дуся, а с ней и Агния были настроены решительно: на своем катере будем тралить сами, никто не знает его лучше нас! Приемная комиссия, вопреки опасениям, дала согласие – на тральщики были нужны люди, причем специалисты, и не было времени обучать новичков. Дусю назначили мотористом, Агнию – ее помощником. Надели девчата черные гимнастерки с буквами СФ на погонах, приняли присягу и стали краснофлотцами. В команду катера добавили еще пятерых девушек. Обязанности распределили сразу: Тамара Декалина – рулевой-сигнальщик, Вера Чапова – пулеметчица, Вера Ухлова – второй номер пулеметного расчета и одновременно кок, Аня Тарасова – минер. Командиром экипажа стала Тоня Куприянова – решительная до отчаянности русоволосая красавица.
Катер быстро переоборудовали, установили на нем пулемет и специальное устройство для сбрасывания бомб. Нужно было сбросить бомбу в то место, где залегает глубинная мина, и успеть отвести катер, иначе он взорвется вместе с ней. А поверхностные мины «ловили» на звук движка или на магнит тралбаржи, прикрепленный к катеру длинным металлическим тросом. Это был ежеминутный риск, каждый рейс мог оказаться последним. Экипажи в основном уже имели опыт разминирования, и все же тральщики часто взрывались. Агния никак не могла привыкнуть к виду смерти, острота этого ощущения не проходила со временем.