Колыбель моя
Шрифт:
Некоторые картины того жуткого лета оставались перед глазами на всю жизнь, словно виденные только вчера. Однажды было объявлено общее комсомольское собрание всей флотилии. К берегу подходили бронекатера, тральщики с разных баз. Экипаж одного из катеров был как на подбор – молодые, веселые, красивые, в черной форме. Собрание закончилось, и этот катер первым отчалил от берега. Ребята махали бескозырками: пока, до встречи! И вдруг – взрыв, серый столб, словно скала, над водой – и тишина. Лишь бескозырки на волнах да обломки…
Девчата жили на катере. С рассвета до темноты «утюжили» свой участок реки, а на ночь приставали к берегу,
С поста СНиС передали на базу, что девичий тральщик подорвался на мине. С берега выслали помощь – несколько катеров с прожекторами. Но они ничего не обнаружили, так как неуправляемый тральщик отнесло течением. На берегу решили, что катер затонул, а экипаж погиб.
А в это время в ночной темноте девушки боролись с водой, проникающей в разбитый катер, вновь и вновь разбирали мотор. Дуся присела в изнеможении, а Агния все продолжала возиться с двигателем – пыталась ломиком вручную завести его. И вдруг мотор начал «чихать» и потихоньку набирать обороты.
Катер повернул и пошел на базу. Уже светало. С поста заметили тральщик и сообщили, что девчата, оказывается, не погибли, а возвращаются на базу. На берегу девушек ждала неожиданность: причал был расцвечен флагами, их встречали торжественно, в парадной форме, радостным «ура!». Командующий обнял каждую, а девушки, забыв все свое мужество, плакали.
До поздней осени 1943 года девичий тральщик бороздил Волгу, прибавляя себе на борт красные звездочки за взорванные мины. Река была в основном очищена, и служба девчат заканчивалась. Им повезло – они остались живы. После войны разлетелись по свету. А вот лейтенант Морфлота Агния Шабалина, впоследствии Агния Павловна Нешина, хоть и не забыла свою родную реку Вятку, но после войны осталась жить на Волге, сначала в Сталинграде, потом – в Волжском.
В бывшем Музее обороны Заволжья есть фотография: юные девичьи лица, на плечах – матросские воротники. Это они, те самые девчата, вписавшие в историю Волжской флотилии свою неповторимую страницу.
Хранятся в музеях, украшают праздничные мундиры ветеранов многочисленные высокие награды. Первый и второй дивизионы бронекатеров удостоены звания гвардейских. Канонерские лодки «Усы-скин» и «Чапаев» награждены орденом Красного Знамени. Тысячи офицеров и матросов получили ордена и медали – за то, что много месяцев, находясь ежеминутно на краю гибели, они делали эту невероятную работу.
Волга никогда не забудет своих героев. И мы, живущие на этой великой реке, через семьдесят лет помним каждого из них – обычных, земных, сумевших защитить наше будущее.
Прописаны в 8-й воздушной
С этой энергичной миловидной женщиной мы познакомились на встрече авиаторов в Музее-панораме «Сталинградская битва». Нина Ивановна искала своих однополчан, с которыми по традиции каждый год встречалась здесь в этот день. Искала – и не находила…
Но нам повезло. Нина Ивановна Антонова все видела своими глазами, все пережила лично, о многом смогла рассказать. Ее военная дорога от Волги до Праги была связана с героической 8-й воздушной армией, а точнее – с так называемой ИАС, то есть инженерно-авиационной службой при штабе. К ней ежедневно приходили зашифрованные секретные сведения о состоянии подразделений и исправности самолетов. Каждый день приходилось оплакивать тех, кто не вернулся из боя. О роли авиаторов в Сталинградской битве и последующих сражениях Великой Отечественной Нина Ивановна знает не из книг, а из собственных воспоминаний.
Встреча ветеранов 8-й воздушной армии
День рождения 8-й воздушной – 11 июня 1942 года, когда ВВС Юго-Западного фронта и части резерва Ставки Верховного Главнокомандования были объединены в одну армию, под одним командованием для более эффективного управления ими. Командующим армией был назначен генерал-майор авиации Т. Т. Хрюкин. Кодировщице Нине несколько раз довелось видеть его – молодого, мужественного, красивого. О Тимофее Хрюкине на фронте ходили легенды. Выпускник известной в стране Луганской школы военных пилотов, он добровольно участвовал в боевых действиях в Испании, затем командовал бомбардировочной авиагруппой в войне Китая против японских милитаристов. К началу Великой Отечественной он был уже опытным военачальником, Героем Советского Союза.
Справа налево: член военного совета 62-й армии генерал-лейтенант К. А. Гуров, командующий 8-й ВА генерал-лейтенант авиации Т. Т. Хрюкин, порученец Н. С. Хрущева С. Н. Ганочка. 1943
Через месяц, 12 июля 1942 года, 8-я воздушная вошла в состав только что созданного Сталинградского фронта. К этому времени начали появляться самолеты нового типа, и армию пополнило несколько истребительных, бомбардировочных, штурмовых полков, укомплектованных этими машинами. К началу боевых действий на Сталинградском направлении в армии было 430–450 самолетов. Но авиация противника насчитывала 1200 современных мощных машин – практически вся фашистская авиация в этом районе боевых действий сражалась против одной 8-й воздушной армии.
Несколько позже Сталин обратился с посланием к Черчиллю, в котором говорилось, что положение в районе Сталинграда изменилось к худшему с первых чисел сентября. У немцев оказались большие резервы авиации, которые они сосредоточили в районе Сталинграда и добились двойного превосходства в воздухе. И советское руководство могло бы временно отказаться от некоторых видов помощи при условии, что будет усилена помощь истребительной авиацией. Такая помощь была бы более эффективной, это улучшило бы положение на фронте.