Корпорация «Коррупция»
Шрифт:
Андреевича в крае воцарился порядок, работы у него поубавилось. Продолжая курировать
вопросы безопасности и координировать деятельность силовиков, Штурмин охотно
подряжался на другие значимые проекты. Я нисколько не сомневался, что ни копейки из
бюджетного финансирования не пройдет мимо, не осядет в карманах нечистых на руку
чинуш. – Губернатор скорчил гримасу отвращения. – Не мне вам рассказывать, что
коррупция – бич современного общества и власти. Кто какой инвестпроект
тот с него и кормится. Мне турки предлагали дорогу построить в два раза дешевле, чем
наши. А почему?.. – он задал вопрос и сам же на него ответил. – Откаты! А Борис
Андреевич – человек другого измерения, бессребреник. Служил обществу, работал ради
идеи. За все время – ни одной жалобы, ни одного подозрения! Может, и были какие статьи
личного обогащения, но только не за государственный счет. Сами понимаете, в
современных условиях такое поведение – невиданный героизм.
– Возможно, – сдержанно ответил Леднев, не торопясь с выводами. –
И много проектов находилось в ведении Штурмина в последнее время?
В глазах Колобова проскочила искра удивления. Для него обязанности советника виделись
столь очевидно, что любые вопросы становились неуместными,
тем более их многократное повторение.
– Конечно. – Он вскочил с занимаемого места, подошел к скрытому за стеновой
панелью сейфу и, недолго повозившись с кодовым замком, выудил несколько папок с
документами. – Вообще, Борис Андреевич прямо или опосредованно принимал участие в
реализации различных программ в Южноморске, фактически стал вторым человеком в
крае после меня. Но особое внимание уделял трем: там колоссальный бюджет, просто-таки
гигантские объемы строительства. Скажу прямо: мы сильно облажались с реконструкцией
городского вокзала и морского порта – из-за халатности и жуткого непрофессионализма
участников с обеих сторон сроки сдачи объектов оказались затянуты, работы
практически встали. Край понес грандиозные убытки. Это и грузопотоки, и пассажирское
сообщение, и туризм. Хорошо, что два года назад все же смогли привести в порядок
аэропорт, а то и не знаю, как принимали бы отдыхающих в разгар сезона. Но в любом
случае имиджу Южноморска нанесен большой урон. Потому я лично настоял и отстаивал
свое мнение перед заксобранием, что наиболее значимые проекты должен вести только
Борис Андреевич Штурмин. Меня поддержали почти единогласно… Так вот, последнее
время он плотно работал над инвестпрограммами, которые в считанные годы должны
были вывести край на абсолютно новою, до селе недосягаемую высоту, практически
интегрировать Южноморск в мировую
гордости взглянул в глаза собеседнику – пускай московский гость по достоинству оценит
уровень, которого они достигли, казалось бы, в периферийном Южноморске: дела здесь
вершатся не менее важные, чем в самой столице. – Первый и самый важный, под рабочим
названием «Золотые ворота» – строительство нефтеналивного терминала в южноморском
порту, грузооборот которого должен быть схож с лидерами мирового рынка
транспортировки нефти. Второй – глубокая перестройка Долинской ГРЭС, доставшейся
нам еще со времен СССР. И если сейчас станция – большей частью обуза для города и
края, то после модернизации ее мощность достигнет двух миллионов девятисот тысяч
киловатт. Вы представляете?!
Вопрос нисколько не смутил Леднева, и он, без тени стеснения ответил:
– Нет, не представляю.
– Ну да, конечно. Не ваш профиль. – Сам для себя прояснил ситуацию Колобов и
продолжил, – она станет одной из самых мощных в России и крупнейшей в Европе!
От размаха у него захватывало дух. Ледневу же ситуация «догнать и перегнать
соседа» казалась пережитком советского прошлого. Конечно, разумная конкуренция важна
везде, но гигантомания… На этот счет у него были большие сомнения.
– А третий?
– Третий – строительство логистическо-промышленной зоны в Чагинском районе, на
границе с Краснодарским краем, – судя по ослабшим интонациям Юрия Алексеевича,
третий проект не шел ни в какое сравнение с первыми двумя и являлся скорее прицепным
вагоном, нежели локомотивом южноморской экономики. – Но отметьте, тогда как по всей
стране инвестиционная активность падает, в Южноморске – только растет! По объему
инвестиций край вошел в десятку ведущих субъектов федерации. А все почему?..
Благодаря бульдожьей деловой хватке уважаемого Бориса Андреевича. Уж если вцепится,
то выгоды не упустит. Государственный человек! Всегда глобально мыслил!
– И в чем же это выражалось?
Сожалея о потере бесценного чиновника, губернатор тяжело вздохнул.
– Буквально во всем. Ведь инвестиционные проекты осуществляются на основе
государственно-частного партнерства. В период кризиса правительство урезало
бюджетное финансирование по федеральным программам. Заведомо предвидя такой