Красная мантия
Шрифт:
Теперь необходимо было сообщить старику, что духи довольны, и надеяться, что это корыто не рванёт при испытаниях. А вот и сомнения подоспели. Да поможет мне Омниссия и духи этой машины.
Испытания проводились здесь же. Группа техновидцев споро установила двигатель и подготовила челнок к вылету. Пилот зашёл в кабину и начал предполётную диагностику. Мне хотелось находиться внутри во время испытаний, но страх аварии сковывал. Семь бед — один ответ. Под конец проверки и переборол себя и зашёл внутрь. Сомнительно, что мне простят взрыв или аварию, а мелкую неисправность смогу пережить. Так лучше провести испытания внутри рядом с пилотом.
Аппарель закрылась, пилот запустил двигатели, их работа отдалась небольшой вибрацией по всему
Глава 17 Неожиданная встреча
В которой главный герой находит Русский дух там, где его казалось быть не может.
Я стоял в проходе пилотской кабины и развивал косоглазие. Мне было интересно как происходит управление, но при этом взгляд то и дело срывался на вид космоса в не широкой полоске обзорного остекления. Я мог рассмотреть только часть зелёного шара Жао-Аркад и одну из его лун спутников. Орбитальное движение только угадывалось по факелам двигателей, более ярких чем звёзды в дали. А еще эти точки кораблей как будто вибрировали. Но всё же моё основное внимание было приковано к пультам. С левой стороны от пилота были два рычага управляющие подачей топлива на двигатели, с права соединённый с подлокотником штурвал. Он был похож на обычный геймерский джойстик, если бы его сделали в союзе в восьмидесятых. Минимум необходимой эргономики и максимум функциональности. Перед пилотом имелось четыре небольших экрана в виде буквы Г и россыпь тумблеров и кнопочек. Казалось всё это было набросано невпопад каким-то безумцем. Из всех экранов сей час горел лишь один, центральный. Оного взгляда было достаточно, чтобы геймерсокое прошлое опознало в нём мини-кару. Но на самом деле это было более сложная система, именуемая СУОД. Это и многое другое мне поведал Вильгельм после того как мы познакомились. А знакомство началось с шутки.
– А почему ты постоянно играешь рычагами газа? – Задал я вопрос, когда мне надоело стоять молча.
– Ты про акселераторы? Пытаюсь подобрать и запомнить положение в котором челнок не рыскает на курсе. А чего это ты так внимательно смотришь, да и вообще забрался на борт? Ты же в курсе что мы вскоре возвращаемся обратно?- слегка заволновался он.
– Да вот решил, что если двигатель взорваться, то лучше помереть сразу с тобой и челноком. – Решил не таить своих мотивов. Пилот пялился на меня секунд десять , а потом громогласно рассмеялся.
– А говорят, что ваша братия не умеет шутить, ой повеселил, я чуть было не поверил тебе.
– Утёр он слёзы представился
– Вильгельм, пилот второго класса, на этой лоханке.
– Отрапортовал он, корректируя курс и положения акселераторов. Я было хотел назваться своё старое имя к которому уже привык, но вовремя вспомнил, что у меня теперь новое. Надеюсь оно последнее.
– Тиампер, ученик. – мне хотелось казать, что не шутил, а после указать на недопустимость такого отношения к святому механизму. Но всё же решил сдержаться и поддержать разговор.
– Да эта машина стара, а как ей управлять?-
– А я думал вы шестерёнки знаете всё на свете.- засмеялся он.
Так и продолжился испытательный полёт, я задавал вопросы и пытался поддерживать непринуждённый разговор. Вильгема же заинтересовала возможность калибровки двигателя, возможность которой я высказал. Похоже традиция дальнобоёв приторговывать топливом прошла сквозь тысячелетия и является неискоренима.
Может показаться, что три – пять процентов экономии топлива это не много. Но когда расход исчисляется тоннами, десятками ток ежесуточно, жалкие проценты приобретают внушительный размер.
Времени ни хватало ни на, что. Проект механизма для учителя был закончен и пройдя обряд освящения установлен. Но это совершенно не добавило мне свободного времени. Учитель, сочтя мои успехи на ниве написания и редактирования программ достаточными, прислал пакет данных по когитаторам
Я тонул и тонул захлёбываясь всем тем мусором который готов был меня похоронить. Второй проблемой стало то, что я не мог разбирать материал на практике и не многу. Мне необходимо было взяться за святой механим и добиться успеха или расписаться в своём бессилии. Я до конца не мог понять толи это нормы культа или требования строго моего учителя. Чем больше я общался с учителем тем больше понимал, что у него значительно потекла крыша, даже для шестерёнки. Основной его задачей было отслеживание и контроль трафика в нашей зоне консмоса. Всего таких зон было три. Каждая для своей луны. Именно на лунах располагались основные батареи ауспексов. Их радарами, антеннами и приёмниками прощупывалась вся ближайшая часть системы. Да бы обнаружить приближение проклятых ксеносов, необходимо было отслеживать малейшие всплески и несвойственные колебания. А обилие астероидных поясов только мешало этому. У культа было множество наработок по борьбе с маск полями ксеносов и в связи с недавним происшествием, многие из них были вытащены наружу и снова задействованы.
Но тысячелетия праздного чувства защищённости не прошли даром. Многие системы были отключены и не поддерживались, так как в них не было прямой необходимости. Ресурсы и специалисты которые они требовали для своего поддержания был нужнее в других местах. И даже самые сокровенные места не обошла эта учесть.
В обители учителя было больше дюжины отключённых систем. Еще восемь подвали сигналы о споях, но пока продолжали работать. И вывести их в ремонт было не возможно, так как био когитатор работал и так на пределе своих возможностей. Я с каждой неделей наблюдал как количество стимуляторов, потребляемых учителем растёт. И это меня тревожило, мне совершенно не хотелось лишиться еще одного покровителя.
Спустя десяток дней бесплодного ковыряния, я осознал, что это может занять у меня годы. И к тому моменту когда дойду до конца полученного пакета данных, то начало забуду бесповоротно. На практике это решалось аугментациями и в первую очередь нейронным имплантатом. Сдерживало меня лишь то, что всё что мне сейчас доступно это лишь детские игрушки, способные изуродовать меня, но не дать значимого преимущества. Только став полноценным членом культа, я мог получить доступ к более менее достойным вещам. Оставалось копить ресурсы и связи в ожидании этого момента.
Теперь мой всё свободное время посвящалось двум вещам, работе с материалами по когитаторным системам и калибровке и обслуживанию двигательных систем. Второе стало не только жирной статьёй дохода, но и просто отдушиной, позволяющей сменить тип занятости и разгрузить немного мозги. А некая эксклюзивность и незанятость этой ниши, сформировала бесперебойную очередь из заказчиков.
Кое какой прогресс наметился лишь тогда, когда я отбросил сито и занялся поверхностной сортировкой и каталогизации. Я просматривал файлы по диагонали, бегло изучая информацию. Скорее даже искал отдельные паттерны и ключевые слова. На основании этого составлял пометки в файлах которые были как бы надстройкой и позволяли уже по ним вести адекватный поиск. Спустя месяц у меня был каталог и кое какое понимание, какой информацией я распологаю и где её примерно искать. Но информации всё равно было очень много, поэтому я решился на святотатство. Я удалял всё, что считал лишним, предварительно оставив копию на кристалле внешнего носителя. Заканчивая работать с файлом и внося окончательные пометки о содержимом я получал выжимку которой можно быстро воспользоваться.