Красная мантия
Шрифт:
Указанная посадочная площадка была небольшая, на три или четыре челнока, не больше. Пользуясь пиктами и с маршрутом, добраться не составило труда. Пилоты уже готовили машину к взлёту, а пассажиров было всего шестеро. Не считая меня. Челнок отправлялся практически пустой. Ящики были уложены в один ярус, да и тот не покрыл настил челнока целиком. Найти среди них свой не составило труда. Пломбы на нём были целы, что с высокой долей вероятности гарантировало сохранность содержимого. Занявши место напротив него я принялся ожидать взлёта. От застёгивания ремней меня отвлёк планшет, требующий моего внимания. Предыдущее распоряжение отменялось. Мне надлежало остаться на борту Когтя и прибыть в обитель Механикус для получения предписания на
Сидя на ящике и наблюдая за взлётом я думал о том как мне быть с пожитками. Оставлять тут было боязно, неучтённому имуществу вполне моги приделать ноги. А тащить за собой не было никаких сих. Они закончились на том, что я сумел выволочь его из челнока. Оставалось только где ни-будь его припрятать и вернуться уже с сервитором или погрузчиком, ну на крайний случай парой крупных грузчиков.
Вспышка озарила площадку. Левый двигатель взорвался, когда челнок уже набрал скорость. Судёнышко закрутило и ударило боротом о край посадочного шлюза, оставляя не малую пробоину в корпусе. Подвластный инерции челнок вылетел за пределы поля отсекающий атмосферу от голодного вакуума. И продолжил отдаляться совершая неуправляемое вращение. Если экипаж и имел, призрачные, шансы на выживание, то пассажиры были обречены на мучительную смерть.
Я едва сглотнул слюну, ставшую комом в горле.
Глава 23. Нижние ярусы.
В которой герой находит спутников и шляется по туннелям.
Я еще не успел добраться до места проведения работ, а уже устал. А ведь мне предстоит работа нелёгкая, даже по меркам взрослого. Но в новых реалиях никто не даёт поблажек. Либо выполняешь порученную работу, либо скатываешься на самое дно. Я тяжело вздохнул и натянул капюшон поглубже.
Я шёл по центральным уровня в направлении ближайшего Главного лифта. Здесь было множество иных лифтов, грузовых, пассажирских, служебных. Они могли проходить всего один уровень или же десяток. Но главных лифтов было всего шесть. Их особенность заключалась в том, что они проходили через мидлайн. Вполне себе физическая линия проходящая по нижней трети судна и отделяющая части с противоположными векторами гравитации. Их особенностью является наличие поворотного механизма, в мидлайн. Благодаря ему можно без особых неудобств пройти зону отсутствующей гравитации, и что более важно перевезти груз.
Моя небольшая процессия привлекала внимание. Впереди шёл я с глубоко надвинутым капюшоном, а за мной грузовой сервитор, запряжённый в тележку. Моё молодое лицо привлекало не меньше внимания, чем не свойственная здешнему укладу мантия. Но его я успешно прятал под капюшоном. Немного хрипотцы в голос, понизить частоту и вот уже подростка заподозрить во мне трудно. Но необычная мантия, серая, подбитая красным кантом как бельно на глазу. Здесь весь культ ходит в красном и цветовой идентификации учеников у них нет.
Прошло ещё слишком мало времени, что бы особенности внешнего вида нашего пополнения прошли по всему короблю. И тем неимение, на генном уровне ощущая угрозу, встречные огибали нас. Чем ближе мы подходили к лифту, тем многолюдней становилось и тем различимей становился пузырь отчуждения вокруг меня. Моя конечная цель это технические этажи нижних ярусов. Активные работы по замене и восстановлению брони привели к многочисленным утечкам атмосферы. Гермо люки и шлюзы уже практически не справлялись с утечками. Ряд туннелей были перекрыты и даже отдельные участки оказались отрезанными. Именно поэтому всех доступных адептов направили на срочные работы. Хотя мне стало казаться, что весь
Возле самого лифта было настоящее столпотворение. Народ сновал туда сюда, тащил грузы и кричал. Широкий, магистральный тунэль расширялся и превращался в небольшую площадь с зданиями, ларьками и примитивными мастерскими. И впереди маячила огромная створка лифта. Его ширина была тридцать метров, а высота около двадцати. Чем больше было народа, тем меньше становился мой кокон отчуждённости, сжавшись до символических полу метров. Не смотря на то, что окружающее можно было причислить к трущобам, это были рабочие кварталы, пусть и бедные. Через настоящие трущобы мне только предстояло пройти.
Вообще судно можно было, условно, разделить на четыре части. Верхняя – самая элитная и мало населённая. Она имеет собственный, самодостаточный контур обеспечения и отдельные склады. Центральная -вторая по размерам, тут жили обычные трудяги и матросы, располагались мастерские и главные склады, резевуары типлива и воды. Эта часть была как бы утоплена в корпус и отстояла от бортов и обшивки. Дно – самая бедная, голодная и бесправная часть корабля. Она занимала не только большую часть к низу от мидллайн, но и немалое пространство между корпусом и центральной частью. Здесь всегда царил сумрак, безнадёга и смерть. Ради локализации утечек порой целые поселения отрезались переборками и были вынуждены медленно задыхаться. «Стук, скрежет и шёпот постоянные сопровождающие этих уровней. Потому что души не способны покинуть судно, запертые полем Геллера, а после просто заблудшие здесь» - вспомнился мне одна из лекций местных Механикус. Единственным источником закона являются вооружённые рейды матросов. Они следят за тем, что бы отбросы не ломали датчики и не ставили подпорки под гермо створками. Наказание за подобное всегда одно. Ведисимация! Раён предполагаемых виновников окружается и всех сгоняют в одно помещение. Затем каждого давдцатого убивают, не разбирая не пола, не возраста. А дабы не оставлять соблазна, тела сжигаются тут же, на месте казни. Безопасность корабля на первом месте! Четвёртая располагалась в корме судна. Это была обитель Культа. Здесь были не только жилые помещения и мастерские, но и самые важные объекты. Генераторная, варп двигатель, генератор поля Геллера. С ними мог посоперничать разве только, главный навигационный мостик и обитель навигатора, расположенные на верхних палубах.
Вход вглавный лифт был перекрыт жиденькой шеренгой матросов. Но имел две бреши к которым тянулись очереди. Я бы мог пройти насквозь, и мне вряд ли бы решились сделать замечание. Поэтому проявил капельку уважения к местным правилам и двинулся в обход очереди к точке пропуска. Мой пассаж не остался не замеченным и местный боцман уже встречал меня. Его можно было опознать по овальной бляхе на шеи. В отличии от флота моего мира здесь одинаковых должностей было немерено. В первую очередь это было связанно с гигантизмом местных посудин, а в вторую с преклонением перед традициями и не возможностью ввести что-тоновое. Так боцман был старшим над группой матросов или заведовал определённым видом деятельности.
– Чем могу быть полезен, достопочтимый? – с толикой страха спросил боцман. Который при ближайшем рассмотрении оказался мужиком лет тридцати пяти.
– Лифт, срочно в низ. Авральные работы! – просипел я, искажая свой голос и ткнул перед ним инфо планшетом с сообщением.Мужик сглотнул, сбледнул и начал сипеть, что то неразборчивое.
– ааа, эмм погрузка, закончить… не могу. – Он таращил расфокусированные глаза на инфо планшет, даже явно не понимая, что там написано. Но ситуацию спас его коллега. От второй очереди к нам подоспел ещё один боцман. Не смотря на то, что он был моложе, на его груди висела бляха с серебряным кантом. Как только он заметил, что мой балахон направлен в его сторону, он совершил учтивый поклон и оттолкнул коллегу вчитываясь в предписания на наём инфо планшете.