Краснознаменный Балтийский флот в Великой Отечественной войне

Ачкасов Валерий Иванович

силами. Немецко-фашистское командование было убеждено в том, что советский флот на Балтике будет уничтожен силами авиации и минным оружием па переходе из Таллина в Кронштадт. Об этом Гитлер и Геббельс поспешили заранее оповестить весь мир.

Действительно условия для перехода флота были невероятно тяжелыми, а препятствия на его пути казались непреодолимыми. Большому числу кораблей предстояло пройти по одному 220-мильному фарватеру, генеральное направление которого скрыть от противника было невозможно, пройти по фарватеру, лежавшему между двумя вражескими берегами, с которых он простреливался. С севера над фарватером нависали финские шхеры, с юга на протяжении 100 миль угрожало побережье, занятое противником, успевшим подтянуть

сюда артиллерию и, главное, бомбардировочную авиацию. Флоту предстояло также форсировать плотно загражденную минами позицию по всей ее глубине, ибо никаких возможностей для совершения обходного маневра не было. Положение значительно усугублялось тем, что для противодействия главному противнику — минам и авиации — Краснознаменный Балтийский флот имел недостаточное количество тральщиков, а авиация прикрытия (истребительная), потеряв свои аэродромы в Эстонии, не могла прикрыть флот с воздуха на самом опасном участке перехода, на участке Таллин — Гогланд.

Получив приказ об эвакуации Таллина, штаб флота провел большую организационную работу: были разработаны плановая таблица, план посадки, план артиллерийского прикрытия отхода, ордера, походные порядки и боевые наставления на переход.

После полудня 27 августа началась энергичная контратака по всему фронту, в результате которой противник был оттеснен на несколько километров. Во время этой атаки, предпринятой для отвлечения противника, в 16 часов началась посадка войск на транспорты.

Посадка производилась в пяти гаванях Таллина, на островах Нарген, Вульф (Аэгна) и полуострове Виимси, в гавани Палдиски и на Таллинском рейде. Одновременно начались работы по заграждению гаваней Таллина и уничтожению важных объектов. Прикрывали посадку непрерывным беспокоящим огнем все корабли и береговые батареи.

Затем был открыт массированный неподвижный заградительный огонь по районам, прикрывавшим южные и восточные подходы к городу. Огневая завеса, как и предусматривалось, оказалась исключительно эффективной. Она позволила отвести без потерь части с фронта, посадить их на корабли и вывести на рейд.

Утром 28 августа все транспорты вышли на рейд. Однако сильный семибалльный ветер с норд-оста задержал начало перехода — все транспорты и корабли стояли у островов Нарген и Аэгна. Использовать же это опасное для флота положение противник не смог, так как, невзирая на шторм, советские корабли начали переход в восточные базы.

До меридиана острова Кэри флот подвергался малоэффективным налетам авиации. Между меридианами 25 и 26° флоту пришлось в темноте форсировать минное поле большой глубины и плотности. Отряды и конвои шли в кильватер один другому за тралами базовых тральщиков — выход из протраленной полосы грозил гибелью. Но и на протраленной полосе плавание было далеко не безопасным: крупные боевые корабли не успевали расстреливать мины, подсекаемые как их параванами, так и тралами тральщиков, так как сторожевых катеров, используемых обычно для этой цели, не хватало. Один из эскадренных миноносцев за один час обнаружил двенадцать плавающих мин, крейсер «Киров» за полчаса — пять мин. Иногда корабли проходили вплотную между двумя минами, отталкивая их от борта связками коек и другими предметами.

Опасность подрыва на минах таилась на каждом шагу. К этой главной опасности прибавились и другие — обстрел батарей с мыса Юминда-нина и атаки торпедных катероз из финских шхер, которым подвергались крейсер «Киров» и другие корабли. Личный состав лидера «Минск», на котором держал свой флаг начальник штаба флота контр-адмирал Ю. А. Пантелеев (ныне адмирал), в течение одного часа отбил две атаки торпедных катеров и потопил четыре катера.

Преодолев ночью немецкую минно-артиллерийскую позицию, боевые корабли на рассвете 29 августа продолжили поход и днем прибыли в Кронштадт.

Если отряды боевых кораблей, вооруженные сильной зенитной * артиллерией, имевшие хорошо отработанную

организацию

противовоздушном обороны п большую скорость хода, совершили дневном переход успешно, то слабо вооруженные и тихоходные транспорты и вспомогательные суда встретили на своем пути много трудностей.

Немецко-фашистская авиация, пользуясь отсутствием наших истребителей и слабостью противовоздушной обороны транспортов, неистовствовала весь день 29 августа. Учебное судно «Лепинградсовет» выдержало более 100 налетов вражеских бомбардировщиков. Транспорт «Казахстан», подожженный и лишенный хода, в течение всего дня подвергался ожесточенным атакам фашистских воздушных пиратов, сбросивших на него свыше 100 бомб. Благодаря самоотверженной борьбе личного состава за живучесть пожар на транспорте был потушен, повреждения устранены, и «Казахстан» через несколько дней дошел до Кронштадта.

От острова Гогланд до Кронштадта корабли и транспорты шли под прикрытием истребительной авиации флота. 30 августа переход был завершен.

Оборона Таллина и переход флота в Кронштадт являются выдающимся событием в истории военно-морского искусства. При обороне Таллина проявились характерные черты советского военно-морского искусства — решительность, инициатива и полное использование всех возможностей для нанесения во взаимодействии с частями Советской Армии сокрушительных ударов по врагу.

В обороне Таллина было достигнуто наиболее полное с начала войны взаимодействие сухопутных войск и флота.

Краснознаменный Балтийский флот оборонял главную базу до последней возможности, нанеся превосходящим силам противника большие потери. В условиях воздействия артиллерии и авиации противника и огромной минной опасности была организованно проведена эвакуация большого числа солдат, офицеров и жителей. В беспримерно тяжелых условиях личный состав флота проявил массовый героизм и самоотверженность, сохранил боевое ядро флота, корабли которого сыграли затем исключительную роль в защите Ленинграда. Тысячи закаленных бойцов и десятки боевых кораблей включились в непосредственную оборону города-героя и в решающих сентябрьских боях оказали ему огромную помощь.

Оборона Таллина имела важное значение для всего хода боев в Прибалтике. Защитники столицы Эстонской

картины художника II. Af Кочк'ргина.

Переход эскадры Краснознаменного Балтийского флота из Таллина в Кронштадт в 1941 г.С картины художника А. А. Блинова.

ССР сковывали и перемалывали немецко-фашистские войска и тем облегчали борьбу нашим силам на ленинградском направлении. Упорная оборона базы лишила также противника возможности вести одновременно наступление на другие опорные пункты советского флота на Балтийском море и позволила нашему флоту вести активные действия на морских сообщениях в Рижском заливе и Балтийском море.

С оставлением Таллина обстановка для советских войск и флота изменилась к худшему. Северное и южное побережье Финского залива на всем своем протяжении было теперь в руках противника. Минная обстановка крайне стесняла деятельность флота, перед которым стояла задача нс допустить врага в восточную часть Финского залива и оказать непосредственную поддержку фронту в обороне Ленинграда.

Начался новый, еще более тяжелый и ответственный этап обороны дальних узлов сопротивления — полуострова Ханко и Моонзундскнх островов.