Курс вождения автомобиля
Шрифт:
Многие водители (в первую очередь новички) не чувствуют габариты своего автомобиля. В конечном счете это приводит к тому, что они останавливаются либо слишком далеко от бордюра, либо наезжают на него колесами. В первом случае машина стоит слишком далеко от края проезжей части, создавая помеху для других участников дорожного движения. Во втором случае можно повредить колеса (в частности, на них могут появиться «шишки»), а также детали подвески автомобиля.
Рассмотрим наиболее типичные ошибки, допускаемые водителями при выполнении остановки.
• Первая ошибка заключается в том, что водитель не сумел заранее правильно выбрать
• Вторая распространенная ошибка, которую часто допускают новички, – перестроение вправо без включения указателя поворота. В результате такой маневр становится абсолютно неожиданным для других участников дорожного движения, что заметно осложняет ситуацию на дороге и может даже привести к возникновению ДТП.
• Часто водители начинают перестроение, не убедившись в отсутствии помех справа. Это может стать причиной бокового столкновения, поскольку в соответствии с ПДД при перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения.
• Иногда возникает такая ситуация, когда водитель, желающий остановиться, начал перестроение вправо, но в то же время водитель другого транспортного средства, движущегося по правой полосе, начал перестроение влево. Это приводит к пересечению траекторий движения автомобилей, следовательно, может стать причиной аварии. Помните: в соответствии с ПДД при одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа. Поэтому в подобной ситуации придется пропустить автомобиль, который перестраивается из правой полосы, и только после этого выполнять маневр самому.
• Неопытные водители часто путаются в похожей, но на самом деле совершенно иной ситуации. Сущность ее заключается в том, что водитель одного автомобиля желает остановиться у обочины, а водитель другой машины в это же время начинает движение от обочины. Траектории движения этих автомобилей пересекаются, что может стать причиной аварии. Часто новички ошибочно полагают, что в данной ситуации дорогу должен уступить тот водитель, у которого имеется помеха справа (то есть водитель, желающий остановиться, должен пропустить водителя, начинающего движение). На самом деле это не так: в соответствии с ПДД перед началом движения водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся в попутном направлении.
Особенности движения во дворах и жилых зонах
В соответствии с ПДД жилая зона – это территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены дорожными знаками соответственно «Жилая зона» и «Конец жилой зоны».
На территории жилой зоны (кстати, правила движения в жилых зонах распространяются также и на дворовые территории) пешеходы имеют преимущественное право движения по отношению к механическим транспортным средствам, однако в то же время не должны создавать
В жилой зоне запрещаются сквозное движение, учебная езда, стоянка с работающим двигателем, а также стоянка грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т вне специально выделенных и обозначенных знаками и (или) разметкой мест. При выезде из жилой зоны водители должны уступить дорогу другим участникам движения.
Характерной особенностью жилой зоны является не только то, что в ней пешеходы имеют преимущество, а также то, что в любой момент из-за любого угла на проезжую часть могут выскочить дети. Поэтому при движении в жилых зонах следует соблюдать предельную осторожность и не рекомендуется ехать со скоростью более 5 км/ч.
Кстати, одним из наиболее действенных способов повышения дисциплины водителей при движении в жилых зонах является повсеместное размещение в них искусственных препятствий, неофициально именуемых «спящими полицейскими». Причем размещать их следует чем чаще, тем лучше. В данном случае наверняка все водители в жилых зонах будут двигаться с минимальной скоростью, если не из опасения за жизнь и здоровье находящихся поблизости людей, то хотя бы из-за страха повредить подвеску.
Часто жертвами автомобилей в жилых зонах становятся домашние животные. Не секрет, что многие хозяева в своем дворе выпускают их гулять без поводка, и беззаботное животное вполне может неожиданно выскочить прямо под колеса машины. Несмотря на очевидное нарушение закона со стороны хозяина (домашних животных следует выгуливать на поводке), ответственность за произошедшее будет возложена на водителя.
В жилых зонах категорически запрещается парковать автомобиль таким образом, чтобы он перегораживал проезжую часть (рис. 4.7). Не стоит забывать, что, кроме личного автотранспорта, по двору передвигаются транспортные средства специального назначения (например, автомобили скорой помощи). Из-за перегороженной проезжей части они не смогут вовремя прибыть к месту назначения.
Рис. 4.7. При парковке нельзя «подпирать» другие машины
Нередко в жилых зонах водители паркуют автомобили где попало: на газонах, тротуарах, заезжают чуть ли не на детские площадки и т. д. Это обусловлено, как правило, отсутствием достаточного количества мест для парковки (данный недостаток имеется у большинства российских дворов), однако в любом случае поступать так категорически запрещается.
Одним из наиболее распространенных видов нарушений правил движения в жилых зонах является превышение скорости. Учтите, если на обычной дороге скорость 30–40 км/ч может показаться неоправданно малой, то в жилой зоне и во дворе ехать с такой скоростью чрезвычайно опасно: вы при всем желании не успеете отреагировать на внезапно появившуюся из-за препятствия (стоящей машины, угла) помеху, которой чаще всего является пешеход. От опыта и мастерства водителя в этом случае ничего не зависит. Известно немало трагических случаев, когда в жилой зоне опытный водитель не мог вовремя остановить автомобиль, движущийся со скоростью даже 10–20 км/ч. Напомню, что оптимальная скорость движения в жилых зонах и во дворах – не более 5 км/ч.