Курс вождения автомобиля
Шрифт:
Если дорога при въезде на перекресток имеет три полосы для движения в данном направлении, то перед выполнением маневра следует занять центральную полосу. При наличии двух полос выбор наиболее подходящей из них зависит от конкретного перекрестка и текущей дорожной ситуации. Если же перед перекрестком дорога имеет четыре полосы движения в данном направлении, то для выполнения маневра следует занять одну из центральных полос (в большинстве случаев это правая полоса).
Перед въездом на перекресток включите указатель левого поворота. Если вы находитесь на главной дороге, то удостоверьтесь, что вам уступают дорогу, и с включенным указателем левого поворота въезжайте на перекресток. Если же вы находитесь на второстепенной дороге, то пропустите движущиеся по кругу транспортные средства и делайте то же
Здесь возникает вопрос: «Какую полосу движения занимать на перекрестке, если их больше одной?» Самый простой вариант – когда на круговом перекрестке имеются три полосы движения, в большинстве случаев оптимальным является выбор центральной полосы. Если вы займете крайнюю левую полосу, то это приведет к двум вынужденным перестроениям, которые в данном случае совершенно необязательны, более того – заметно усложнит обстановку на дороге (первый раз вы перестраиваетесь, чтобы занять эту полосу, второй раз – чтобы покинуть ее перед съездом с круга). Что касается правой полосы, то иногда можно двигаться и по ней, однако учтите: если на ближайшем повороте направо водитель транспортного средства, движущегося по центральной полосе, захочет повернуть направо (на многих перекрестках такой маневр из средней полосы разрешен), то траектории ваших автомобилей пересекутся. Преимущество в данном случае будет у вас (поскольку для другого водителя ваш автомобиль будет являться помехой справа), но лишний раз усложнять ситуацию на дороге совершенно ни к чему.
Если на круговом перекрестке имеются две полосы движения, то выбирайте подходящую полосу, исходя из текущей дорожной обстановки, а также требований дорожных знаков и разметки.
При наличии четырех полос выбирайте для совершения маневра одну из центральных.
Если же на круговом перекрестке более четырех полос, руководствуйтесь текущей дорожной ситуацией (в любом случае не следует занимать крайнюю правую и крайнюю левую полосы для движения прямо).
Въехав на круг и заняв подходящую полосу, двигайтесь с включенным левым «поворотником» до тех пор, пока не достигнете того момента, когда «ваш» съезд с перекрестка будет следующим. В рассматриваемом случае этот момент настанет сразу после того, как вы проедете первый поворот направо. Как только вы его минуете, сразу включайте указатель правого поворота, чтобы предупредить других участников дорожного движения о своем намерении покинуть перекресток на ближайшем съезде. Одновременно с этим перестраивайтесь в правый ряд, если на данном перекрестке движение направо разрешено (в противном случае можете не менять полосу движения). При перестроении не забывайте о том, что движущиеся по правому ряду транспортные средства являются для вас помехой справа, поэтому вы должны их пропустить (то же справедливо и в случае, когда вы будете покидать перекресток не из правой крайней полосы).
Покинув перекресток, не забудьте своевременно выключить указатель правого поворота.
Чтобы на стандартном перекрестке с круговым движением выполнить поворот налево, вам придется проехать три четверти круга, пропустив при этом два поворота направо. Перед въездом на перекресток занимайте подходящую полосу движения и включайте указатель левого поворота (несмотря на то что после въезда на перекресток вы некоторое время будете двигаться вправо). Если перед началом перекрестка дорога имеет одну полосу для движения в данном направлении, занимайте на ней крайнее левое положение, две или три полосы – занимайте крайнюю левую полосу. Если же перед началом перекрестка у дороги будет четыре полосы движения или более – занимайте одну из двух крайних левых полос.
Порядок движения на круговом перекрестке зависит от количества полос на нем. При наличии только одной полосы проезжайте с включенным левым указателем поворота два съезда с перекрестка, а после того, как минуете второй из них, включайте указатель правого поворота и на ближайшем съезде (который будет являться третьим по счету) покидайте перекресток, не забыв после этого выключить указатель поворота.
Когда на круговом перекрестке имеются две полосы движения, начинать маневр следует в левой полосе, а после первого или второго съезда (в зависимости от условий движения на данном
Когда на круговом перекрестке – три полосы движения, правильный порядок действий выглядит следующим образом: въезжать на круг нужно из крайней левой полосы с включенным указателем левого поворота и занимать такую же полосу на кругу. После того как вы минуете первый съезд, нужно включить указатель правого поворота и перестроиться в средний ряд, после чего выключить указатель поворота. Проехав второй съезд с перекрестка, следует опять включить указатель правого поворота и перестроиться в крайний правый ряд, после чего опять выключить указатель поворота. Приближаясь к третьему съезду (то есть к тому, который вам нужен для завершения маневра), опять включите указатель правого поворота и поворачивайте направо. Правда, все это справедливо лишь в том случае, когда дорожные знаки и линии дорожной разметки не предписывают иной порядок движения на перекрестке.
Если на круговом перекрестке имеются четыре полосы и более, то основной принцип движения выглядит так же, как и по трехполосному кругу – разница заключается лишь в том, какую полосу движения занимать при въезде на круг (крайнюю левую или соседнюю) и на какие полосы перестраиваться в процессе выполнения поворота. При этом следует руководствоваться дорожными знаками, линиями разметки, а также текущей дорожной ситуацией. В любом случае старайтесь избегать лишних маневров и любых «резких движений».
Разворот на перекрестке с круговым движением выполняется по тем же правилам, что и левый поворот, с той лишь разницей, что вам придется полностью объехать круг и покинуть его там же, где вы на него въезжали, только уже по противоположной полосе движения.
Далее приведены наиболее характерные ошибки, допускаемые водителями при проезде перекрестков с круговым движением.
• Первая ошибка заключается в том, что водитель при въезде на круг включает указатель правого поворота, даже если в дальнейшем он планирует двигаться прямо, налево или на разворот. Еще раз напомню: указатель правого поворота при въезде на круг следует включать только в том случае, если вы планируете покинуть его на первом же съезде, то есть выполнить правый поворот. Во всех остальных случаях включайте только указатель левого поворота.
• Аналогичную ошибку многие совершают и перед тем, как съехать с круга: водитель планирует повернуть направо, но у него включен указатель левого поворота вплоть до того момента, когда автомобиль достигает нужного съезда. Следовательно, автомобилист информирует других участников движения о своем истинном намерении только в самый последний момент. Помните: несмотря на то что фактически автомобиль по кругу движется влево, если вы собираетесь покинуть круг на ближайшем съезде – включайте указатель правого поворота заблаговременно. Нередко на перекрестках с круговым движением случаются ДТП по причине такой, казалось бы, пустяковой ошибки.
• Часто водители неправильно выбирают полосу движения при въезде на круг, а также при дальнейшем движении по нему, совершая ненужные маневры и, как следствие, осложняя дорожную обстановку. Если при этом автомобилист неправильно пользуется указателями поворотов, он наверняка введет в заблуждение других участников движения, что может стать причиной возникновения аварийной ситуации.
• Распространенная ошибка новичков заключается в том, что они в любой ситуации занимают на круговом перекрестке крайнюю правую полосу, придерживаясь принципа «чем правее – тем безопаснее». Однако это справедливо во всех случаях, кроме данного, если только вы не планируете покинуть перекресток на первом же съезде (то есть выполнить правый поворот). Если же вы хотите проехать прямо или развернуться, занимайте другие полосы движения (разумеется, при наличии таковых), иначе будете мешать водителям тех транспортных средств, которым необходимо покинуть круг раньше вас.