Легенды танкистов - 2
Шрифт:
французского танка. Главное отличие — спрямленные броневые листы носовой части.
Верхний бронелист цельный. Кормовая часть нашего танка существенно короче — за счет
перекомпоновки моторно-трансмиссионного отделения.
— Конкретнее? — попросил майор.
Инженер сухо улыбнулся:
— Если совсем просто и конкретно — наш четырехцилиндровый двигатель FIAT
мощностью в пятьдесят лошадиных сил установлен не вдоль, а поперек.
— Кстати, двигатель запускается только с
— Обычно — да, но командир танка может сделать это и из боевого отделения, используя
магнето. Радиатор — сверху двигателя. Бензобак — вплотную к кормовому бронелисту,
— инженер показал, оглаживая танк, где что находится.
FIAT 3000 был снабжен также «хвостом» для преодоления широких траншей и канав. Без
«хвоста» никуда...
— Ну и еще одна особенность, — добавил инженер, — корпус нашего танка герметичен.
При определенных условиях он может, вероятно, передвигаться по дну реки.
— А это что? — показал рукой неугомонный майор.
Инженер чуть покраснел:
— Это насос для удаления воды, — сердито откликнулся инженер. — Да, мы постарались
предусмотреть все вероятности... Сразу скажу о неудобствах. В нашем танке нет
электрооборудования и освещения. В темное время суток экипажу придется полагаться
только на собственные силы.
— Ну хоть приборы-то внутренней связи вы установили? — поинтересовался генерал
Бадольо, который все это время молча слушал разговор.
— Нет, — ответил инженер. — Впрочем, вы можете лично опробовать танк. Посидеть на
месте водителя или командира-стрелка. Оцените, насколько там... тесно. С этим, к
сожалению, ничего не поделаешь. Хотя могу сказать, и не без гордости, наша башня по
сравнению с французской, больше, и это делает условия работы экипажа удобнее.
— Так как они общаются, командир и водитель? — спросил Бадольо.
— Жестами! — ответил майор. — И я даже догадываюсь, какими...
Он хмыкнул. Несмотря на определенные недостатки, танк вызывал у него приятные
эмоции.
— Теперь насчет вооружения. — Инженер с гордостью кивнул на два пулемета. — Шесть
с половиной миллиметров. Как видите, установлены в нашей девятигранной башне с
верхним наклонным бронелистом и небольшой командирской башенкой на крыше. Башня
имеет возможность кругового вращения.
— А вот угол вертикального наведения пулеметов, кажется, невелик, — прищурился
майор.
— Вы правы, — сознался инженер. — Но продолжим о хорошем. Боезапас — пятьдесят
магазинов. Стрельба может вестись из обоих пулеметов — одновременно или
попеременно, как потребуется.
— Мне кажется, наблюдение — слабое место танка, — снова вмешался Бадольо. —
Смотровые
в командирской башне, — это ведь вс?
— Да, не очень удобно, но и такие щели могут сделать танк уязвимым, если к нему
подберется вражеский солдат, — майор решил заступиться за танк. — А вот наведение
мне нравится. Оптический прицел в лобовом бронелисте башни между пулеметами —
удачно.
— В чем мы, несомненно, обошли французов, — это в скорости, — заключил инженер. —
Двадцать шесть километров в час — против восьми.
— Думаю, это успех итальянской военной промышленности, — подытожил Бадольо,
указывая на танк. — Правда, существует еще одна проблема. Чисто военная, разумеется.
FIAT 3000 в том виде, в каком мы получили его сейчас, предназначен для борьбы
исключительно с пехотой противника. Возможно, со временем нам потребуется танк,
способный бороться с другими танками, а также с полевыми укреплениями.
— В таком случае, мы начнем работать над следующей моделью, в которой пулеметы
будут заменены пушками, — отозвался представитель фирмы FIAT и вытер лоб платком.
Он чувствовал себя очень уставшим.
9 июня 1924 года, форт Тибуртино
Прекрасные итальянские танки FIAT 3000 ехали по улице итальянского города.
Первая танковая группа под командованием полковника Энрико Мальтезе прибыла на
свою новую базу.
В Риме уже существовал центр подготовки танкистов, и свыше шестидесяти танков
находились под началом Мальтезе.
Сам Мальтезе, впрочем, был артиллеристом. А танковая группа, формально считаясь
пехотным подразделением, подчинялась Тринадцатому артиллерийскому полку.
Мальтезе активно разрабатывал теории использования танковых войск. Он обожал свои
тяжелые грохочущие машины. Танкисты получили особую униформу и пехотный статус,
официально закрепленный в специальном документе.
...Улица, на которой размещалась танковая часть Мальтезе, до сих пор называется улицей
Вооруженных Вагонов.
21 августа 1929 года, долина Варайта, Италия
Наблюдавший за маневрами инспектор Джалли из Технической инспекции итальянской
армии закончил свои заметки.
— К сожалению, выводы неутешительны. — Он защелкнул застежку планшета.
Командующий маневрами вопросительно поднял брови.