Летающий полководец

Франковски Лео

приводился в движение конной тягой, поскольку наша дорога была длиной всего лишь

в тридцать миль и не было никакой необходимости в больших скоростях, а мулы были уже

в наличии. Локомотивы были делом будущего.

17

Эскизное проектирование лодки и железной дороги заняло меньше недели, поскольку

сейчас я уже имел штат чертежников (и чертежниц). Еще одной задачей был авиационный

двигатель.

Моей

первой мыслью было попытаться сделать одноцилиндровый двухтактный

двигатель с воздушным охлаждением, наподобие тех, что используются на газонокосилках, но меня волновала его балансировка. Статическая балансировка не будет большой проблемой, но динамическая балансировка без какого-либо тестового оборудования представляется

невозможной. Мысль о вибрации, в клочья разрывающей в воздухе один из наших хрупких

древесно-тканевых самолетов не давала мне покоя.

Я остановился в конструкции на двухцилиндровом оппозитном двигателе, где оба

поршня двигались в одно и то же время. Если каждая часть идентична противоположной части, то все должно отлично сбалансироваться. Я надеюсь.

Смазка? Все, что у нас было это различные животные жиры и импортное оливковое

масло. Я разработал систему смазки под давлением, зная, что она будет загрязняться древесным

алкоголем, который я надеялся использовать. После этого нам всего лишь необходимо было

попробовать различные смеси и сжечь несколько двигателей, пока мы не нашли что-то, что работало бы достаточно хорошо.

Карбюрация? Все, что я мог сделать - это нарисовать эскиз, который видел

пятнадцать лет назад в учебнике и надеяться.

Зажигание? Я поставил одну исследовательскую группу для работы над системой

магнето, а другую – для работы над батареей и катушкой и снова надеялся.

Затем были механические части. Двигатель должен быть настолько легким, насколько

это возможно, а это означало, что мне необходимо наилучшее возможное соотношение

прочности к весу. И, к сожалению, наша лучшая литая сталь слабее, чем литая бронза. Бронза

была дорога, поскольку она изготавливалась, в том числе из олова, которое было необходимо

импортировать из Англии, но к черту стоимость. Расскажу об этой проблеме графу Ламберту.

На этом двигателе все было сделано из бронзы за исключением подшипников (работа еще

одной исследовательской группы), гильз цилиндров и поршневых колец. Две последние детали, также, как и на многих современных двигателях, были сделаны из чугуна.

По мере того, как возникало все больше и больше проблем, мы создавали больше

исследовательских команд. Есть ли у нас керамика, которая бы имела коэффициент расширения

такой же, как у какого-либо металла

и тех, что мы уже имели так, чтобы мы могли сделать

свечу зажигания, которая не лопнет, когда нагреется двигатель? Давайте возьмем механиков, чтобы сделать куртку свечи зажигания из как можно большего количества металлов, которые

только у нас были, а для каждого типа сделать форму изо всех различных типов глины

и попытаться их поджечь. Сможем мы изолировать провода с помощью какого-нибудь лака?

Назначьте на это команду алхимиков!

Но многие из проблем пришлось решать последовательно, а не параллельно.

Мы не могли протестировать материалы для подшипников без работающего двигателя, а также

не могли работать над смазкой, карбюратором или пропеллерами. Первым большим

препятствием было зажигание, и проблема заключалась в отсутствии хорошего электрического

изолятора для индукционной катушки. В этой проклятой штуке продолжало возникать короткое

замыкание.

И в то время, пока все это происходило, на заводах также продолжало возникать

бесчисленное количество проблем, поскольку весь высший менеджмент – от бригадира

и выше – продолжал играть в солдатиков. И кроме Трех Стен, я все еще должен был следить

за всеми другими местами, которые также продолжали работать без своих лучших мужчин

и женщин.

18

Также имелась проблема с землями, которые я только что получил. Ранее они

принадлежали моим врагам - Яро'славам. Эти люди ненавидели все, что было со мной связано

и в результате, они не позволяли внедрять на своих землях ни одну из моих инноваций.

Поэтому их баронство было самым отсталым во всем герцогстве. Когда я получил это место, яровая пшеница уже была посажена, поэтому до следующего года в этом направлении я мог

сделать не так уж и много, но было много других вещей, которые было нужно сделать.

На эти земли должна быть расширена школьная система. Это означало увеличение

количества работа для отца Томаса, который управлял школами, но не для меня. Вместе

со школами туда должна была прийти наша система доставки и почта. Работа для Бориса.

Обучение фермеров новым культурам и машинам? Я "позаимствовал" два десятка развитых

крестьян графа Ламберта, которые были мужчинами с взрослыми сыновьями, которые

в любом случае скоро получили бы семейную ферму. Я сделал этих людей своими

управляющими и назначил им угодья, расположенные по всему баронству, вместе с полным

набором новейших сельхозинструментов, добившись от них понимания того, что они должны